你想把心交給誰(shuí)？奔馳C級(jí)和奧迪A4L誰(shuí)更好
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是繼續(xù)循規(guī)蹈矩，還是敞開(kāi)心扉去接受更新的事物？我想沒(méi)有任何人愿意一直在原地踏步，這就好比我們?cè)谶x擇自己心儀的座駕時(shí)，是否還是受到品牌觀念的影響是一樣的。奧迪A4L就是這么一款車(chē)型，在早幾年的時(shí)間里它就是年輕人的首選座駕，但是時(shí)代在進(jìn)步、在發(fā)展，奔馳C級(jí)也不甘落寞，那么究竟誰(shuí)強(qiáng)誰(shuí)弱，不服來(lái)戰(zhàn)吧！
奔馳C級(jí)自出現(xiàn)在人們的面前就已經(jīng)讓大家對(duì)它過(guò)目不忘了，但是新來(lái)的畢竟是要經(jīng)過(guò)些許時(shí)間的沉淀才能脫穎而出。這不，享有小S級(jí)美譽(yù)的奔馳C級(jí)已經(jīng)涅槃重生，一款更加現(xiàn)代化、年輕化、科技化的產(chǎn)物重回PK榜，相信大家已經(jīng)開(kāi)始期待奔馳C級(jí)的表現(xiàn)究竟怎么樣了，那就請(qǐng)各位拿好紙巾，雙眼緊盯的繼續(xù)往下看吧。
經(jīng)過(guò)初期的外觀部分對(duì)比大家可以看到奔馳C級(jí)的外觀設(shè)計(jì)之巧妙了，在這個(gè)超級(jí)重視顏值的年代，如果沒(méi)有一張萬(wàn)人迷的臉，怎么好意思再把自己放在高端的位置上。奧迪A4L的外觀時(shí)代已經(jīng)過(guò)去了，現(xiàn)在完全是奔馳C級(jí)的年代了，相信C級(jí)的外觀已經(jīng)成功的吸引了很大一部分消費(fèi)者的青睞了吧。
內(nèi)飾方面其實(shí)兩款車(chē)型各自都有各自的設(shè)計(jì)理念，并且都把自己的想法發(fā)揮得淋漓盡致，這也使得我們?cè)诳吹絻绍?chē)的內(nèi)飾時(shí)真的很難分出它們的高下，只能說(shuō)奔馳C級(jí)更加年輕、運(yùn)動(dòng)，A4L則是更偏向商務(wù)、工作一些。如果說(shuō)內(nèi)飾還能保持相差不多對(duì)等的關(guān)系，但在車(chē)型配置方面A4L和奔馳C級(jí)之間所存在的差距簡(jiǎn)直就是鴻溝。
總結(jié)
至此大家對(duì)兩款車(chē)型都有了比較深入的了解，綜合兩車(chē)的情況來(lái)看奔馳C級(jí)在造型方面本就占有優(yōu)勢(shì)了，更加能夠吸引年輕消費(fèi)者，且商務(wù)辦公也完全能夠勝任。另外,C級(jí)的軸距優(yōu)勢(shì)明顯，在空間的實(shí)際體驗(yàn)要更加優(yōu)秀。還有不得不說(shuō)的安全性能與豐富的科技配置，都是C級(jí)戰(zhàn)勝對(duì)手的亮點(diǎn)存在。本次對(duì)比的A4L是頂配車(chē)型已經(jīng)沒(méi)有提升空間了，但C級(jí)的提升空間依舊還很大，同時(shí)后驅(qū)車(chē)在駕駛樂(lè)趣與操控性方面完全是A4L的傳統(tǒng)前驅(qū)設(shè)計(jì)所無(wú)法媲美的。況且奔馳家族又新推出了如此優(yōu)秀的9擋自動(dòng)變速箱，相信在舒適度、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力傳遞方面都強(qiáng)于競(jìng)品車(chē)型。這正體現(xiàn)出了奔馳C級(jí)本身的超高性?xún)r(jià)比，所以相信大家已經(jīng)迫不及待的想把心交給它了吧。
