這車能干“大”事兒 大眾全新途觀L亮點解析
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從全新一代大眾Tiguan在2015年9月法蘭克福車展發(fā)布以來，歷經(jīng)一年多的翹首期盼，國產(chǎn)版的長軸距版車型全新途觀L終于和我們見面了。全新的外觀內(nèi)飾、滿滿的科技以及升級換代的動力系統(tǒng)都難免讓人有“看哪兒哪兒好”的新鮮感。不過在見到這款上汽大眾全新途觀L之前兩個禮拜，我剛試駕過進口版的全新Tiguan，新鮮勁兒過去一半，正好可以理性地和大家聊聊全新途觀L內(nèi)外設(shè)計以及配置部分的亮點，并且看看這個“L”是否能夠滿足我們對于空間的期望。
外觀設(shè)計：全新大眾家族式設(shè)計元素
整體來看，全新大眾途觀L和原裝進口的全新大眾Tiguan在外觀方面保持很高程度的一致，兩車頭尾設(shè)計只有細節(jié)部分有所調(diào)整，而最為明顯的區(qū)別在于C柱和后三角窗樣式，途觀L明顯要比Tiguan長出一塊。需要注意的是，進口版全新大眾Tiguan在330TSI和380TSI車型上均提供R-Line套件，而全新途觀L目前尚無R-Line套件車型現(xiàn)身，據(jù)廠家工作人員介紹說后期也將推出。
全新途觀L給我留下的第一印象是“時髦”，不過這種“時髦”僅限于大眾產(chǎn)品序列之內(nèi)，特別是和現(xiàn)款途觀相比較，全新途觀L在設(shè)計上追上了時代的發(fā)展，雖然不能讓我第一眼愛上，但確實令我眼前一亮，而且多看幾眼之后也心生好感。
內(nèi)飾和空間亮點：科技配置豐富，空間達到預(yù)期
空間亮點：乘坐空間寬裕，儲物空間豐富
動力亮點：全新發(fā)動機陣列，多種駕駛模式
全新途觀L提供兩款第三代EA888系列發(fā)動機，其中包括1.8TSI（330TSI）和2.0TSI（380TSI），其最大功率分別為132kW和162kW，峰值扭矩分別為300N·m和350N·m，與兩款發(fā)動機匹配的均為DSG濕式7速雙離合變速箱，但根據(jù)發(fā)動機不同變速箱型號也有所差異，其中與1.8TSI發(fā)動機匹配的變速箱型號為DQ380，可承受最大扭矩為420N·m；與2.0TSI發(fā)動機匹配的變速箱型號為DQ500，可承受的最大扭矩為600N·m。另外有一個細節(jié)之處值得注意，全新途觀L的擋把相比進口版車型更為寬大，符合中國人握持習(xí)慣。
在四驅(qū)系統(tǒng)方面，全新途觀L提供了大眾最新版4Motion適時四驅(qū)系統(tǒng)，具有雪地、公路、越野和越野自定義四種駕駛模式選項，并在公路模式下還細分出四種行駛模式，如果是配備有DCC動態(tài)底盤系統(tǒng)的車型還將多出一個舒適模式。
總結(jié)：
除了能夠看得到的一些亮點，全新途觀L還有一些優(yōu)秀品質(zhì)深藏不露，例如由27項功能構(gòu)成的ESP系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)、預(yù)防式乘員保護系統(tǒng)、前部預(yù)防碰撞系統(tǒng)、主動式車道保持系統(tǒng)等等。整體來看，全新途觀L給我的感覺是一次“消除遺憾”的換代，徹底消除了現(xiàn)款途觀上外觀內(nèi)飾陳舊、配置簡陋、動力系統(tǒng)老舊、空間局促等為消費者所詬病的部分，大眾高水準工藝和家族設(shè)計風(fēng)格則得到進一步加強。如果有一個合理的定價，全新途觀L能干大事兒，你們覺得呢？
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