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14.98萬(wàn)選誰(shuí)？雪鐵龍C3-XR/本田XR-V/現(xiàn)代ix25

2017-05-05 05:00 來(lái)源：網(wǎng)上車市 作者:梁奇 責(zé)編:梁奇

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今天的同價(jià)你選誰(shuí)欄目，我們帶來(lái)了三款炙手可熱的小型SUV車型，它們代表了法/日/韓的同級(jí)頂尖水準(zhǔn)，不能說(shuō)性格迥異但絕對(duì)都是彰顯個(gè)性的年輕化車型；其實(shí)對(duì)于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，日益的成熟的多元化需求，也促使更多出色的產(chǎn)品出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，今天帶來(lái)的三款車型都擁有出色的外觀設(shè)計(jì)，全面的車內(nèi)配置與實(shí)用性，駕乘體驗(yàn)方面也是一點(diǎn)不含糊，所以14.98萬(wàn)元左右這個(gè)區(qū)間我們看看誰(shuí)的綜合實(shí)力更強(qiáng)；

東風(fēng)雪鐵龍C3-XR我們選擇的對(duì)比車型是，2017款 230THP 自動(dòng)智能型，官方指導(dǎo)價(jià)格14.98萬(wàn)元，目前北京區(qū)域擁有1.50-2.00萬(wàn)元的優(yōu)惠幅度，優(yōu)惠過(guò)后在三車?yán)锩嫘詢r(jià)比最高；XR-V售價(jià)同樣是14.98萬(wàn)元，目前市面優(yōu)惠只有0.7萬(wàn)元左右；ix25優(yōu)惠幅度達(dá)到了1.2萬(wàn)元，但其指導(dǎo)價(jià)格只有14.28萬(wàn)元，所以優(yōu)惠后的幅度僅次于C3-XR，在這一環(huán)節(jié)東風(fēng)雪鐵龍C3-XR完勝；

車身尺寸方面，三款車型的整體數(shù)據(jù)非常接近，進(jìn)本都是毫厘之間的差距，長(zhǎng)寬高都是IX25比前兩位選手大一點(diǎn)點(diǎn)；軸距方面，則是東風(fēng)雪鐵龍C3-XR占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，后排空間表現(xiàn)也是C3-XR更充裕一些；

三款車型都是傳統(tǒng)的5座（2+3）布局，都配備了后排中央扶手功能，地板中央凸起本田XR-V最小，其次是C3-XR，IX25的地板凸起最高，但相對(duì)比一些比較運(yùn)動(dòng)的車型而言，它們的中央凸起程度，對(duì)于后排中間乘客的舒適性并不會(huì)有太大影響。

首先，三位選手都采用了前置前驅(qū)的底盤(pán)布局；東風(fēng)雪鐵龍C3-XR配備的是一臺(tái)1.2L三缸渦輪增壓引擎，配備6擋手自一體變速箱，擁有136馬力/230Nm的輸出，功率輸出與XR-V的1.8L自吸引擎完全一致，在扭矩方面更是全面壓倒，在保證燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，動(dòng)力表現(xiàn)也能夠令人滿意；XR-V的1.8L單頂置凸輪軸引擎結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，皮實(shí)耐用經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)考驗(yàn)，成熟度非常高；ix25的動(dòng)力表現(xiàn)，單看數(shù)據(jù)絲毫不差，驅(qū)動(dòng)這么一天小車也是綽綽有余；

配置差異

配置上看，通過(guò)相同配置表與亮點(diǎn)配置分析，配置最高的是東風(fēng)雪鐵龍C3-XR，無(wú)論是多媒體娛樂(lè)還是實(shí)用性功能方面，完全是壓倒性的優(yōu)勢(shì)；XR-V的劣勢(shì)不是很明顯，主要功能缺失主要集中在科技配置方面，舒適性功能表現(xiàn)比較全面；ix25由于本身價(jià)格就與前兩位選手相差7千元，所以在配置方面完全處于下風(fēng)，但實(shí)用性并不會(huì)損失太多，日常使用足矣。

看看大家怎么選？

或許外形設(shè)計(jì)它是最不正統(tǒng)的SUV，但也是開(kāi)起來(lái)駕駛感受最好的，通過(guò)上面幾位的反饋不難看出，對(duì)于東風(fēng)雪鐵龍C3-XR而言，大家更看重它1.2L渦輪引擎的優(yōu)異經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，同時(shí)還能提供充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，這點(diǎn)實(shí)在難得，低矮的車身?yè)碛懈玫闹匦谋憩F(xiàn)，雖不需激烈駕駛但在市區(qū)內(nèi)穿梭時(shí)，它會(huì)顯得更加游刃有余，更中性的表現(xiàn)令人心動(dòng)。

對(duì)于XR-V而言，多數(shù)消費(fèi)者選擇它或許都是源自對(duì)品牌的信仰，猶如GK5，玩笑之間不能否認(rèn)的是產(chǎn)品確實(shí)競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)，拋開(kāi)品牌因素，XR-V由內(nèi)而外的設(shè)計(jì)與動(dòng)力系統(tǒng)的配合，打造出的是一臺(tái)成熟不失年輕駕馭感的出色車型，是一款穩(wěn)重求勝的車型。

現(xiàn)代這幾年的崛起，最不能讓人忘記的就是家族式的運(yùn)動(dòng)外觀，似乎大街上的每一臺(tái)現(xiàn)代都是高顏值的寫(xiě)照，對(duì)于ix25而言，選擇它的大部分消費(fèi)者同樣如此，看重的是相對(duì)前沿的內(nèi)外設(shè)計(jì)，再配合成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，在駕乘感受與感官體驗(yàn)方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，面對(duì)前兩位選手同樣實(shí)力不俗。

總結(jié)

如果說(shuō)誰(shuí)更特立獨(dú)行一些，那么一定是C3-XR，繼承了法國(guó)人一貫的前衛(wèi)設(shè)計(jì)理念，它所展現(xiàn)的是不一樣的設(shè)計(jì)靈感，同時(shí)擁有深厚運(yùn)動(dòng)基因的品牌特性，也造就了它，注定會(huì)擁有不一樣的駕控感受，靈巧的駕駛感受讓人印象深刻；本田XR-V的表現(xiàn)同樣出色，可惜性價(jià)比太低；ix25的傳統(tǒng)與耐用性同樣不容小覷，更多的基層口碑反饋，使其依然頗受關(guān)注；最后，綜合來(lái)看，無(wú)論是設(shè)計(jì)/配置/駕控感受等等幾方面，東風(fēng)雪鐵龍C3-XR都力壓對(duì)手，再考量市面優(yōu)惠后的性價(jià)比表現(xiàn)，我們認(rèn)為其最值得選擇。