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普拉多(進口)

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17款豐田霸道2700 TX現(xiàn)車港口新價格公布

2017-05-15 08:00 來源：網(wǎng)上車市責(zé)編:王浩丞

天津港保稅區(qū)最低價位進口中東版豐田霸道2700現(xiàn)車來襲，另有高配現(xiàn)車，霸道4000等17款車型，更多配置信息車輛價格請來電咨詢。

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外觀方面：新款豐田霸道2700依舊是寬大的進氣格柵，使整個頭部看起來非常兇猛，整體更霸氣的侵略性，和更加帥氣的行車表現(xiàn)。從車身中透射出的霸氣是用言語不足以詮釋的，大燈采用燈殼外凸設(shè)計，卓然是一位善戰(zhàn)的猛士。清晰而銳利的腰線、外凸的前后翼子板則顯示了它的另一種特性——肌肉感和運動感。

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內(nèi)飾方面：新款豐田霸道2700內(nèi)部空間的舒適性展現(xiàn)著普拉多除了硬漢之外的另一個形象，方向盤造型新穎，較為粗壯，高配版本上面布置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出眾。新款豐田霸道2700中東版車廂內(nèi)以柔和顏色作主調(diào)，大量使用真皮桃木，體現(xiàn)趨時的美學(xué)風(fēng)格，更充裕的車廂空間，帶來高人一等的舒適享受。

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細節(jié)方面：新款豐田霸道2700中東版可作多個方向控制的前排電動座椅，既舒適亦可創(chuàng)造靈活多變的車廂空間。擁有相當豐富的儲物空間，安置隨身物品對它來說不是什么難事。新款豐田霸道2700新設(shè)計的備胎罩則比現(xiàn)款更生動。也配置了制動輔助功能，增強了豐田霸道系列的安全性能。加速、起步時動力表現(xiàn)的非常不錯。在高速時超車、加速表現(xiàn)也非常出色。

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后備箱空間方面，一般情況下只要放到第三排座椅就會有不錯的載物空間，如果必要，放倒第二排座椅后就可以擁有裝進兩三輛自行車的車池空間了。

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其他方面：豐田霸道2700越野能力的強大，城市駕駛的舒適，普拉多2700能把二者完美融合，真的很難能可貴。方向盤造型新穎，較為粗壯，上面布置了音響、電話等控制鍵，操控起來手感出眾。還配備可以便于從泥淖中脫困的“極低速走行模式”，越野實力非同一般。豐田霸道2700卓然一位善戰(zhàn)的猛士在公路上盡顯譜寫自己的輝煌歷史。采用6缸V型頂置雙凸輪軸24氣門，賦予全新 PRADO普拉多源源不斷的強勁動力，前保險杠、前大燈、前霧燈經(jīng)過了全新的設(shè)計，更顯尊崇。豐田霸道2700 2.7升直列4缸發(fā) 動機爆發(fā)的動力略感吃驚，如果在城市道路中，基本可以當做一輛轎車駕馭。普拉多是豐田的一面永遠屹立不倒的旗幟。

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豐田霸道(prado，音譯普拉多)2700越野車是豐田陸地巡洋艦(land cruiser prado)系列中2.7L的最新款。這款全新開發(fā)的新一代suv車，配全新研發(fā)豐田四缸電噴2TR-FE發(fā)動機，排量2694cc，動力性能好，排氣符合當今全新國五號標準，高度環(huán)保

普拉多就是陸地巡洋艦70、90系列的改進款。

1996年，從"70款" 豐田普拉多的"客貨兩用車"演變而來的"90普拉多"開始走上征程。此前，只是分時驅(qū)動方式轉(zhuǎn)變?yōu)槿珪r驅(qū)動方式，進而在全車上裝備中央差動同步器、abs、srs氣囊等配置。2700的發(fā)動機是采用v型6汽缸dohc的5vz-fe、直排4汽缸dohc的3rz-fe、直排4汽缸dohc·普通軌式直噴柴油機渦輪增壓器的1kd-ftv(2000年采用，初期型是1kz-te柴油機渦輪增壓器)的三種。既有了洗練的轎車感覺，同時作為陸地巡洋艦系列的成員，又加入了許多越野方面的設(shè)計，作為一種具有輕松駕駛感的車型倍受喜愛。

2002年，陸地巡洋艦普拉多又有了大的發(fā)展。首先，引擎具有v型6缸dohc的5vz-fe、直排4缸dohc的3rz-fe和4缸dohc·共用燃油油軌式直噴柴油渦輪增壓的ikd-ftv等三種。同時，新款普拉多還采用了新開發(fā)的高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調(diào)，因此它既適合于強運動性，又能使駕乘者感到平穩(wěn)和安全。與此同時，后排乘客還可以享受新安裝的視窗娛樂系統(tǒng)。不僅如此，還新增設(shè)了附有新開發(fā)的扭矩感應(yīng)型lsd和下坡輔助控制裝置的應(yīng) 豐田普拉多變器trc，這些都使堪稱越野車之王的先進性能得到進一步充實。新款普拉多不但擁有一貫所具備的、可絕對信賴的越野性能，而且還擁有能與高級轎車相匹敵的靜謐感、舒適感以及卓越的質(zhì)感。因此確保了極好的操作性、行走穩(wěn)定性。這些附加性能的實現(xiàn)，改變了以往人們對"真正的4wd"的認識。

2003年9月5號是國產(chǎn)豐田普拉多下線的日子，普拉多(prado)是在四川豐田原有柯斯達客車生產(chǎn)和銷售成功的基礎(chǔ)上生產(chǎn)的，是豐田在中國國內(nèi)唯一的一條普拉多生產(chǎn)線。普拉多的成功下線，是一汽和豐田的第一個合作結(jié)晶。

最新款沒有了2.7L車型、同時推出2.0T車型也基本無望之后，國產(chǎn)普拉多就只剩下3.5L車型可選了。參照現(xiàn)款普拉多2.7L車型36.98萬元的起售價來看，沒了2.7L車型的新款普拉多，其整個車系的售價門檻勢必將會提高（現(xiàn)款3.5L車型起售價為47.98萬元）。不過，雖然經(jīng)過外觀、配置、動力三方面的升級，但作為改款車型，新款普拉多的售價預(yù)計將會在現(xiàn)款3.5L車型的基礎(chǔ)上有所讓步，當然具體售價還要等到新車10月份上市時才能正式公布。如果您想看看新車的動力和外觀究竟有哪些升級，其實也不用等到10月份，因為新車的申報信息大約在今年夏天就會公布了，屆時我們也會及時地為您提前呈現(xiàn)，敬請期待。