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馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機將復(fù)活 推全新混動車

馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機要復(fù)活？沒錯，近日出現(xiàn)在美國專利商標(biāo)局官網(wǎng)的馬自達最新研發(fā)轉(zhuǎn)子發(fā)動機專利圖的曝光充分說明了這一點。網(wǎng)上車市從美國專利商標(biāo)局了解到，3月16日，兩張馬自達轉(zhuǎn)子發(fā)動機專利圖同時出現(xiàn)，跟以往只是局限于跑車和豪華車上的應(yīng)用外，此次轉(zhuǎn)子發(fā)動機還可能發(fā)揮作為增程器的作用；轉(zhuǎn)子發(fā)動機與鋰離子電池組以及電動機的組合讓人不禁猜測馬自達未來將可能推出一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動機的混動車。

跟1967年誕生的雙轉(zhuǎn)子或三轉(zhuǎn)子引擎不一樣的是，此次專利圖上的后置單轉(zhuǎn)子給一個電動機提供動力，該轉(zhuǎn)子引擎極有可能跟一個鋰離子電池和一個驅(qū)動前輪的電動機共同做功。也就是說，馬自達未來將推出一款全新搭載有轉(zhuǎn)子發(fā)動機的混動車。

從另一張專利圖則可以看到轉(zhuǎn)子發(fā)動機上的一個新技術(shù)，即啟停功能，這個功能跟往復(fù)活塞式發(fā)動機上的功能類似，當(dāng)不需要用到轉(zhuǎn)子發(fā)動機時啟停系統(tǒng)會自動關(guān)閉發(fā)動機，這樣的新技術(shù)使得其燃油效率更高。

早在一年前，就有適用于前置后驅(qū)車的轉(zhuǎn)子發(fā)動機的專利圖，同樣是出現(xiàn)在美國專利商標(biāo)局官網(wǎng)上，現(xiàn)在再次出現(xiàn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機的專利圖可見馬自達復(fù)活轉(zhuǎn)子發(fā)動機的決心，現(xiàn)在唯一不確定的是其具體復(fù)出時間。（網(wǎng)上車市 2017年3月20日 北京報道）