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豐田全新凱美瑞將上市 更換引擎/動(dòng)力提升
凱美瑞是豐田旗下的一款中型轎車(chē)，于2006年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。全新一代凱美瑞已于在年初的北美車(chē)展正式發(fā)布。廣汽豐田汽車(chē)有限公司副總經(jīng)理黃永強(qiáng)向網(wǎng)上車(chē)市表示：“全新凱美瑞將在年內(nèi)上市，采用TNGA平臺(tái)進(jìn)行生產(chǎn)，將以顛覆以往形象的方式呈現(xiàn)在消費(fèi)者面前”。全新凱美瑞不僅大“變臉”，還將搭載全新2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比現(xiàn)款車(chē)型動(dòng)力大幅提升。
| 動(dòng)力相比現(xiàn)款2.5L大幅提升 | ||||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 豐田全新2.5L | 豐田現(xiàn)款2.5L | 差值 | |||
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | ±0 | |||
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | - | |||
| 最大功率(kW) | 150 | 135 | +15 | |||
| 峰值扭矩(Nm) | 250 | 235 | +15 | |||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com | ||||||
| 動(dòng)力優(yōu)于日產(chǎn)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī) | ||||||
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 豐田全新2.5L | 日產(chǎn)2.5L | 差值 | |||
| 排量(L) | 2.5 | 2.5 | ±0 | |||
| 進(jìn)氣方式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | - | |||
| 最大功率(kW) | 150 | 137 | +13 | |||
| 峰值扭矩(Nm) | 250 | 234 | +16 | |||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com | ||||||
海外版全新一代凱美瑞已更換豐田全新2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)新車(chē)國(guó)產(chǎn)后動(dòng)力同樣采用全新2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)新型發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)采用高速燃燒技術(shù)、可變控制系統(tǒng)，并減少排氣、冷卻、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)等各類(lèi)能量損失，在熱效率提升的同時(shí)可實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力輸出。從豐田官方公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在性能上比現(xiàn)款2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)有較大提升，且超越日產(chǎn)同排量機(jī)型。
黃永強(qiáng)講道，“今年9、10月份，廣汽豐田第三工廠(chǎng)將落成”。新工廠(chǎng)將導(dǎo)入豐田全球TNGA模塊化平臺(tái)，凱美瑞將產(chǎn)于此。TNGA平臺(tái)通過(guò)輕量化等設(shè)計(jì)可將能耗降低25%。在能耗減低的同時(shí)，新車(chē)動(dòng)力輸出與操控性也將增強(qiáng)。此外，該平臺(tái)零部件通用比例最初達(dá)到20%-30%，最終將達(dá)到70%-80%，降低生產(chǎn)成本。
外觀(guān)方面，國(guó)產(chǎn)新一代凱美瑞預(yù)計(jì)與海外版保持一致。新車(chē)在設(shè)計(jì)上更為年輕化，前臉與雷克薩斯“紡錘式”造型相近，上進(jìn)氣格柵相比現(xiàn)款車(chē)型力量感提升，下進(jìn)氣格柵與其呼應(yīng)。另外，新車(chē)格柵采用網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，霧燈區(qū)域有所調(diào)整。燈組上將采用全新LED光源，增加擾流板，排氣管更換為雙邊四出。(網(wǎng)上車(chē)市 2017年3月14日 北京報(bào)道)
