忘掉BBA吧 凱迪拉克CT6對(duì)比沃爾沃S90
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如果你早已厭倦了追隨德系三大品牌的步伐，想換個(gè)新的玩法。那沃爾沃和凱迪拉克會(huì)是不錯(cuò)的選擇。在中大型車市場(chǎng)上S90L就是比5系列、A6、E級(jí)更有格調(diào)的車型。而凱迪拉克CT6段位更高，實(shí)際優(yōu)惠后價(jià)格并不高，那么它們同樣國(guó)產(chǎn)，所以價(jià)格不會(huì)嚇跑你，外觀和內(nèi)飾都更有自己的性格。它們之間該如何選擇呢？
如果想討論雷神之錘和刀鋒戰(zhàn)士誰(shuí)更厲害的話，有些關(guān)公戰(zhàn)秦瓊。兩者的外觀設(shè)計(jì)都自成一派也都是這個(gè)市場(chǎng)中所謂的異類。他們的外觀都看起來(lái)非常的有設(shè)計(jì)感，比德系的那三位家伙都更加鮮活一些。不會(huì)一眼看到就想著是不是跟家族中的旗艦車型有關(guān)系，不是什么小S就是小7。那種玩法再有些人的眼里太過(guò)時(shí)了。畢竟這兩者，都是各自家族中的大佬。他們就是最棒的家伙！
別看雷神托爾用的是一把雷神之錘，但是沃爾沃S90L對(duì)細(xì)節(jié)之處的把控力還是要?jiǎng)俪鯟T6的。別看美系大佬足夠鋒利，但是卻輸在了細(xì)節(jié)上。即使它的前臉比北歐雷神看著更有視覺(jué)沖擊力。但是車尾較為平庸，實(shí)在對(duì)不起那么炫酷的大燈。
如果單獨(dú)來(lái)看CT6的話，他的表現(xiàn)真的對(duì)得起他的身份和價(jià)格。不過(guò)，此次對(duì)比他的對(duì)手實(shí)力非常強(qiáng)勁。單從中控臺(tái)的用料做工來(lái)看，S90L就很明顯的超越了CT6的水準(zhǔn)。同樣都是木質(zhì)飾板，一個(gè)擁有自然的紋路，一個(gè)只有過(guò)多加工后的痕跡，高下立判。
兩臺(tái)車的高配置和很高的后排乘坐體驗(yàn)，真的會(huì)讓很多人覺(jué)得BBA真的只是賣LOGO的。CT6甚至在后排都可以獨(dú)立的欣賞電視節(jié)目了。后排雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)都不再是可以在對(duì)比時(shí)拿出來(lái)“炫耀”的配置時(shí)，你們就知道了這兩臺(tái)車后排的“match point”可能會(huì)是電動(dòng)遮陽(yáng)簾和按摩等越級(jí)配置了。
S90L在動(dòng)力方面并不占優(yōu)，不過(guò)在專業(yè)儀器的測(cè)試下，取得了更好的加速和剎車成績(jī)。盡管，北京的天氣已經(jīng)開(kāi)始炎熱，對(duì)車輛的性能會(huì)有一些影響。但是，幾乎同等馬力水平（2.0T）、同等車身質(zhì)量（1800kg以下）的背景，S90L能贏得對(duì)比的勝利還是說(shuō)明了其更高效的動(dòng)力系統(tǒng)。
動(dòng)力方面CT6強(qiáng)在爆發(fā)力，可是不太持久，從加速的G值上就可以看出來(lái)。加速成績(jī)可以看出來(lái)，變速箱梳理能力更強(qiáng)，輸出相對(duì)平緩的S90L在動(dòng)力方面更強(qiáng)一些，不管是平順性還是動(dòng)力性。
總結(jié)：雷神的錘子確實(shí)沒(méi)有刀鋒戰(zhàn)士鋒利（頭燈），但是此次對(duì)決大部分回合還是前者更占優(yōu)勢(shì)，而后者也沒(méi)有前者更容易讓人們感覺(jué)到家的感覺(jué)。一個(gè)是穩(wěn)重的感覺(jué)，一個(gè)是略顯前衛(wèi)的意味。兩者作為這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中的先行者，實(shí)力毋庸置疑。在品牌無(wú)法與BBA相提并論的情況下，他們的產(chǎn)品力已經(jīng)足夠強(qiáng)勁，甚至超過(guò)了那三位對(duì)手。他們更應(yīng)該做的是抓住準(zhǔn)確的受眾，畢竟他們都是這個(gè)市場(chǎng)中更鮮活也是更富有性格的車型，尤其是來(lái)自北歐的沃爾沃S90。
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