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福特翼虎掀翻保時(shí)捷Macan 如何做到0.1秒領(lǐng)先？
看到今天下場(chǎng)對(duì)比的兩款車型，不禁有人要問了，這明顯是兩個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品，編輯一定又“五毛”了吧？各位您先打住不要噴我．．．因?yàn)樵谖铱磥磉@次對(duì)比完全有必要：各位可以在自己的購車清單里面盤算一下，當(dāng)我們?cè)谶x擇一臺(tái)中型SUV的時(shí)候，是否能夠找出一款價(jià)位在26萬元并且名至實(shí)歸的“運(yùn)動(dòng)版SUV”？
如果你的答案是否定的，那么我想大家看到這里的時(shí)候才會(huì)開始了解到小編的真正用心——沒錯(cuò)，我們今天就是想給大家推薦一款骨子里具備運(yùn)動(dòng)基因的中型SUV，而且，最關(guān)鍵的是價(jià)位不要太高。
拋開品牌因素不說單就運(yùn)動(dòng)性調(diào)教功力的對(duì)比，才能夠去評(píng)判一款運(yùn)動(dòng)型SUV的功力。所以，今天我們只談?wù)l更運(yùn)動(dòng)。如果看到這里您還覺得小編實(shí)在逗你，那么好，我先來拋出一組數(shù)據(jù)咱們一起熱熱身。
0－55km/h以內(nèi)無敵手？翼虎加速PK掉Macan
性能測(cè)試比較直觀的體現(xiàn)了兩款車型的動(dòng)力總成表現(xiàn)，上圖的加速測(cè)試中，能夠看出當(dāng)0-55Km/h以前翼虎明顯勝出Macan，也就是說50米之內(nèi)翼虎具有出眾的表現(xiàn)，就算是在以性能著稱的保時(shí)捷Macan面前也不示弱，甚至領(lǐng)先0.1秒左右！
看姿態(tài)：翼虎＼Macan運(yùn)動(dòng)底盤調(diào)校不簡(jiǎn)單
跑得快還要停的穩(wěn) 剎車性能翼虎無法阻止Macan的強(qiáng)大
出眾的低扭表現(xiàn)是關(guān)鍵性因素，雖然彈射轉(zhuǎn)速?zèng)]有Macan高，但整體反應(yīng)雖然Macan的馬力更大，但前段爆發(fā)力不足是其必須面對(duì)的問題，2擋后，馬力差距展現(xiàn)，最終0.58秒的差距也算是意料之內(nèi)；剎車腳感來講，我更喜歡翼虎線性的腳感輸出，Macan的腳感略顯生硬，但其憑借更大的剎車系統(tǒng)，獲得這樣的成績(jī)也是屬于正常水平。
繞樁體驗(yàn)——這倆貨，這完全不像是一臺(tái)SUV！
麋鹿測(cè)試 翼虎運(yùn)動(dòng)版懸架支撐非常到位
通過設(shè)置幾個(gè)小項(xiàng)目來體驗(yàn)它們究竟有何不同，評(píng)判的基礎(chǔ)都建立在好開不貴的基礎(chǔ)上，所以到最后勝者一定是最具性價(jià)比，還能提供不錯(cuò)駕駛樂趣的車型；福特翼虎我們選擇的是，2017款EcoBoost 245 四驅(qū)運(yùn)動(dòng)型，官方指導(dǎo)價(jià)格25.58萬元，且目前擁有不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠，性價(jià)比頗高；保時(shí)捷Macan選擇的是入門級(jí)2.0T版本，售價(jià)58.80萬元起，選配自然是不能避免，所以價(jià)格遠(yuǎn)不止我們看到的這些。
外觀對(duì)比
其實(shí)從外觀設(shè)計(jì)上來講，你很難想象這兩款車型的售價(jià)有著這樣的天壤之別，可能是福特翼虎的設(shè)計(jì)太過于激進(jìn)，很能夠博得路人的眼球，也可以說是Macan的造型太過于低調(diào)；總之，你要讓我非要說誰好看誰不好看，我還真給不出答案，整體設(shè)計(jì)可謂各有千秋；
內(nèi)飾
內(nèi)飾設(shè)計(jì)，其實(shí)兩位選手在同級(jí)別都不算是設(shè)計(jì)很驚艷的那種，福特翼虎的家族式內(nèi)飾風(fēng)格，或許是有些審美疲勞，反正新鮮感不如當(dāng)初，但不能否認(rèn)的是，坐在里面它依然能讓你充滿駕駛的欲望；Macan的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了，但細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)以及質(zhì)感上的表現(xiàn)，可以說在意料之內(nèi)；
動(dòng)力/底盤
底盤方面，兩車的后懸架都是多連桿獨(dú)立懸架，主要區(qū)別在前懸架，翼虎為麥弗遜式布局，Macan則選擇了雙搖臂獨(dú)立懸架；動(dòng)力系統(tǒng)，數(shù)據(jù)上看非常接近，翼虎的EcoBoost 2.0T能夠爆發(fā)245馬力350牛米的數(shù)據(jù)，Macan搭載的EA888也是高功率版本，252馬力370Nm的數(shù)據(jù)同樣不俗。
總結(jié)
連續(xù)的性能測(cè)試以及一般公路/高速公路的試駕體驗(yàn)，對(duì)于這兩款主打運(yùn)動(dòng)性能的緊湊SUV，我想都給出肯定的答案；首先，翼虎在幾項(xiàng)性能測(cè)試上并不落下風(fēng)，而且憑借緊湊/靈活的車身，能夠獲得直接的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，在同級(jí)別很難有敵手，其實(shí)福特性能部門有著非常悠久的歷史，旗下多款性能車在同級(jí)別都是出類拔萃的優(yōu)秀，有著這樣的品牌調(diào)教功底，翼虎沒道理不運(yùn)動(dòng)，以至于在初次駕駛翼虎的時(shí)候，確實(shí)給了我不少驚喜，論血統(tǒng)的話，我覺得這與我們上次測(cè)試的?？怂筊S，在駕駛感受方面有著千絲萬縷的聯(lián)系，總體而言它的表現(xiàn)絕對(duì)值得肯定；Macan的優(yōu)勢(shì)還是在極限性能領(lǐng)域，日常低速行駛也不如翼虎來的直接，但在更高一層的性能調(diào)教方面確實(shí)功力雄厚；不過綜合我們今天的考量標(biāo)準(zhǔn)，Macan并沒有獲得很大的贏面，所以綜合考慮，翼虎的性能表現(xiàn)絕對(duì)是誤超所值的。
