天津自貿(mào)區(qū)奔馳MAYBACH 邁巴赫S600現(xiàn)車
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如果說邁巴赫的外表像個(gè)含蓄的普通男人，那么其內(nèi)在絕對(duì)算得上是一位達(dá)官貴人。從選材到制作工藝都考究至極，對(duì)于細(xì)節(jié)的把控更是精益求精。內(nèi)飾設(shè)計(jì)跟奔馳S級(jí)完全一致，邁巴赫S 600把更多注意力放在后排的舒適性上，由于軸距比S級(jí)增加了200毫米，后排乘坐空間更加充裕。 這個(gè)級(jí)別的車型配置方面當(dāng)然不會(huì)吝嗇，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出車主的需求。 關(guān)注平行進(jìn)口：阮先生 152-0224-8410（同微信）
產(chǎn)品數(shù)據(jù)：
17款邁巴赫S400哪里有現(xiàn)貨報(bào)價(jià)多少錢內(nèi)飾圖片
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動(dòng)力方面，S 400 4MATIC搭載一款3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為333馬力，峰值扭矩480牛·米；S 500 4MATIC車型使用的是4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率421馬力，最大扭矩600牛·米；而S 600則搭載一臺(tái)6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為530馬力，峰值扭矩830牛·米。傳動(dòng)方面，S 400 4MATIC和S 600車型配備7速自動(dòng)變速箱，S 500 4MATIC車型則使用一臺(tái)9速自動(dòng)變速箱。
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系統(tǒng)化地使用塑料替代鋁合金和鋼，減輕了水回路部件的重量。在更寬泛的溫度范圍內(nèi)，優(yōu)先為車內(nèi)暖氣系統(tǒng)供熱。因此，在預(yù)熱階段很快就能達(dá)到目標(biāo)溫度。
V12汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
設(shè)計(jì) 60° 的氣缸夾角特別適合 V12 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)特性。全新開發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)系列實(shí)現(xiàn)了輸出功率的明顯增加以及耗油量和排放量的減少。這一改進(jìn)還在駕駛動(dòng)力性和駕乘舒適性方面提供了諸多優(yōu)勢(shì)
混合氣形成過程融入了當(dāng)前最先進(jìn)的技術(shù)，包括全新發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、新型點(diǎn)火系統(tǒng)以及可使用 E25 燃油的發(fā)動(dòng)機(jī)。多火花點(diǎn)火技術(shù)使得每個(gè)點(diǎn)火過程中都會(huì)產(chǎn)生若干火花。各個(gè)相關(guān)點(diǎn)火線圈在每個(gè)點(diǎn)火火花（一個(gè)點(diǎn)火過程）之間重新充電，從而為下一個(gè)火花提供足夠的點(diǎn)火能量。
變速箱
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內(nèi)飾方面，奔馳邁巴赫S600L擁有兩個(gè)超大號(hào)的后排沙發(fā)，能獨(dú)立調(diào)節(jié)仰角，還帶有自動(dòng)調(diào)節(jié)高度和伸縮的腿托，。中控臺(tái)上看不到太多的按鍵設(shè)計(jì)，基本上把所有的功能都融合到了多媒體顯示屏當(dāng)中，而只需一個(gè)旋鈕就可以進(jìn)行操作，而且全部都是中文顯示，簡(jiǎn)單而又輕松。
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根據(jù)具體車型，梅賽德斯-邁巴赫 S 級(jí)配備 7 速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版 (7G-TRONIC PLUS) 或首次配備高檔汽車細(xì)分市場(chǎng)中帶有液力變矩器的9 速自動(dòng)變速箱 (9G-TRONIC)。這一創(chuàng)新建立在作為舒適性和動(dòng)態(tài)性標(biāo)桿的 7 速自動(dòng)變速箱增強(qiáng)版 (7G-TRONIC PLUS) 的優(yōu)勢(shì)之上。9 速自動(dòng)變速箱 (9G-TRONIC) 的 9 個(gè)前進(jìn)檔能夠進(jìn)一步降低多達(dá) 6.5% 的油耗，同時(shí)增強(qiáng)了換檔平穩(wěn)性和車輛的靈活性。
