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零下30℃邂逅冰雪“7”緣 寶沃BX7冰雪體驗
挑戰(zhàn)雪坡，順利登頂
即使角度不大的坡道也能成倍增加前驅車型在低附著力路況下的行駛難度，重心轉移到沒有動力的后軸，讓前輪的抓地性能下降，很容易出現打滑的情況。這個時候就需要駕駛經驗來補足了，看著身邊的四驅越野車呼嘯而過我們并不著急，將寶沃BX7后撤幾百米留足助跑距離，憑借2.0T發(fā)動機300N·m的扭矩輸出，在到達坡底前充分加速，然后穩(wěn)住油門順利征服這條被冰雪覆蓋的坡道。
駛過無人踏足的新雪，穿越白樺林
無論是哪款SUV，在進入沒有車轍的路段時都需要進行充分的探路偵察。白樺林間只有山脊上的積雪厚度較小，兩側坡底的積雪深度則沒過小腿。雖然寶沃BX7的最小離地間隙達到200mm，但為了安全起見我們還是選擇盡量從積雪較少的地方通過。
這里不得不提一下寶沃BX7配備的風琴式油門踏板，之前只知道此種踏板樣式高速行駛時有利于減輕腳部疲勞，這次才發(fā)現風琴式踏板還便于精確控制油門開度，在濕滑路面上行駛更容易保持車速避免打滑，而駛入積雪后則便于駕駛員溫柔控制動力輸出，防止車速過低導致陷車。
人性化細節(jié)值得稱贊
一些車上的細節(jié)設計，只有將汽車開得足夠遠、足夠久才能夠體會得到，和寶沃BX7親密接觸的這幾天，有很多精巧的人性化設計都給我留下深刻的印象：全景大天窗帶來一種不同角度的賞雪體驗；中控臺大屏幕功能豐富實用；三溫區(qū)自動空調對后排乘客有特別的照顧；獨具匠心的儲物空間設計讓車內物品井井有條。
總結：
短短的幾天行程很快結束了，就在我寫下這些文字的時候，霧霾已經卷土重來再次占領了我所在的城市，上班路上或是外出拍攝的時候，我的腦海中不時回閃北方的那片冰雪世界和全程陪伴我們的寶沃BX7。就像開頭所說的，你選擇的汽車在很大程度上決定了你生活的寬度，險遠之地的景致是困守在三廂家轎中所無緣體會的，一款給力的SUV帶給你的不僅僅是更高的坐姿、更大的空間和更安全的駕駛，它就像一把鑰匙，為你開啟一個全新的世界。
