做個正確選擇！雷克薩斯CT改單VELITE 5
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看過了價格與配置方面的兩車的表現(xiàn)，心里絕對是已經有了答案，但是無論出于個人角度還是周圍同事的大力推薦，還是想要讓自己的心里更加確定這個答案，再加上許多朋友可能對于這方面的接觸還比較少，所以我決定在外觀、內飾和動力方面再對比一下...
雷克薩斯CT 200h
說起雷克塞斯的車型，無論哪款你都不會忽略它那標志性的“大嘴式”進氣格柵的設計，說到辨識度和回頭率的問題，此處一定得到完美解釋，當然，除了這個標志性的家族式設計以外，造型犀利的兩只頭燈也算是畫龍點睛的存在，但是必須要說的是，雷克塞斯CT 200h的頭燈光源均為鹵素，但卻全系標配了LED的日間行車燈；知道真相的我略感失望...
雷克塞斯CT 200h是一款兩廂的轎車，車身側面的線條并未有非常硬朗和野性的體現(xiàn)，但是戰(zhàn)斗風和運動感十足，并且車身姿態(tài)相對穩(wěn)定，整體設計很符合年輕消費者的審美類型；此外，雷克塞斯CT 200h全系選用了尺寸為205/55 R16的輪胎，非常的協(xié)調、適用；自此，在外觀方面的整體設計來看都非常讓我滿意，細節(jié)設計和整體效果也讓我對它的興趣更深。
如果說外觀的設計已經體現(xiàn)出了自己獨具一格的造型魅力，并體現(xiàn)出了一定的運動氣息，那么內飾方面的設計和配色會讓你的這種感覺更加強烈；首先映入眼簾的自然是內飾的黑、紅雙色設計，自古以來黑、紅就是經典的顏色搭配，而提到運動配色更是以紅或是紅、黑為主，此外真皮多功能方向盤的紅色縫線設計更讓你有種愛不釋手的感覺；不得不說，整體內飾的設計無疑是加深了對運動風格的體現(xiàn)，同時又不失時尚和質感。
雷克塞斯CT 200h僅提供了一款排量的發(fā)動機供消費者進行選擇，就是1.8L自然吸氣發(fā)動機，而此臺發(fā)動機的最大輸出功率為73kW/5200rpm，最大扭矩為142Nm/4000rpm，而因為身為混動車型的原因，電動機當然也有配備，電動機的最大輸出功率為60kW，扭矩為207Nm；此外雷克塞斯CT 200h為它們匹配了一臺電子無級變速箱（E-CVT），不俗的動力表現(xiàn)下還擁有經濟的能源消耗。
別克 VELITE 5
別克VELITE 5是別克旗下最新推出的一款增程式混動緊湊型車，驚艷的外觀設計在一經面世就受到了眾多消費者的追捧，就個人觀點來說，首先它就彌補了我在雷克薩斯CT 200h上的遺憾之一就是頭燈光源，VELITE 5全系兩款車型均配備了LED日間行車燈，此外，兩款車型的近光燈源也為LED，檔次明顯有所提升，霧燈的設計也更增加了前臉的科技未來感，開個玩笑說前臉的設計有點像勁霸男裝的LOGO。
車身側面的視覺效果更像是跨界車型的設計感，細看之下又有點掀背車的意思，這種視覺的多元化效果也確實比較吸引眼球，此外不同于雷克薩斯的設計就是上揚的腰線設計，以及更加硬朗、更加線性的線條感；此外，別克VELITE 5選用了尺寸為215/50 R17的輪胎，更加運動和協(xié)調。
內飾部分和雷克薩斯絕對是兩種風格的設計，首先雷克薩斯的內飾是更加強調了自己的運動特性，從而多出選用了黑紅配色以及紅色縫線設計以增強視覺感官；而別克VELITE 5的內飾并未過分的修飾自己、強調自己，它卻是走出了一股時尚小清新風，簡約、大方的黑白設計絕對分分鐘俘獲女孩的心，坐在艙內的感受絕對是踏實、安靜、安心。
VELITE 5也是僅提供了一款排量的發(fā)動機，就是1.5L自然吸氣發(fā)動機，而此款發(fā)動機能夠提供的最大輸出功率為78kW/5800rpm，最大扭矩為138Nm/4400rpm，同樣作為混動車型的它配有前后兩個電動機，而前電動機最大輸出功率為83kW，最大扭矩287Nm，后電動機最大功率為52kW，最大扭矩120Nm；而為之匹配的變速箱同樣為電子無極變速箱（E-CVT）。
最后陳述...
起初VELITE 5在我心里并不做好，而當我真正的了解了它之后我才知道這個級別的車型應該怎么選，它的優(yōu)勢在于本身的較低售價，并且國家/地方補貼2.4萬，這讓新婚的我們非常欣喜，畢竟能夠減輕兩人負擔；其次外觀、內飾設計的風格又異于雷克薩斯且更加能吸引眼球；而最重要的當然是便宜了5、6萬的售價還能高出不少的功能配置方面，雖然前面闡述過雷克薩斯CT也存在自己超長免費保修、保養(yǎng)的時間期限，但通過對比還是VELITE 5的性價比更高一些。
