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奔馳提前4年重回第一 蔡澈：驚喜之下需冷靜
網(wǎng)上車市底特律報道2017年初全球首個車展盛會在北美底特律開啟，與中國或是歐洲的車展相比，北美底特律車展的展出面積并不大、參展廠商并不多。穿梭于底特律各大酒店與展覽中心的車輛里，奔馳派出數(shù)量最多的VIP車隊接送全球媒體，清一色的GLS SUV為略顯寂靜的汽車城平添些許新意。
重奪豪華第一 難掩喜悅更需冷靜
2016年奔馳在全球市場銷售超過200萬臺新車，并保持兩位數(shù)（11.3%）增長。其中，中國仍然是梅賽德斯-奔馳乘用車最大單一市場。蔡澈博士向網(wǎng)上車市表示：“中國市場（含香港地區(qū)）同比增長27%。”，奔馳2016年中國市場的銷量定格在47.28萬輛，這一數(shù)字相比2015年猛增近10萬輛，相當(dāng)于第二陣營單一豪華品牌的年銷量。
戴姆勒董事會主席、梅賽德斯奔馳全球總裁蔡澈博士；戴姆勒股份公司董事會成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)唐仕凱一齊接受網(wǎng)上車市采訪。蔡澈表示：“2016年成為奔馳歷史上最成功的一年”。同時蔡澈也冷靜直言：“我們在競爭當(dāng)中與對手的確做到了領(lǐng)先，但我們清楚，登頂容易，堅守難。2017年已經(jīng)開始，一切從零開始”。
的確，過去的幾年也許是蔡澈職業(yè)生涯中所經(jīng)歷的最好的一段日子。奔馳做到了連續(xù)46個月的增長。但，全球汽車市場正面臨新一輪變革，以中國為主要動能的車企早已感受到這個市場的巨大能量；新能源汽車和移動互聯(lián)需求的日漸成熟也在加速傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的升級。重回全球豪華車銷量第一的奔馳，需要慶祝也要冷靜。
董事會尊重中國市場 多款新車持續(xù)引入
面對中國市場的高速增長，蔡澈首先認(rèn)為人事架構(gòu)的調(diào)整是戴姆勒的正確決策，“我們在北京專門派駐了中國的董事會成員，唐仕凱與倪愷是非常好的組合，得到非常出色的成績。戴姆勒給予中國市場非常高的重視，并尊重中國市場優(yōu)先權(quán)、董事會支持中國的決定并很快實施，中國在戴姆勒全球董事會當(dāng)中占有優(yōu)先地位”。
目前奔馳在中國投產(chǎn)乘用車覆蓋主要細(xì)分市場，但中國豪華車市場的潘多拉魔盒已被揭開，在奔馳持續(xù)增長通道上的困難正是消費者從主流中大型轎車、中大型SUV轉(zhuǎn)向更加小型、更加個性化需求。
蔡澈在底特律車展現(xiàn)場重點介紹到緊湊車計劃：“我們有非常強(qiáng)勢的產(chǎn)品陣容可以充分滿足需求，從現(xiàn)有的A級、 B級、 GLA、 CLA、 CLA shootingbrake五款緊湊級車將會擴(kuò)充至8款”。對此，唐仕凱還進(jìn)一步補充道：“在2017年上海車展期間，我們將會重點討論這個（緊湊車陣營的擴(kuò)充）話題”。顯而易見，中國市場是在美國、歐洲之外最重要的單一市場，未來這些產(chǎn)品一定會重點考慮到中國市場的需求。
此外，對于在本屆底特律車展發(fā)布的EQ電動車（SUV），戴姆勒股份公司董事會成員，負(fù)責(zé)大中華區(qū)業(yè)務(wù)的唐仕凱向網(wǎng)上車市表示：“我們一定會以中國為關(guān)注焦點，去考慮EQ整體計劃，這是一定的。這是戴姆勒在電動車領(lǐng)域最新的策略展示，這款電動車對中國市場非常重要，EQ一定會在本土生產(chǎn)”
面對自動化駕駛和用戶數(shù)字化體驗的升級，奔馳已于2016年12月5日在北京啟動了“梅賽德斯-奔馳最佳客戶體驗”戰(zhàn)略，首次將客戶體驗概念提升至品牌戰(zhàn)略高度，以實現(xiàn)“標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)”到“最佳體驗”的轉(zhuǎn)變。唐仕凱強(qiáng)調(diào)：“沒有任何一個市場比中國更加在乎用戶的數(shù)字化、智能互聯(lián)的體驗。”而在自動化駕駛方面，奔馳在中國市場也提升了研發(fā)等級和研發(fā)速度，由更高級別的負(fù)責(zé)人帶頭引導(dǎo)自動駕駛項目，蔡澈希望：“中國市場能進(jìn)行真實道路的實測，以便使奔馳的自動駕駛技術(shù)更好的應(yīng)用在中國的道路上，適應(yīng)道路環(huán)境。”
展望2017年，蔡澈充分肯定中國市場的潛力特別是豪華品牌緊湊級市場的前景。在追求更大的目標(biāo)之外，在中國市場奔馳仍需要做好消費者細(xì)微體驗的提升，這是問鼎豪華車第一寶座的必修課。（網(wǎng)上車市 2017年1月10日 底特律）
