想挑戰(zhàn)阿爾法狗？ 請先下贏你的車再說
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“人機(jī)大戰(zhàn)”第二季本月下旬在浙江烏鎮(zhèn)舉行，世界等級分第一人柯潔與AlphaGo展開了人類與電腦的“終極對決”，最終以圍棋中最小的差距半目的差距，柯潔還是敗下陣來。雖然差距極小，但是整個局面都是AlphaGo處于“吊打”的局勢。至此兩季下來，中日韓頂級高手僅有韓國“石佛”李昌鎬能在AlphaGo偷得一勝。Google已經(jīng)宣布將AlphaGo源代碼開源，很快你也可以挑戰(zhàn)它了。網(wǎng)上車市為廣大車友甄選幾款中國品牌的智能系統(tǒng)出眾的車型，要是你連你的車都下不過，還是再去練幾年再說吧。
比賽前柯潔可謂信心滿滿。畢竟柯潔年少得志，作為圍棋歷史上最年輕的世界第一且長期保持著頭把交椅，普通的人類棋手已經(jīng)很難對抗柯潔。但遇上真正非人類的AlphaGo，柯潔這回也無奈了。但是網(wǎng)友別擔(dān)心，現(xiàn)在只能由育良書記去山水莊園請出“勝天半子祁廳長”了。
很多消費(fèi)者對凱翼汽車這個品牌還不是很熟悉，成立于2014年3月的凱翼汽車，是奇瑞控股旗下全新汽車品牌。“凱”意為勝利、凱旋，“翼”意為勝利的翅膀。凱翼X3是一臺專門為年輕人打造的城市緊湊型SUV：1.6L發(fā)燒友版，對是發(fā)燒友不是張學(xué)友，一聽它的名字就感覺它智能化上很有造詣。
凱翼X3發(fā)燒友版之上的這套HCI智能語控系統(tǒng)由國內(nèi)著名的智能語音企業(yè)科大訊飛量身定制，結(jié)合我們編輯試駕凱翼X3的反饋來看，這套語音控制系統(tǒng)識別率高而且非常智能。例如來到陌生城市想搜索美食，駕駛員只需對話HCI智能語控系統(tǒng)的機(jī)器人“小翼”，就會根據(jù)當(dāng)前實時坐標(biāo)由近及遠(yuǎn)進(jìn)行美食推薦。在選擇美食目的地后系統(tǒng)還會自動轉(zhuǎn)入導(dǎo)航模式，沒有操作手機(jī)導(dǎo)航那樣的生硬感。
凱翼X3還加入3G車聯(lián)網(wǎng)和全時移動車載WIFI，兩項配置允許凱翼X3和手機(jī)進(jìn)行WIFI熱點(diǎn)流量共享，再加上前后排的USB充電接口，這令現(xiàn)在手機(jī)不離身“低頭族”們不用為手機(jī)信號、流量還有電量擔(dān)憂了。
凱翼X3全系搭載來自母公司-奇瑞的ACTECO-E4G16自然吸氣1.6L發(fā)動機(jī)，最大功率93kW、峰值扭矩160Nm，并且配備5速手動/CVT無級變速箱。因為車內(nèi)智能系統(tǒng)用電量較大，凱翼X3特意安裝了75Ah的蓄電池，要知道小編自己的同平臺會配備3.5L發(fā)動機(jī)的思鉑睿（CU2）也才60Ah。
只有你擁有一臺手機(jī)或者說任何一種電子設(shè)備，位于廣東省深圳市福田區(qū)的華強(qiáng)北的電子商務(wù)區(qū)可謂無人不知無人不曉。只要你能想到的東西，在這里你都能找到。哪家汽車的智能設(shè)備能做到“車界”華強(qiáng)北呢？當(dāng)然要屬新晉“網(wǎng)紅”廠家眾泰的SR7魔方之門版，嚯。。。今天入選車型名字一個比一個科幻。
小編難道還要費(fèi)時費(fèi)力描繪SR7的外形嗎？直接參考某德系豪華品牌的某款緊湊型SUV，再加上眾泰的logo就齊活了。那就著重介紹下它的中控系統(tǒng)，首先尺寸絕對嚇人12英寸有余的觸控屏，簡直堪比早年間的黑白電視機(jī)，腦補(bǔ)下將一臺彩電搬進(jìn)車內(nèi)，那畫面太美我不敢看。看到這些手機(jī)互聯(lián)、圖庫、日歷等幾個熟悉的圖標(biāo)就可見這套系統(tǒng)是基于安卓系統(tǒng)開發(fā)而來。屏幕響應(yīng)速度適中且分辨率在同價位車型已屬上乘。
SR7的動力總成全系均為來自沈陽航天三菱技術(shù)支持的代號為4A91T的1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩195Nm、配合5速手動/CVT無級變速箱。用一套成熟的動力系統(tǒng)可以讓買家踏踏實實的裝X。
要說智能化，也不都是年輕人的專利，成熟的霸道總裁的商務(wù)范也是有很大的市場需求。東風(fēng)汽車貴為中國第二汽車制造廠，出身名門。東風(fēng)小康為旗下商用車品牌，又有靠譜的代言人“寶強(qiáng)”護(hù)體，首款乘用級城市SUV-風(fēng)光580的熱銷就不足奇怪了。
