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小排量的大本領(lǐng) 上汽名爵ZS動(dòng)力總成解析

霧霾預(yù)警一次又一次的拉起，口罩已經(jīng)成了我們生活的必需品，環(huán)境污染的形式越來(lái)越嚴(yán)峻，機(jī)動(dòng)車限號(hào)也已經(jīng)成為了常態(tài)。加強(qiáng)環(huán)保，是我們共同的認(rèn)知，在汽車方面，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為未來(lái)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。而我們今天的主角就是自主品牌中在小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用上的先行者。

上汽集團(tuán)在2015年4月舉行的上海車展發(fā)布了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排號(hào)召的“芯動(dòng)戰(zhàn)略”，并同時(shí)推出了兩大技術(shù)品牌“NetBlue藍(lán)芯”和“NetGreen綠芯”，分別專注于傳統(tǒng)動(dòng)力和新能源科技。其中“NetBlue藍(lán)芯”戰(zhàn)略包含MGE、SGE、NSE三大系列產(chǎn)品，對(duì)應(yīng)不同1.0T-2.0T不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。

 可以看出上汽的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上與當(dāng)下主流的幾款1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是稍占上風(fēng)的。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管采用了樹脂合成材料，在保證強(qiáng)度的前提條件下達(dá)到了減重的目的。排氣歧管采用了缸蓋集成式設(shè)計(jì)，使排氣管道布置更簡(jiǎn)化，提升輸出功率。

發(fā)動(dòng)機(jī)中置直噴技術(shù)，透過安裝在活塞頂部的六孔噴油嘴實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量的精準(zhǔn)控制和達(dá)到最佳的霧化效果，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，降低油耗。

隨著上汽16T發(fā)動(dòng)機(jī)的正式投入市場(chǎng)，上汽集團(tuán)的藍(lán)芯戰(zhàn)略產(chǎn)品體系進(jìn)一步完善，從環(huán)保的大趨勢(shì)來(lái)看，在未來(lái)，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)將成為家用汽車最主要的動(dòng)力系統(tǒng)，上汽集團(tuán)的戰(zhàn)略布局很有前瞻性，我們期待1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)能有令人滿意的市場(chǎng)反應(yīng)，也相信產(chǎn)品實(shí)力能為自主品牌樹立標(biāo)桿。