降低油耗有新招 七大中外車(chē)企競(jìng)速變速箱升級(jí)
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目前自動(dòng)變速箱種類(lèi)主要包括多擋位自動(dòng)（AT）、無(wú)級(jí)變速箱（CVT）及雙離合變速箱。但面對(duì)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛技術(shù)的更高需求，更多擋位數(shù)量的自動(dòng)變速箱將成為一種趨勢(shì)。網(wǎng)上車(chē)市梳理了各主流車(chē)企目前所應(yīng)用的和正在開(kāi)發(fā)的自動(dòng)變速箱后發(fā)現(xiàn)，8速和9速自動(dòng)變速箱已逐步普及到旗下各車(chē)型中，而將推出的多款新車(chē)型也出現(xiàn)了10速變速箱的身影。多擋位變速箱將使各大車(chē)企在拉低燃油平均消耗量方面帶來(lái)一定的幫助，并使車(chē)輛在燃油經(jīng)濟(jì)性及動(dòng)力性表現(xiàn)方面更強(qiáng)。
| 七大車(chē)企匹配多擋位變速箱車(chē)型 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 品牌 | 變速箱 | 車(chē)型 | |||
| 梅賽德斯-奔馳 | 9速 | 奔馳C級(jí) | |||
| 奔馳E級(jí) | |||||
| 奔馳S級(jí) | |||||
| 奔馳GLC | |||||
| 奔馳GLE | |||||
| 豐田 | 10速 | 雷克薩斯LC500 | |||
| 雷克薩斯全新LS500h | |||||
| JEEP | 9速 | 自由光 | |||
| 本田 | 謳歌新MDX | ||||
| UR-V | |||||
| 冠道 | |||||
| 10速 | 全新一代奧德賽 | ||||
| 通用 | 9速 | 凱迪拉克新XTS | |||
| 別克全新君威 | |||||
| 別克昂科威 | |||||
| 別克全新一代君越 | |||||
| 雪佛蘭探界者 | |||||
| 邁銳寶XL | |||||
| 雪佛蘭新一代科帕奇 | |||||
| 10速 | 雪佛蘭全新索羅德 | ||||
| 雪佛蘭全新一代科邁羅 | |||||
| 福特 | 林肯新一代領(lǐng)航員 | ||||
| 福特新野馬 | |||||
| 福特新F-150 | |||||
| 長(zhǎng)城 | 8速 | 新哈弗H8 | |||
| 新哈弗H9 | |||||
| 注：以上部分車(chē)型為預(yù)測(cè) | |||||
| 制表：網(wǎng)上車(chē)市 www.cheshi.com | |||||
梅賽德斯-奔馳
升擋時(shí)可“跳擋” 提升車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性
梅賽德斯-奔馳品牌旗下目前已有多款車(chē)型搭載了這臺(tái)9G-Tronic自動(dòng)變速箱，而旗下未來(lái)多款新車(chē)也將陸續(xù)匹配。這臺(tái)9AT變速箱是由奔馳自主研發(fā)的一款縱置排列的變速箱，與7G-Tronic自動(dòng)變速箱相比，其增加了兩個(gè)擋位后，總齒比范圍則達(dá)到了9.15。值得一提的是，這款變速箱可在行星齒輪機(jī)構(gòu)和換擋離合器的協(xié)同工作下，在升擋過(guò)程中進(jìn)行“跳擋”，比如用3-5-7擋的方式升擋。不僅提升了車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性，也使車(chē)輛加速性能與舒適性擁有更好的表現(xiàn)。
對(duì)各擋位區(qū)進(jìn)行優(yōu)化 燃油經(jīng)濟(jì)性提升
目前豐田旗下雷克薩斯品牌的高端車(chē)型中已實(shí)現(xiàn)對(duì)8速自動(dòng)變速箱的普及，未來(lái)旗下后驅(qū)車(chē)型均有望實(shí)現(xiàn)搭載這臺(tái)10速自動(dòng)變速箱，而即將上市的雷克薩斯LC500車(chē)型將率先搭載一臺(tái)10速自動(dòng)變速箱。新變速箱增加了總體齒輪數(shù)量，且使用交錯(cuò)齒輪，以中低速區(qū)為中心對(duì)各擋位區(qū)進(jìn)行優(yōu)化，使所搭載的車(chē)型在燃油經(jīng)濟(jì)性方面得到更好的提升。
換擋速度快30% 燃油經(jīng)濟(jì)性提高6%
目前本田旗下車(chē)型搭載6AT、9AT、CVT這三款變速箱，而這臺(tái)全新的10速自動(dòng)變速箱將匹配到未來(lái)旗下14款車(chē)型中。全新10速自動(dòng)變速箱與6AT變速箱體積相當(dāng)，但換擋速度要快30%，加速性能可提高14%，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性至少提高6%，并可承受最大輸入扭矩為370Nm。內(nèi)部由4個(gè)行星齒輪組，三個(gè)離合器和三個(gè)制動(dòng)器組成，傳動(dòng)比達(dá)10.1，從7檔到10檔是超速傳動(dòng)擋。此外，新變速箱還運(yùn)用了非連續(xù)型跳擋設(shè)計(jì)，能瞬間從10擋換到6擋或從7擋換到3擋。在急加速時(shí)能夠保證換擋的平順性，同時(shí)又兼顧動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
支持Start/Stop智能啟停技術(shù) 燃油經(jīng)濟(jì)性提升2%
目前通用旗下雪佛蘭品牌探界者2.0T車(chē)型已率先搭載這臺(tái)全新的9速自動(dòng)變速箱，而雪佛蘭新一代科帕奇、邁銳寶XL、別克昂科威以及凱迪拉克旗下車(chē)型也將陸續(xù)普及。到2020年底通用旗下三大品牌將有13款新車(chē)搭載全新9AT變速箱。這臺(tái)全新的9速自動(dòng)變速箱名為Hydra-Matic 9T50，將應(yīng)用于前驅(qū)橫置平臺(tái)車(chē)型。其采用了同軸設(shè)計(jì)，所有齒輪均與曲軸排布在同一直線(xiàn)上，體積變得更小。與現(xiàn)款的6速自動(dòng)變速箱相比，它的燃油經(jīng)濟(jì)性提升了2%。同時(shí)支持Start/Stop智能啟停技術(shù)，可在城市道路上，通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)進(jìn)一步降低油耗。
寬泛的傳動(dòng)比 升擋時(shí)轉(zhuǎn)速僅下降20%
福特和通用旗下車(chē)型正在逐步普及9速自動(dòng)變速箱，而這臺(tái)10速變速箱由兩大車(chē)企共同研發(fā)，未來(lái)將被廣泛搭載到福特與通用家族的其它各類(lèi)車(chē)型中，其中福特新F-150已率先裝載。這臺(tái)變速箱型號(hào)為10R80，在1擋與10擋之間有寬泛的傳動(dòng)比，齒比范圍為7.384，在升擋時(shí)轉(zhuǎn)速僅下降20%。并在10擋時(shí)的超速傳動(dòng)比為0.636，在9擋時(shí)為0.689，因而幾乎感覺(jué)不到降擋過(guò)程。（網(wǎng)上車(chē)市 2017年5月24日 北京報(bào)道）
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