17款奔馳邁巴赫S500現(xiàn)車 彰顯車主的品味
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2017款奔馳邁巴赫S400新車到店，現(xiàn)車銷售靈魂豪車挑戰(zhàn)新理念心動(dòng)降價(jià)，超值爆惠限時(shí)秒殺，2017款奔馳邁巴赫S400的卓絕脫俗的設(shè)計(jì)風(fēng)格得到了完美的呈現(xiàn)：日間行車燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈以及示寬燈等LED燈光系統(tǒng)不僅使得車輛外觀更加時(shí)尚。相較上代的提升十分巨大，外形比上代更壯碩，氣派提升，購(gòu)車手續(xù)齊全
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| 奔馳邁巴赫最新價(jià)格變動(dòng)報(bào)表 單位：萬(wàn)元 | ||||
| 車型 | 顏色 | 現(xiàn)價(jià) | 優(yōu)惠幅度 | 現(xiàn)車情況 |
| 2017款奔馳邁巴赫S400 | 電議 | 電議 | 優(yōu)惠 | 現(xiàn)車充足 |
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外觀方面：奔馳邁巴赫S400的卓絕脫俗的設(shè)計(jì)風(fēng)格得到了完美的呈現(xiàn)：日間行車燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)燈以及示寬燈等LED燈光系統(tǒng)不僅使得車輛外觀更加時(shí)尚。相較上代的提升十分巨大，外形比上代更壯碩，氣派提升。
奔馳邁巴赫S500選材到制作工藝都考究至極，對(duì)于細(xì)節(jié)的把控更是精益求精。這其中最“顯眼”的細(xì)節(jié)之一當(dāng)數(shù)詩(shī)米安皮革內(nèi)飾了，采用立體菱形縫線工藝的真皮包裹內(nèi)飾無(wú)論是從視覺(jué)還是觸感上，都達(dá)到了一種極致的體驗(yàn)。此外，環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)、專屬沉香香氛系統(tǒng)等，都使邁巴赫本就奢華的內(nèi)飾更為動(dòng)人。
| 最新價(jià)格變動(dòng)報(bào)表 單位：萬(wàn)元 | ||||
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外觀方面：奔馳邁巴赫S500對(duì)于一款百萬(wàn)級(jí)豪華轎車，讓車主喜歡，彰顯車主的品味，且給足車主面子，其實(shí)這就是設(shè)計(jì)師想要表
內(nèi)飾方面：奔馳邁巴赫S500兩門的內(nèi)飾已經(jīng)無(wú)法用語(yǔ)言來(lái)表達(dá)了，眾多高科技融入一身。超大的液晶屏，各種座椅位置調(diào)節(jié)，以及頂級(jí)的柏林之聲音響。
設(shè)計(jì)方面：奔馳邁巴赫S500新車采用不同顏色真皮的搭配使車內(nèi)的整體層次感更為突出，而在真皮之間穿插的桃木飾板則更有效提升了車內(nèi)質(zhì)感。
外觀方面，奔馳邁巴赫S600這樣一款偉大的汽車作品中。圍繞“極致尊享”的全新品牌理念，并借助最新智能科技的輔助，由內(nèi)而外打造尊貴駕乘體驗(yàn)。S600 L車長(zhǎng)和軸距分別為5250毫米、3165毫米，而梅賽德斯-邁巴赫S600（底盤代號(hào)X222）在此基礎(chǔ)上車長(zhǎng)和軸距分別增至5457毫米、3365毫米。整車長(zhǎng)度增加207毫米，其中軸距增加200毫米。換句話說(shuō)，加長(zhǎng)的部分幾乎全部用于了后排?？紤]到后排乘客的進(jìn)出便利性，后門相比S-Class長(zhǎng)度縮短了66毫米，于此同時(shí)三角窗移至C柱前方。后排乘客落座后，頭部位置恰好處在C柱區(qū)域，私密性非常強(qiáng)。
內(nèi)飾方面，奔馳邁巴赫S600擁有兩個(gè)超大號(hào)的后排沙發(fā)，能獨(dú)立調(diào)節(jié)仰角，還帶有自動(dòng)調(diào)節(jié)高度和伸縮的腿托，后排乘客通過(guò)按鍵能變成一張舒適的躺椅。軸距加長(zhǎng)后，后排獨(dú)立座椅及舒適組件可以名副其實(shí)的稱之為頭等艙級(jí)待遇，右側(cè)乘客還可對(duì)副駕駛座椅進(jìn)行調(diào)節(jié)，并較左側(cè)多出供休息的腳踏板。
內(nèi)飾方面，邁巴赫照搬了S-Class的設(shè)計(jì)，但是用料和工藝值得品味。以真皮內(nèi)飾為例，Nappa作為高端皮質(zhì)在豪華車型中已經(jīng)非常講究了，但在邁巴赫車型中只用在了扶手箱的覆蓋上。更加奢華的是不經(jīng)過(guò)任何打磨處理、也不經(jīng)過(guò)染色處理的半苯胺皮革，座椅不僅選用其作為面料，細(xì)節(jié)的處理和絎縫也是精益求精的體現(xiàn)。最后，作為邁巴赫S 600中僅有的選裝配置，可調(diào)光式全景天窗價(jià)值11.2萬(wàn)元人民幣。
代號(hào)M277的6.0升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)同樣用于S 600 L和邁巴赫S 600上，動(dòng)力數(shù)據(jù)和性能數(shù)據(jù)完全相同。不過(guò)，最大功率530馬力的輸出轉(zhuǎn)速由3500~4900轉(zhuǎn)調(diào)整為4900轉(zhuǎn)。另外，官方對(duì)外公布的從靜止加速到時(shí)速100公里的數(shù)據(jù)為5秒整，相比S 63 L AMG4MATIC慢一秒。實(shí)際測(cè)試后最終成績(jī)?yōu)?.6秒，油品質(zhì)量（需加注98#以上汽油，目前大部分城市已無(wú)該型號(hào)油品）以及場(chǎng)地條件成為限制其發(fā)揮的根本原因。
較長(zhǎng)的車身對(duì)日常駕駛造成了一定影響，在一些直角彎時(shí)經(jīng)常需要放一把方向才能讓車尾順利通過(guò)。另外，后門的開(kāi)啟和大尺寸輪轂也需要格外注意。邁巴赫S 600標(biāo)配智能車身控制系統(tǒng)，一切都以舒適為出發(fā)點(diǎn)。借助風(fēng)擋后方的攝像頭對(duì)前方路面進(jìn)行掃描后，系統(tǒng)對(duì)車輛狀態(tài)和圖像信息作出分析，可以調(diào)整每個(gè)車輪的減震效果，從而適應(yīng)坎坷不平的路面。這種主動(dòng)式的調(diào)整更適合起伏路面或質(zhì)量欠佳的破損路面，一旦遇到井蓋和減速帶等，傳遞到車內(nèi)的震動(dòng)依舊明顯，而且速度越快，沖擊感越強(qiáng)。此外，主動(dòng)懸掛在起步、轉(zhuǎn)彎、制動(dòng)時(shí)還可抵消由此帶來(lái)的側(cè)傾和顛簸。由于整備質(zhì)量過(guò)大，大尺寸輪轂和懸掛對(duì)車身的支撐功不可沒(méi)。彈簧剛度系數(shù)可在轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)，同時(shí)得益于懸掛系統(tǒng)的液壓控制，無(wú)論何種載荷，車身都能保持恒定的水平高度。
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