平行進口美規(guī)版奔馳邁巴赫S600 配置解析
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如果說邁巴赫的外表像個含蓄的普通男人，那么其內(nèi)在絕對算得上是一位達官貴人。從選材到制作工藝都考究至極，對于細節(jié)的把控更是精益求精。內(nèi)飾設計跟奔馳S級完全一致，邁巴赫S 600把更多注意力放在后排的舒適性上，由于軸距比S級增加了200毫米，后排乘坐空間更加充裕。 這個級別的車型配置方面當然不會吝嗇，甚至遠遠超出車主的需求。購車電話：15202248410
產(chǎn)品數(shù)據(jù)：
源自于對精密技術(shù)的一份熱忱 — 梅賽德斯-邁巴赫S級轎車。引擎之間，展現(xiàn)完美極致性能，完全服從于您的指令。
V8汽油發(fā)動機
緊湊和輕質(zhì)是設計發(fā)動機時的首要考慮因素。摩擦損失已減少，從而優(yōu)化了耗油量和尾氣排放。
新開發(fā)的按需控制葉片式機油泵根據(jù)發(fā)動機負荷和發(fā)動機轉(zhuǎn)速對發(fā)動機進行冷卻和潤滑。流量控制系統(tǒng)可區(qū)分低壓和高壓，并相應地調(diào)節(jié)體積流量。
系統(tǒng)化地使用塑料替代鋁合金和鋼，減輕了水回路部件的重量。在更寬泛的溫度范圍內(nèi)，優(yōu)先為車內(nèi)暖氣系統(tǒng)供熱。因此，在預熱階段很快就能達到目標溫度。
V12汽油發(fā)動機
設計 60° 的氣缸夾角特別適合 V12 汽油發(fā)動機的振動特性。全新開發(fā)的發(fā)動機系列實現(xiàn)了輸出功率的明顯增加以及耗油量和排放量的減少。這一改進還在駕駛動力性和駕乘舒適性方面提供了諸多優(yōu)勢。
混合氣形成過程融入了當前最先進的技術(shù)，包括全新發(fā)動機控制系統(tǒng)、新型點火系統(tǒng)以及可使用 E25 燃油的發(fā)動機。多火花點火技術(shù)使得每個點火過程中都會產(chǎn)生若干火花。各個相關(guān)點火線圈在每個點火火花（一個點火過程）之間重新充電，從而為下一個火花提供足夠的點火能量。
變速箱
根據(jù)具體車型，梅賽德斯-邁巴赫 S 級配備 7 速自動變速箱增強版 (7G-TRONIC PLUS) 或首次配備高檔汽車細分市場中帶有液力變矩器的9 速自動變速箱 (9G-TRONIC)。這一創(chuàng)新建立在作為舒適性和動態(tài)性標桿的 7 速自動變速箱增強版 (7G-TRONIC PLUS) 的優(yōu)勢之上。9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) 的 9 個前進檔能夠進一步降低多達 6.5% 的油耗，同時增強了換檔平穩(wěn)性和車輛的靈活性。
7速自動變速箱增強版
7 速自動變速箱實現(xiàn)了高水平舒適性與駕駛樂趣和效率的完美結(jié)合。7 個前進檔的各檔位之間可以在低發(fā)動機轉(zhuǎn)速增量下實現(xiàn)范圍較廣的傳動比，從而以輕松平穩(wěn)的轉(zhuǎn)換實現(xiàn)具有快速響應性和燃油經(jīng)濟性的換檔操作。
7 速自動變速箱增強版 (7G-TRONIC PLUS) 的主要優(yōu)點：
? 快速換檔，操作平穩(wěn)
? 在發(fā)動機轉(zhuǎn)速較低時實現(xiàn)舒適經(jīng)濟的駕駛
? 3 種變速箱模式的選擇：“經(jīng)濟”、“運動”和“手動”
? 連續(xù)降檔實現(xiàn)快速沖刺
? 方向盤上的直接選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿和直接選檔 (DIRECT SELECT) 方向盤換檔撥片用于手動換檔
? ECO 啟動/停止功能可進一步提高燃油經(jīng)濟性
9速自動變速箱
