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從何而來的自信 天津一汽駿派A70怎么樣
說起中國的汽車發(fā)展史，有一款特別親民的代步車是絕對避不開的，它就是曾經(jīng)與“小黃面包”齊名的天津一汽夏利。在夏利逐漸衰亡之后，天津一汽也推出過幾款小型車，不過這些車在我們的記憶里好像并沒有留下什么痕跡。
在2016年的北京車展上，天津一汽帶來了一款全新的車型，駿派A70，定位于緊湊型車，而頂配車型8.78萬元售價看起來并不低，那么駿派這么自信的根源是哪里呢？我們今天就一起來看看。
駿派A70與奔騰B30共享平臺，底盤硬件結(jié)構(gòu)借鑒了大眾寶來，底盤則由馬自達的工程師來調(diào)校，變速箱來自日本愛信。這款車的外觀設(shè)計在我看來談不上多么好看，但是具有足夠的辨識度，而且比起天津一汽以往的車型來看，確實造型協(xié)調(diào)了許多。
內(nèi)飾設(shè)計
在內(nèi)飾的質(zhì)感上，駿派A70還有一定可以提升的空間，畢竟受到了成本的制約，不過如果可以在細節(jié)之處做的更精致些，會對提升內(nèi)飾質(zhì)感有很大幫助。
動力與駕駛感受
初段起步時，與眾多搭配1.6L發(fā)動機的車型一樣，起步并不乏力，初段油門調(diào)較敏感，這樣做可以讓1.6L發(fā)動機的動力弱勢不會過早的暴漏，但在速度上來以后，中途在加速，動力來的可就沒有那么輕快了。
當發(fā)動機轉(zhuǎn)速超速2000轉(zhuǎn)時，發(fā)動機巨大的噪音就會傳輸?shù)杰噹麅?nèi)，這個噪音會讓車廂內(nèi)的乘客很不舒服。
變速箱表現(xiàn)的不錯，在城市路段駕駛時，換擋頓挫輕微，邏輯清晰，當駕駛者需要急加速時，變速箱也會積極的降擋配合。
在駕駛中我感受到了這臺車的“分裂”性格，發(fā)動機的暴躁、變速箱的溫柔和底盤的強韌，這樣分裂的性格可能跟這臺車來自多方面的調(diào)校是分不開的。如果，發(fā)動機能選擇一款更加給力的機器，那么這臺車的駕駛感受將會大幅提升。
性能測試
加速測試取得了12.58秒的成績，這個成績肯定談不上優(yōu)秀啦，不過對于這臺1.6L發(fā)動機來說，表現(xiàn)也算不錯了，初段加速即達到動力輸出的最高點，隨后動力漸衰。激烈駕駛時，換擋的頓挫較明顯。
制動成績40.52米，表現(xiàn)合格，只是在急剎車時，懸掛的支撐力度不夠，車身姿態(tài)比較夸張，制動力的輸出也不夠平順。
總結(jié)：對于天津一汽老說，駿派A70是一款非常重要的車型。憑借著一汽集團強大的資源網(wǎng)絡(luò)，這款車在變速箱和底盤上的表現(xiàn)令人滿意，外形設(shè)計和空間也是合格的，但是面對著同級別諸多強大的競爭對手，我想駿派A70的路并不會好走，在細節(jié)上做的更完美才能得到更多人的喜歡。
