買輛省油的SUV 寶馬X1混動(dòng)/NX哪個(gè)好？
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空間表現(xiàn)：寶馬X1插電式混合動(dòng)力乘坐空間領(lǐng)先
從兩車的內(nèi)部空間來看，得益于長(zhǎng)軸距車身，雖然配備了大尺寸電池組，但寶馬X1插電式混合動(dòng)力的表現(xiàn)還要優(yōu)于雷克薩斯NX300h，電池組被隱藏在車身正下部，并沒有侵占車廂內(nèi)部空間，并且由于配備缺氣保用輪胎，寶馬X1插電式混合動(dòng)力在后備廂地板下還能提供額外的儲(chǔ)物槽。相比之下，雷克薩斯NX唯有更加平坦的后排中央地板領(lǐng)先于寶馬X1。
動(dòng)力系統(tǒng)：寶馬X1插電式混合動(dòng)力更省油
動(dòng)力方面的表現(xiàn)沒有懸念，寶馬X1插電式混合動(dòng)力憑借高達(dá)60km的純電動(dòng)續(xù)航里程和三種高效eDrive驅(qū)動(dòng)行駛可以輕松實(shí)現(xiàn)2L以下的百公里綜合油耗；相比之下，雷克薩斯NX300h雖然也能實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)模式行駛，但僅供低速起步使用，目的在于讓發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，而并非替代發(fā)動(dòng)機(jī)干所有事兒。即便如此，雷克薩斯NX300h也還是能夠?qū)崿F(xiàn)低至5.8L的百公里綜合油耗，對(duì)于一款SUV來說已經(jīng)是非常出色的表現(xiàn)了。
總結(jié)：
是否選擇寶馬X1插電式混合動(dòng)力，一方面看你是否熱衷于這種靜悄悄低碳出行的享受，另一方面也看你的坐標(biāo)是否位于擁有政策紅利的城市；至于雷克薩斯NX300h，我想光外觀設(shè)計(jì)已經(jīng)足以俘獲一大批年輕消費(fèi)者的人，如果預(yù)算充裕，低碳環(huán)保的生活方式也不失為一種個(gè)性的表達(dá)。
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