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宿來堂：森雅將推三款新車 實現(xiàn)產(chǎn)能20萬
一汽森雅是一汽吉林旗下的乘用車品牌，目前主銷車型為小型SUV——森雅R7，在去年上市初期曾一度保持在月均5000輛左右的水平。一汽吉林汽車有限公司總經(jīng)理助理宿來堂與網(wǎng)上車市溝通時表示：“根據(jù)品牌十三五規(guī)劃，產(chǎn)能目標(biāo)為生產(chǎn)20萬輛整車，目前企業(yè)具備可生產(chǎn)25萬輛整車的能力，未來將推三款新車滿足20萬輛產(chǎn)能目標(biāo)的需求。”
網(wǎng)上車市：請許總給我們介紹一下本次車展一汽吉林展臺的情況。
宿來堂：主要帶來的是森雅R7 1.5T版，森雅R7自去年4月27號上市以來，深受到市場的追捧，但是目前只配置1.6L發(fā)動機(jī)，還缺一個1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。相比1.6自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率提升了25千瓦，達(dá)到110千瓦。在實際試駕過程中，動力性更強(qiáng)，完全可以滿足用戶，尤其是年輕用戶追求澎湃動力的需要。另外森雅R7 1.5T車型帶來了智能網(wǎng)聯(lián)，我們叫易駕智聯(lián)系統(tǒng)，搭載的主要是車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)一共有7個模塊，其中三個小模塊，是在同類車中是最全的。重點介紹的遠(yuǎn)程遙控這個功能，比如說遠(yuǎn)程啟動、熱車，遠(yuǎn)程搖動空調(diào)、車窗、天窗，包括征詢車都可以做到，完全可以通過手機(jī)APP可以實現(xiàn)。要讓用戶在駕駛過程中更舒適、更方便、更貼心。新車大概9、10月份上市，也請我們的廣大用戶敬請期待。
網(wǎng)上車市：我們一汽森雅這一塊，有商用車轉(zhuǎn)成乘用車的一個過程，這個過程之中，我們可能除了R7之外，可能還有一些共享的，您能不能方便的大概透露一下未來的一些吉林汽車。
宿來堂：吉林汽車應(yīng)該說從原來商用車轉(zhuǎn)到乘用車，作為吉林汽車來說，是一個里程碑的轉(zhuǎn)折點。從森雅R7本身質(zhì)量狀態(tài)看，獲得了市場認(rèn)可，也說明轉(zhuǎn)型成功了。另外我們通過一些風(fēng)險專家對森雅R7進(jìn)行評價，評價也很高，評價也非常好。目前實際上通過十三五規(guī)劃，一汽森雅規(guī)劃了未來一系列車型，森雅R7現(xiàn)在是1.5T，明年還有一個小改款，所謂的叫FL車型。另外還將推出一款更大的SUV，森雅SUV，即將在明年4月份上市。除此之外， 2019年還有一款新車—我們叫SM，外形是SUV，內(nèi)飾是MPV，乘車更舒適，主要是為將來雙用車駕駛提供更方便的旅游用車。另外都是A級車，森雅是A零級車，下款是A級車，包括2018年和2019年將推出兩款，一款5座一款7座的，都是A級車。B級車的SUV實際上在也策劃中，將來森雅產(chǎn)品將擁有A級和B級車兩個系列，把森雅這個品牌做的更強(qiáng)大。
網(wǎng)上車市：我們整個一汽森雅在“十三五”期間有哪些規(guī)劃和目標(biāo)？
宿來堂：根據(jù)品牌“十三五”規(guī)劃，產(chǎn)能目標(biāo)為生產(chǎn)20萬輛整車，目前企業(yè)具備可生產(chǎn)25萬輛整車的能力，未來將推三款新車滿足20萬輛產(chǎn)能目標(biāo)的需求。
網(wǎng)上車市：您覺得我們現(xiàn)在這種分享的適銷和未來規(guī)劃的宏偉，您覺得我們跟一些在前面搞自主品牌的時候，一汽森雅的機(jī)會在哪兒？它的競爭力在哪兒？
