寶馬730中東版超低價(jià)奢華座駕 津門(mén)鉅惠
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今年的汽車(chē)市場(chǎng)異?；馃?，汽車(chē)江湖可謂廝殺激烈，各大車(chē)商紛紛亮劍，在這其中，只有真正的實(shí)力派才能取得脫穎而出，使出殺手锏只為占得一步先機(jī)。代表高大上的寶馬7系這回愿意走性價(jià)比路線，旗艦機(jī)車(chē)款都配置2.0L四缸小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這足以讓它成為豪華品牌中的一大熱點(diǎn)話題。
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730li屬于7系列的入門(mén)級(jí)車(chē)型，但外形上，依然繼承了寶馬7系的特點(diǎn)：不怒自威；這四個(gè)字應(yīng)該是對(duì)7系最準(zhǔn)確的表述了。
而最具爭(zhēng)議性的依然是發(fā)動(dòng)機(jī)，大型豪華轎車(chē)使用2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這看似是個(gè)聳人聽(tīng)聞的消息。但730Li并不是第一個(gè)吃螃蟹的人，早在“腹有詩(shī)書(shū)氣自華”的捷豹XJL上，英國(guó)人已經(jīng)率先為大型豪華轎車(chē)植入了小心臟。但捷豹在品牌價(jià)值和影響力上無(wú)法與德國(guó)三駕馬車(chē)比肩，其2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也比730Li相差甚遠(yuǎn)，所以未能掀起軒然大波。
寶馬730Li搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)并不是消費(fèi)者所熟知的N20系列，而是代號(hào)為B48B20B的機(jī)型。與N20發(fā)動(dòng)機(jī)相比，B48的結(jié)構(gòu)從分體式進(jìn)化為一體式，同時(shí)渦輪增壓系統(tǒng)的中冷器從N20的風(fēng)冷式改為水冷式，并將中冷器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管集成，表現(xiàn)出了極高的集成化與熱效率。購(gòu)車(chē)咨詢熱線：138-2111-8997
在變速箱方面，依舊是我們熟悉的8AT。這款來(lái)自ZF的產(chǎn)品除了自身就具備良好的素質(zhì)外，與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配也達(dá)到了極高的水準(zhǔn)，換檔速度快而平順的整體表現(xiàn)絕對(duì)是當(dāng)今最好的產(chǎn)品之一。
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寶馬730Li除了舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式外，還增加了自適應(yīng)模式。在此模式下，系統(tǒng)可自動(dòng)根據(jù)駕駛者的駕駛風(fēng)格及路面情況，自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)系統(tǒng)的設(shè)定。以使車(chē)輛駕駛更加平穩(wěn)，同時(shí)提速更加敏捷靈活。
在舒適和節(jié)能模式下寶馬730Li可以說(shuō)交出了一份完美的答卷。而運(yùn)動(dòng)模式下，采用2.0T的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備畢竟不像740Li的六缸3.0T以及750Li的八缸4.4T那樣游刃有余，相比寶馬750Li那種不知不覺(jué)就能將車(chē)速升至150km/h乃至以上的感受，雖然730Li車(chē)速提升的也比較快，不過(guò)到了加速中、后段，在車(chē)速升至120km時(shí)，如果想要繼續(xù)加速，稍顯緩和的油門(mén)反饋就會(huì)向駕駛者提示這輛車(chē)的定位了。
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由于搭載了空氣懸掛，在不同模式下，懸掛會(huì)根據(jù)不同的路況進(jìn)行自我調(diào)節(jié)，以便達(dá)到最佳的狀態(tài)。雖然車(chē)身看上去很長(zhǎng)，顯得過(guò)于沉穩(wěn)，但真正駕駛后，730Li也是可以為你帶來(lái)不一樣的快感。
充滿質(zhì)感的線性輸出很大原因是寶馬并非為燃油經(jīng)濟(jì)性以及噪音方面的妥協(xié)而將發(fā)動(dòng)機(jī)的停留在低轉(zhuǎn)速，在comfort模式下，溫柔駕駛時(shí)執(zhí)行升擋的轉(zhuǎn)速也是接近2000rpm，這對(duì)于目前普遍的2.0T+8AT動(dòng)力的調(diào)教來(lái)說(shuō)已經(jīng)屬于較高的轉(zhuǎn)速了。
新7系配備的第四代iDrive系統(tǒng)除了保留現(xiàn)有功能和操作習(xí)慣外，首次采用了觸控顯示屏設(shè)計(jì)，增加了觸控和手勢(shì)控制兩種全新的操作方式，除此之外，iDrive系統(tǒng)還能提供無(wú)線WiFi熱點(diǎn)、手機(jī)快速連接等眾多功能。
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最后說(shuō)來(lái)，作為一款豪華品牌的旗艦車(chē)型，搭載一臺(tái)4缸小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已成為了時(shí)下熱議話題，但隨著技術(shù)的發(fā)展，原本就已經(jīng)輕量化的碳纖維車(chē)身配合調(diào)教得當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出，雖說(shuō)不足以讓身形碩大的7系跑起來(lái)那么輕盈，但也不至于捉襟見(jiàn)肘。并且寶馬全新730Li無(wú)論是在外觀、內(nèi)飾還是科技配置上，都非常符這個(gè)級(jí)別的定位。
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