9 速自動變速箱 (9G-TRONIC) 自動變速箱專為梅賽德斯-邁巴赫 S 500 4MATIC 配備，其高效率降低了多達 6.5% 的油耗。更大的傳動比范圍使發(fā)動機轉(zhuǎn)速得以降低。在保持卓越性能的同時提高了駕乘舒適性，降低了噪聲級。這款變速箱如同無級自動變速箱 (CVT)一般，在換檔時幾乎無法察覺，令人印象深刻。
9 檔自動變速箱 (9G-TRONIC) 的主要優(yōu)點：
? 降低多達 6.5% 的油耗
? 通過降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，在不影響性能的前提下提高了行駛舒適性并降低了噪音
? 3 種變速箱模式的選擇：“經(jīng)濟”、“運動”和“手動”
? 連續(xù)降檔實現(xiàn)快速沖刺
? 方向盤上的直接選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿和直接選檔 (DIRECT SELECT) 方向盤換檔撥片用于手動換檔
? ECO 啟動/停止功能可進一步提高燃油經(jīng)濟性
內(nèi)飾方面，奔馳邁巴赫S600L擁有兩個超大號的后排沙發(fā)，能獨立調(diào)節(jié)仰角，還帶有自動調(diào)節(jié)高度和伸縮的腿托，。中控臺上看不到太多的按鍵設計，基本上把所有的功能都融合到了多媒體顯示屏當中，而只需一個旋鈕就可以進行操作，而且全部都是中文顯示，簡單而又輕松。
梅賽德斯-邁巴赫 S 級配備帶無級可調(diào)減震控制的空氣懸掛系統(tǒng) (AIRMATIC) 全支撐半主動式空氣懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)在駕乘舒適性和行駛穩(wěn)定性方面設立了標準。梅賽德斯-邁巴赫 S 600 配備智能車身控制系統(tǒng)懸掛。該懸掛可在汽車進入崎嶇路面之前進行調(diào)整，并且無級可調(diào)的減震器將行駛舒適性與動態(tài)駕駛獨一無二地結(jié)合在一起。
AIRMATIC空氣懸掛裝置
該懸掛以駕駛動態(tài)為導向，在車輛駕駛員駛過顛簸路面之前即已根據(jù)情況自行進行調(diào)節(jié)。該功能通過帶持續(xù)可調(diào)減震器的主動車身控制(ABC) 懸掛和創(chuàng)新型路面掃描系統(tǒng)的綜合應用而得以實現(xiàn)。借助位于風擋玻璃后方的立體攝像頭，可對前方路面的情況進行精確掃描。該系統(tǒng)可在極短的時間內(nèi)利用有關(guān)車輛狀態(tài)的圖像和信息計算出最佳策略，從而提前對每個車輪的減震效果進行最佳調(diào)節(jié)，以適應前方坎坷不平的路面。此外，主動懸掛還可有效抵消起步、轉(zhuǎn)彎或制動時的車身傾翻和顛簸。持續(xù)可調(diào)的減震器實現(xiàn)了舒適的基本減震操作和更硬的車速感應設置。最重要的是，由此使車輛將高度的舒適性和激動人心的駕駛動態(tài)完美結(jié)合在一起。
駕駛員和前排乘客可折疊豪華型頭枕（EASY ADJUST），前排乘客側(cè)可折疊和拆卸
前排可折豪華型頭枕 (EASY ADJUST) 顯著提升了舒適性和安全性。頭枕與乘員頭部之間的距離，以及頭枕高度均可電動調(diào)節(jié)。此外，側(cè)支撐也可根據(jù)需要提供舒適的橫向支撐。
雙行政座椅
通過行政座椅，后排乘客可以在完全放松的狀態(tài)下享受更長的旅行。只需按下一個按鈕，座椅就可以傾斜至舒適的平躺位。腿部支撐和腳踏板一起組成了舒適的躺椅。
頭等艙及后排獨立座椅
連續(xù)的商務區(qū)控制臺將后排變成移動辦公室。2 個 12 伏插座和 2 個控溫杯座，以及折疊桌等諸多可選裝備，共同打造出舒適的旅行與工作環(huán)境。
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