東風(fēng)風(fēng)光580的外觀絕對是我個人認(rèn)為同價位中國品牌比較耐看的類型，大量簡潔的線條營造出了錯落有致的感覺，在尺寸沒有絕對優(yōu)勢的前提下，給人的視覺感覺就是很大。我想這也是熱銷的原因吧。
相比于前幾款車型，580的內(nèi)飾中控屏幕在尺寸上敗下陣來，不過也有10.1英寸之巨大，iphone不出到第十幾代估計是超過不了的。當(dāng)然手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙、倒車影像這些功能都一應(yīng)俱全，比較有特色的地方在于車載的原廠行車記錄儀。在法律對碰瓷行為不作為時，車主們只有積極自衛(wèi)。嵌入中控后視鏡的行車記錄儀也免去了額外加裝影響內(nèi)使整體視覺效果。
東風(fēng)風(fēng)光580配備了一臺1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)/1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為102/110kW，其中1.5T車型的峰值扭矩為220Nm。匹配的變速箱為5速手動/6速手動/CVT無級變速箱，對于風(fēng)光580這樣主打使用和性價比的車型，匹配成熟的動力系統(tǒng)能有效避免參與不必要的“紛爭”，符合中年大叔的性格。
要說自主品牌中，粉絲集群最大的那毫無疑問是比亞迪，一旦網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)于比亞迪的負(fù)面新聞，他們絕對會蜂擁而至，群起而攻之。能有如此的群眾基礎(chǔ)說明比亞迪在他們的粉絲心中是具有高科技的汽車公司。而小型SUV比亞迪元就是他們最新的智能產(chǎn)品。
元這款車的前臉設(shè)計很討巧，將“元”這個漢字的結(jié)構(gòu)元素融入了它的前臉設(shè)計之中。鍍鉻輻條與下進(jìn)氣格柵的黑色塑料件共同組成了一個漢字抽象化設(shè)計風(fēng)格前臉，而且車頭處的徽標(biāo)也換成了篆體字“元”。
中控娛樂系統(tǒng)方面，彩色觸摸屏、導(dǎo)航、藍(lán)牙以及外接音源等功能均有配備，滿足消費(fèi)者的使用需求自是毫無問題。值得一體的是，比亞迪傳統(tǒng)的中文按鍵標(biāo)識也出現(xiàn)在了這款車上。
動力方面，汽油版的元一共有兩種動力配置：搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和5速手動變速箱的自然吸氣車型，以及搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)和6速雙離合變速箱的渦輪增壓車型。其中1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最高功率為80kW，145Nm的最大扭矩。1.5T車型的參數(shù)為113kW的最高功率以及240Nm的最大扭矩。您還別說，就連車鑰匙也長得挺別致的。
要說起神車、五菱宏光絕對是現(xiàn)在最熱最熱的網(wǎng)紅車。可是隨著改革開放的進(jìn)行，人民群眾的生活水平日益提升（小編高育良書記上身）。大家也不能家家戶戶都開五菱不是，于是上汽通用五菱推出了寶駿品牌來征戰(zhàn)乘用車市場。寶駿的730和560兩款車型也都取得了不錯的銷量，那最新推出的510又主打智能化，那我們來看看他能不能成新一代網(wǎng)紅。
寶駿510在外形上絕對不會讓人有廉價車的感覺，視覺效果相較于同級別其他車型明顯偏大，分體式的大燈更是為它頻添了不少設(shè)計感。除了有棕色的內(nèi)飾外，懸浮式的儀表更是同級別的逆天配置。不但有多種功能可選，還可以自己添加APP。
寶駿全系搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率82kW，峰值扭矩147Nm、目前全系都搭配的是6速手動變速箱。對于主打?qū)嵱霉δ艿膶汄E510來說，這樣的動力搭配剛剛好。未來在沖擊一二線市場時，可是適時的考慮加入AMT變速箱。
對于智能化、科技化的時代大背景下，可怕的不止是AlphaGo。就那汽車舉例，從特斯拉開始越來越多的車型上配備了尺寸越來越大的中央人機(jī)交互界面，功能也愈發(fā)強(qiáng)大。未來會不會取代人工駕駛不得而知，當(dāng)然越來越高科技的智能系統(tǒng)也將進(jìn)一步提升我們?nèi)粘ｑ{駛的舒適型。
