2017款奔馳C63AMG酷派現(xiàn)車 直降12萬優(yōu)惠
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2017款奔馳AMG C63S外觀方面基于全新普通版C級的設計打造，新車加入了大量AMG車型專屬空氣動力學套件排氣管布局也變?yōu)榱穗p邊共四出形式從整體來看，相比老款C63AMG那副有些過于低調的外觀，新車的設計顯得更加張揚也更具攻擊力。貴賓咨詢熱線：13693205671 張經(jīng)理
而在Sport及Sport+模式下，C 63油門顯得更為敏感甚至是魔性十足，稍微一給油就可以彈出去，懸架立刻變得緊繃起來，車身不管在直線還是彎道響應都很靈敏，C 63從新設計的后懸掛和后橋限滑差速器的加入，使它在玩道中的表現(xiàn)要超過上一代車型一大截。在入彎前重剎時顯得更為沉穩(wěn)，提升了入彎的表現(xiàn)，在彎中給油又 能很快的將力度輸出分配，提升了彎道中的靈活性。
奔馳C63AMG內飾方面：新車可以提供性能版定制套件，提供Nappa皮革座椅，多種色調搭配。并提供了全景天窗的設計。內飾的變化并不大，相比高功率版的C 63 S來說低調了許多。而方向盤以及座椅椅背的AMG標識還是足以證明它的身份所在。值得一提的是在奔馳S級上配備的香氛系統(tǒng)也出現(xiàn)在了C63上。
內飾方面延續(xù)了外觀的運動風格。真皮和超細纖維材料包裹的運動座椅，平底方向盤和不銹鋼踏板等。除了運動風格，作為一款梅賽德斯-奔馳，高尚的品味不可或缺。駕駛員進入座艙就會發(fā)現(xiàn)自己被ARTICO皮飾包裹裹的儀表、鋁邊裝飾、大屏幕顯示屏所包圍，最重要的是隨處可見的AMG銘牌。
新一代C 63的整體轉向系統(tǒng)的操控感受上要明顯好于上一代車型，從方向的手感、懸架對車身的側傾抑制，底盤對路面狀況的回饋，都能使駕駛者留下深刻的印象，轉向精 準利索但又不會過于敏感，在彎道行駛時車頭配合上轉向能給駕駛者一種輕盈快捷的回饋，同時車尾的循跡性也十分穩(wěn)健，這種感覺來的要比它的對手M3還要順 滑，而發(fā)動機的排量優(yōu)勢又能使C 63在直線上秒殺M3，同時V8發(fā)動機聲浪又會比M3那種音響模擬聲浪聽起來更為陶醉。
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