9速自動(dòng)變速箱
9 速自動(dòng)變速箱 (9G-TRONIC) 自動(dòng)變速箱專為梅賽德斯-邁巴赫 S 500 4MATIC 配備，其高效率降低了多達(dá) 6.5% 的油耗。更大的傳動(dòng)比范圍使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速得以降低。在保持卓越性能的同時(shí)提高了駕乘舒適性，降低了噪聲級(jí)。這款變速箱如同無級(jí)自動(dòng)變速箱 (CVT)一般，在換檔時(shí)幾乎無法察覺，令人印象深刻。
9 檔自動(dòng)變速箱 (9G-TRONIC) 的主要優(yōu)點(diǎn)：
? 降低多達(dá) 6.5% 的油耗
? 通過降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，在不影響性能的前提下提高了行駛舒適性并降低了噪音
? 3 種變速箱模式的選擇：“經(jīng)濟(jì)”、“運(yùn)動(dòng)”和“手動(dòng)”
? 連續(xù)降檔實(shí)現(xiàn)快速?zèng)_刺
? 方向盤上的直接選檔 (DIRECT SELECT) 換檔桿和直接選檔 (DIRECT SELECT) 方向盤換檔撥片用于手動(dòng)換檔
? ECO 啟動(dòng)/停止功能可進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性
梅賽德斯-邁巴赫 S 級(jí)配備帶無級(jí)可調(diào)減震控制的空氣懸掛系統(tǒng) (AIRMATIC) 全支撐半主動(dòng)式空氣懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)在駕乘舒適性和行駛穩(wěn)定性方面設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。梅賽德斯-邁巴赫 S 600 配備智能車身控制系統(tǒng)懸掛。該懸掛可在汽車進(jìn)入崎嶇路面之前進(jìn)行調(diào)整，并且無級(jí)可調(diào)的減震器將行駛舒適性與動(dòng)態(tài)駕駛獨(dú)一無二地結(jié)合在一起。
AIRMATIC空氣懸掛裝置
該懸掛以駕駛動(dòng)態(tài)為導(dǎo)向，在車輛駕駛員駛過顛簸路面之前即已根據(jù)情況自行進(jìn)行調(diào)節(jié)。該功能通過帶持續(xù)可調(diào)減震器的主動(dòng)車身控制(ABC) 懸掛和創(chuàng)新型路面掃描系統(tǒng)的綜合應(yīng)用而得以實(shí)現(xiàn)。借助位于風(fēng)擋玻璃后方的立體攝像頭，可對(duì)前方路面的情況進(jìn)行精確掃描。該系統(tǒng)可在極短的時(shí)間內(nèi)利用有關(guān)車輛狀態(tài)的圖像和信息計(jì)算出最佳策略，從而提前對(duì)每個(gè)車輪的減震效果進(jìn)行最佳調(diào)節(jié)，以適應(yīng)前方坎坷不平的路面。此外，主動(dòng)懸掛還可有效抵消起步、轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)的車身傾翻和顛簸。持續(xù)可調(diào)的減震器實(shí)現(xiàn)了舒適的基本減震操作和更硬的車速感應(yīng)設(shè)置。最重要的是，由此使車輛將高度的舒適性和激動(dòng)人心的駕駛動(dòng)態(tài)完美結(jié)合在一起。
駕駛員和前排乘客可折疊豪華型頭枕（EASY ADJUST），前排乘客側(cè)可折疊和拆卸
前排可折豪華型頭枕 (EASY ADJUST) 顯著提升了舒適性和安全性。頭枕與乘員頭部之間的距離，以及頭枕高度均可電動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，側(cè)支撐也可根據(jù)需要提供舒適的橫向支撐。
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雙行政座椅
通過行政座椅，后排乘客可以在完全放松的狀態(tài)下享受更長(zhǎng)的旅行。只需按下一個(gè)按鈕，座椅就可以傾斜至舒適的平躺位。腿部支撐和腳踏板一起組成了舒適的躺椅。
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頭等艙及后排獨(dú)立座椅
連續(xù)的商務(wù)區(qū)控制臺(tái)將后排變成移動(dòng)辦公室。2 個(gè) 12 伏插座和 2 個(gè)控溫杯座，以及折疊桌等諸多可選裝備，共同打造出舒適的旅行與工作環(huán)境。
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