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20萬也能買一輛“豪車” 寶沃BX5怎么樣?

提起寶沃這個(gè)汽車品牌,相信很多朋友會(huì)感到一頭霧水。的確,之前我對這個(gè)品牌也是沒有任何了解,但隨著街上跑的寶沃BX7越來越多,這個(gè)有著光榮歷史的品牌逐漸走入了我們的視野。

BORGWARD曾幾何時(shí)是德國的一個(gè)非常著名的汽車品牌,在上世紀(jì)中葉曾取得了重大成功,但后來由于某些特殊原因而破產(chǎn)。多年以后的卷土重來,第一款車型BX7上市半年就取得了超40000臺(tái)訂單的成績,而我們今天要介紹的這款車就是BX7的兄弟車型-寶沃BX5。

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寶沃BX5是寶沃汽車品牌復(fù)興的第二款車型,首次亮相是在去年的廣州車展上。面對著BX7出色的銷量成績,BX5肯定壓力不小,那么我們就一起來看看寶沃BX5究竟有多少本事吧。

外觀設(shè)計(jì)

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寶沃BX5的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了寶沃家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)語言,精致徽標(biāo)鑲嵌于風(fēng)葉式八邊形格柵內(nèi)的設(shè)計(jì)已有近百年歷史。一體式大燈組構(gòu)造,犀利、動(dòng)感。1877mm的同級最寬車身尺寸與一體式大燈相結(jié)合,再加上四輪外擴(kuò)設(shè)計(jì),強(qiáng)化了BX5車身富有力量感的姿態(tài)。而我個(gè)人最喜歡的則是BX5的直瀑式進(jìn)氣格柵,立體感和豪華感十足。

內(nèi)飾層次感豐富

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   內(nèi)飾方面,BX5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了環(huán)體式座艙布局,讓座艙更具包裹感,多處布置的高亮度鍍鉻裝飾和車門內(nèi)側(cè)的金屬拉絲飾板大大增加了BX5內(nèi)飾的品質(zhì)感。車輛搭載B-link智能互聯(lián)系統(tǒng),內(nèi)置4G LTE高速通信模塊,功能比較豐富,還可以通過手機(jī)APP進(jìn)行車輛的遠(yuǎn)程監(jiān)控,提高車輛的安全性。

空間表現(xiàn)良好

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空間方面,儲(chǔ)物空間的表現(xiàn)中規(guī)中矩,手套箱里可以放進(jìn)去6瓶礦泉水,手套箱的空間還是不錯(cuò)的。BX5整車尺寸為4490x1877x1675mm,軸距達(dá)2685mm,擁有同級別最寬車身。得益于優(yōu)異的車身尺寸和領(lǐng)先同級的軸距,BX5的頭部空間和后排腿部空間表現(xiàn)都非常不錯(cuò),作為一款家用緊湊型SUV車型,這樣的空間表現(xiàn)值得肯定。

公路駕駛體驗(yàn)

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駕駛感受

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寶沃BX5配備是博格華納第五代四驅(qū)系統(tǒng),配合同級領(lǐng)先的ESC、TCS、CBC等多項(xiàng)電子控制系統(tǒng),具備前后軸0~100%的智能扭矩分配能力,這套四驅(qū)系統(tǒng)不僅可提升BX5在多種路況下的操控及通過性,還有效提升了過彎和經(jīng)過濕滑路面時(shí)的安全系數(shù)——既能夠提高車輛行駛時(shí)的控制極限,還可預(yù)防車輛在極端狀態(tài)下失去抓地力。

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寶沃BX5搭載雙小齒輪電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS-DP)具有更大的助力扭矩輸出,同時(shí)低速轉(zhuǎn)向力度更加輕柔、高速轉(zhuǎn)向力度則更加沉穩(wěn)。

6AT的變速箱表現(xiàn)尚可,換擋時(shí)的輕微頓挫極不易被察覺,這點(diǎn)也是高級感的體現(xiàn)。

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就我實(shí)際駕駛的感受來說,這款車的動(dòng)力表現(xiàn)使人驚喜,動(dòng)力隨踩隨有,儲(chǔ)備充足,起步輕快。配備的愛信6AT變速箱表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn),降擋積極,遲滯甚微,不仔細(xì)去感受幾乎感受不到換擋時(shí)的段挫感??傮w的表現(xiàn)讓我滿意中還帶有驚喜。

雪地駕駛體驗(yàn)

在冰雪試駕環(huán)節(jié),準(zhǔn)備好的體驗(yàn)場地被一場突如其來的小雨“破壞”掉了。雨雪混合在一起,變成了小冰渣,場地變得更加濕滑,附著力更低。

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寶沃BX5搭載了博格華納的四驅(qū)系統(tǒng),依靠一組電控多片離合器式限滑差速器向后軸傳遞動(dòng)力,后橋則沒有配備eLSD。

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總結(jié):試駕的這款車是寶沃BX5的頂配車型,據(jù)官方透露,這款車的售價(jià)將不會(huì)超過22萬元,而我們也可以看到它的配置是多么的豐富。動(dòng)力的表現(xiàn)讓我感到驚喜,在德國不限速的高速路上,時(shí)速跑到160km/h時(shí)也不會(huì)感到動(dòng)力的衰竭,再踩下油門,它仍然能給你積極的動(dòng)力回饋,操控和底盤調(diào)校方面比之動(dòng)力稍有不足,但我們要知道,寶沃才剛剛“開始”呀,從BX7和BX5的表現(xiàn)上看,我對寶沃的未來充滿期待。

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