一只聰明的小蜜蜂 大眾新Tiguan怎么樣?
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我承認(rèn)，把眼前這輛汽車和那花間勤勞的小昆蟲聯(lián)系起來(lái)確實(shí)很難，但考慮到“Tiguan”這個(gè)單詞最初就是由老虎和美洲鬣蜥（Tiger和iguana）的拼寫結(jié)合而來(lái)，所以廠家用蜜蜂（Bee）來(lái)形容其最突出的產(chǎn)品特性也可以理解。之前我曾說(shuō)過所有汽車都應(yīng)該放到它們各自的售價(jià)區(qū)間里去考量，不過今天我想為大眾全新Tiguan破個(gè)例，主要因?yàn)檫@是輛探路先行的原裝進(jìn)口車，沒有銷售壓力來(lái)逼它向消費(fèi)者的喜好妥協(xié)。另一方面我們可以借助這輛原汁原味標(biāo)準(zhǔn)軸距的Tiguan來(lái)窺探即將上市的加長(zhǎng)軸距版國(guó)產(chǎn)車型。好了，下面讓我們放下斤斤計(jì)較的買買買心態(tài)，看看這款大眾最新的緊湊型SUV能帶給我們哪些驚喜。
外觀設(shè)計(jì)：“線條對(duì)話”設(shè)計(jì)語(yǔ)言趕上時(shí)代潮流
回想第一次見到大眾這種大尺寸橫向格柵前臉的時(shí)候還是很震驚的，心想德國(guó)人的審美真是難以捉摸，不過看多了幾款真車之后覺得還是很耐看的，特別是運(yùn)用在全新Tiguan上，讓這款城市SUV具有非常強(qiáng)烈的時(shí)尚氣質(zhì)。
內(nèi)飾和配置：家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，科技配置有亮點(diǎn)
在內(nèi)飾部分可以感受到不同區(qū)域市場(chǎng)消費(fèi)者關(guān)注點(diǎn)的不同，或許歐洲的大眾汽車用戶不那么在意摸到硬塑料還是皮革，也不太在乎音響是不是丹拿。要想買到原汁原味的感覺，這些特質(zhì)還是需要忍耐一下。不過大眾中國(guó)還推出了豐富的選裝套件可供購(gòu)買，內(nèi)飾材質(zhì)和配色也有多種選擇，不愁個(gè)性無(wú)處彰顯。
空間體驗(yàn)：舒適性尚可，空間靈活度高
從空間體驗(yàn)來(lái)看，全新Tiguan的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，乘坐空間雖然不算寬裕，但也不顯局促，而后備廂空間和靈活的車內(nèi)座椅組合令這款車型的實(shí)用性得到大幅提升。不過遺憾還是存在，例如副駕駛席座椅手動(dòng)調(diào)節(jié)令乘客不太滿意。
動(dòng)力系統(tǒng)和駕駛感受：依舊德味十足，輔助系統(tǒng)完備
在震動(dòng)抑制部分，雖然DCC系統(tǒng)提供了額外的舒適模式，不過并沒有非常明顯的震動(dòng)減輕感受，或許是因?yàn)楸敬卧囻{全程路況都還算不錯(cuò)，并沒有經(jīng)過水泥路面等高頻細(xì)碎震動(dòng)的檢驗(yàn)。各種駕駛模式整體來(lái)看車內(nèi)人員的感受差別不大，都能獲得經(jīng)過過濾的干凈的路感，起伏路面的彈跳也被很好地消除，另一方面，40km/h以上的速度駛過減速帶時(shí)還稍嫌生硬，我想可能和扁平比較小的輪胎不無(wú)關(guān)系。
本次試駕主要考察全新Tiguan的城市道路行駛性能，高速公路、城市街巷和山路占據(jù)大部分路況，全新Tiguan給我留下不錯(cuò)的印象，在350N·m強(qiáng)大的動(dòng)力儲(chǔ)備面前，DQ500 7速雙離合變速箱能夠做到收放有度，D擋模式下60km/h以上即可升入7擋，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性；而在S擋模式下則會(huì)將決定權(quán)交給駕駛員，甚至可以連降三擋來(lái)迎合深踩油門的動(dòng)作。另外一個(gè)明顯的感受是車內(nèi)靜音效果，城市街巷行駛時(shí)關(guān)上車窗，車外噪音被有效隔絕，而只有當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)超過2500rpm時(shí)才能聽到發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)的聲響。
總結(jié)：
經(jīng)過一天的多種路況駕駛體驗(yàn)，全新Tiguan確實(shí)算是家用緊湊型SUV一個(gè)不錯(cuò)的選擇，外觀內(nèi)飾都符合時(shí)代潮流，科技配置也給人不小的驚喜，至于動(dòng)力系統(tǒng)則有大眾的金字招牌撐著，不愁賣不成街車。接下來(lái)就是一個(gè)“酒香也怕巷子深”的問題了，在“Tiguan”和“途觀”還分不清的中國(guó)消費(fèi)者面前，如何從一干豪華品牌緊湊型SUV中間殺出一條血路？如何彰顯自身獨(dú)具特色的產(chǎn)品實(shí)力？還需要廠家再花些精力。
看了Tiguan還看