宿來堂：一汽森雅實際上未來的機(jī)會我認(rèn)為主要有幾個方面：
第一個是造型。造型好看。中國汽車行業(yè)，老百姓在選車過程中已經(jīng)把造型排在了第一位。第二就叫高配置，森雅R7實際上比較配置很高了，但是今年還要推出幾個更高的配置。比如說森雅B級車，采用EPP這個電子自動手剎技術(shù)，包括360度全年識別系統(tǒng)，現(xiàn)在馬上就要上市這款車。另外智能網(wǎng)聯(lián)也是汽車發(fā)展方向，但是今年會把車聯(lián)網(wǎng)推向市場，可能是配置更高，技術(shù)更高，造型更亮，是森雅今后的一個方向，就是叫造型漂亮，配置高，然后技術(shù)先進(jìn)，我認(rèn)為是這幾個方面，包括現(xiàn)在性價比高，這幾個方面，森雅今后也追求的一個方向，占領(lǐng)市場的一個方向。
網(wǎng)上車市：對于消費者來說，一汽森雅的品牌相對來說，相對像吉利、奇瑞這些還是弱了一些，你們在品牌方面有沒有提升的一些措施？
宿來堂：品牌力這幾個方面，實際我覺得有幾個方面：
第一要把質(zhì)量做好。首先是用戶買車之后，最煩心的是出質(zhì)量問題。我們從生產(chǎn)開始，包括生產(chǎn)制造工作、生產(chǎn)工作、供應(yīng)商的選擇，我們都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格的規(guī)劃去執(zhí)行，包括產(chǎn)品出售之后的服務(wù)，都有一套自己的辦法，保障用戶在使用過程中不煩心。
廣宣方面，原來追求是高大上，現(xiàn)在我覺得追求更多的是要用心去體會，比如原來在中央電視臺做廣告，現(xiàn)在在地方臺，在火車上，在飛機(jī)上，就是用戶更貼近的地方，用戶隨眼能看到的地方做廣告。這樣擴(kuò)大品牌的知名度。
另外從銷售網(wǎng)絡(luò)上也在做，一汽森雅現(xiàn)在有300家一級店，500家二級店，還有商圈，做到1000個商圈，通過這些來擴(kuò)大森雅的知名度，保證森雅品牌在質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，技術(shù)水平提高的前提下，對外宣傳廣的情況下，把森雅品牌逐漸做好。
網(wǎng)上車市：現(xiàn)在中國汽車市場，包括合作式的進(jìn)口，都在把自己的產(chǎn)品在互聯(lián)網(wǎng)三四線城市、五六線城市，不斷向下地化的趨勢不可逆轉(zhuǎn)。一汽森雅這一塊的先天優(yōu)勢，如何用這兩個市場做？
宿來堂：實際中國汽車市場這一塊，可能大家都在下沉，不光是國外，包括國內(nèi)都在下沉，森雅R7重點也在四線以下城市。但是我覺得這幾個方面能做好的話，可以立足市場。
第一個是一汽森雅車輛的造型高顏值，造型的高顏值我們有自己的評價辦法，經(jīng)過多輪評價，甚至這個造型都拿到意大利去做，現(xiàn)在一汽這一塊已經(jīng)過了造型關(guān)，下面幾款車用戶也可以期待，每個車都非常漂亮。第二是高配置，這是今后追求的方向。一定要讓用戶在買車之后和每個配置，覺得自己享用的配置我都有。第三個是高技術(shù)，會把B級車一些技術(shù)運(yùn)用到A級車上，比如EPB，包括電動部門現(xiàn)在也正在作，都在B級車上，包括智能網(wǎng)聯(lián)，自動駕駛輔助系統(tǒng)，AEC、AAB這一些東西也都在做。應(yīng)該是明年車聯(lián)網(wǎng)和智能服務(wù)駕駛系統(tǒng)上，未來新車型上會全都有，所以相信通過高顏值，高配置，加上高加快，加上我們高技術(shù)，通過這四個方面，森雅品牌一定會具有強(qiáng)大的競爭力。(網(wǎng)上車市 2017年4月21日 上海報道)
