2017款保時捷panamera 超級跑車全面升級
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2017款保時捷帕納梅拉panamera 4S天津保稅區(qū)港口現(xiàn)車，百公里跑進四秒，保時捷超級跑車全新一代平行進口車手續(xù)正規(guī)，原裝進口品質(zhì)，配置全面升級。專業(yè)顧問為您提供合理購車建議，感興趣的朋友不妨到店詳詢！
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保時捷Panamera進行了一次換代，Panamera 4S三圍尺寸均有所提升，標準軸距車型長寬高分別為5049mm、1937mm以及1423mm，軸距達到2950mm，另外新一代車型還推出了加長版，軸距相比標準版增加了150mm，對后排乘坐空間提升明顯，而高度只是小幅增加5mm，相對來說可忽略不計。
后排空間，這是所有品牌都無法回避的問題，比如奧迪，寶馬，奔馳，什么加長款，長軸距，總之就是一個字，后排要“爽”，現(xiàn)在這把火把保時捷也燒到了。世界上最快的柴油驅(qū)動,動力方面還不錯，推背感那種東西其實只存在于超跑，這種車，有貼背感就足夠了，城市道路因為車多擁堵可能發(fā)揮的不是很明顯，到了高速就明顯了，中后段力很足。13311451617 朱東金 【同微信】
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至于設(shè)計上的改變，總體來說它確實跟上一代有區(qū)別，但我有沒法簡單說明它到底怎么變了，這似乎是保時捷的一貫風格，每一代車型都有變化卻又好像沒有變化。而在開始動筆寫這篇測試的時候，剛好保時捷企業(yè)號推送了關(guān)于保時捷全球設(shè)計負責人Michael Mauer的采訪，里面有這樣一句話：“我們在保持原有基本設(shè)計理念的同時，巧妙的改變了車身的比例，通過座艙后移讓它看起來更動感，更像是一輛豪華四門GT跑車”這應該能夠最大程度上概括新一代Panamera的變化。
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一代Panamera 4S的2.9T發(fā)動機使用了很多最新的設(shè)計潮流，例如排氣歧管與氣缸蓋整合在一起，直噴系統(tǒng)將燃油噴嘴至于氣缸正上方等。此外V6發(fā)動機采用90°夾角設(shè)計，兩個渦輪增壓器安裝于氣缸夾角之中，中央冷卻系統(tǒng)則是傳統(tǒng)的風冷。至于我?guī)啄昵榜{駛的GTS版本，雖然新一代車型尚未發(fā)布，但從目前新一代車型的配置來看，V8自然吸氣應該不會出現(xiàn)在產(chǎn)品序列之中，上一款車型也就成了Panamera V8自然吸氣車型的絕唱。
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