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4缸也能狂到你怕！試駕保時(shí)捷718 Boxster S

對(duì)于跑車定義，或許大家都覺(jué)得沒(méi)個(gè)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)怎么也稱不上跑車吧！的確，在以往我也是這么覺(jué)得的。在換代之前，保時(shí)捷Boxster S還是搭載了一幅自然吸氣H6發(fā)動(dòng)機(jī)，3.4L的排量能輸出316ps馬力以及360N·m扭矩，雖然馬力不算很大，但勝在聲浪夠高亢，拉到個(gè)3000rpm以上，聲浪還是會(huì)讓人不禁感嘆：“哇X，這跑車X爆了！”

換代以后，保時(shí)捷Boxster S更名了，變成了718 Boxster S。最為重要的是，它居然從6缸發(fā)動(dòng)機(jī)改為一副水平對(duì)置的2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這還是一輛跑車嗎？

既然在城市道路無(wú)法放開(kāi)，那我們來(lái)賽道練練吧。開(kāi)始我以為718 Boxster S這緊湊小巧的車身加上中置后驅(qū)的布局比較適合于卡丁車賽道。但，我只對(duì)了一半。

所以最適合718 Boxster S的地方，是大賽道，在那里，它才能發(fā)揮底盤以及動(dòng)力的全部功力。不過(guò)在城市，也有它的用武之地——撩妹利器。如今跑車大多也都是在城市中駕駛，保時(shí)捷基于環(huán)保還在這副PDK變速箱上加入了“省油”小秘籍。其在溫柔駕駛下只要松開(kāi)油門，離合器便會(huì)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的連接，讓車輛更好的利用慣性進(jìn)行滑行，再次踩下油門發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的結(jié)合也很迅捷，讓人很難察覺(jué)。

718 Boxster S的外形變化很小，但依然擁有領(lǐng)跑運(yùn)動(dòng)以及性感嫵媚的潮流的實(shí)力。同時(shí)其軟頂敞篷車頂能在50km/h以下僅用9秒便能完成開(kāi)啟，一下子變得更拉風(fēng)。

總結(jié)：新一代的718 Boxster S看似只是一部敞篷的撩妹車，但它的保時(shí)捷運(yùn)動(dòng)基因卻依然有增無(wú)減，特別是換了2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)后，它的動(dòng)力性能提升不少，讓其變得更癲狂。不過(guò)在普通模式溫柔駕駛下，它還是相當(dāng)?shù)娜菀遵{駛。同時(shí)回答剛開(kāi)始的問(wèn)題，從6缸發(fā)動(dòng)機(jī)改為一副水平對(duì)置的2.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，718 Boxster S不但是一輛跑車！而且是擁有雙重性格的“高性能”跑車，只不過(guò)在聲浪氣勢(shì)上差了點(diǎn)而已。