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電池永久質(zhì)保 雷凌雙擎為什么這么有底氣？
在早前一段時間，某品牌手機(jī)和某品牌電動平衡車發(fā)生了爆炸起火事件，這一度讓人們把目光聚焦在了電池的安全和質(zhì)量問題上。正當(dāng)人們還在為電池問題而憂患時，一則汽車界的重磅消息讓人震驚不已：凡是在2017年12月31日前，車主以非營運(yùn)性質(zhì)購買的新雷凌雙擎，動力電池在享8年或20萬公里免費(fèi)維護(hù)的政策下，并再享受免費(fèi)延保。這就意味著新車的電池組已經(jīng)不受年限和里程的限制，是真正的終身質(zhì)保，那么到底是什么，讓新雷凌雙擎如此的有底氣呢？
對于混合動力車型而言，電池組向來都是重中之重，雷凌雙擎電池組本來就已經(jīng)享受8年或20萬公里的超長質(zhì)保政策了，而現(xiàn)在又再次推出不限年限、不限里程的延保服務(wù)。雖然坊間流傳有“開不壞的豐田”之說，但對于電池組終身質(zhì)保這件事，依然會讓人心存疑惑，這背后的奧秘值得我們一探究竟。
鎳氫電池安全穩(wěn)定更省心
雷凌雙擎的混合動力電池采用的是傳統(tǒng)的鎳氫電池，除了成本較低之外，鎳氫電池對溫度也不敏感，本身的安全系數(shù)就比鋰電池更高。
另外，雷凌雙擎還采用了最新的冷卻系統(tǒng)，盡可能的降低電池組的工作溫度，這樣一來，在提高安全的前提下，還提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。
雷凌雙擎還對動力電池組進(jìn)行了非常嚴(yán)苛的產(chǎn)品測試，包括寒冷、浸水、擠壓、穿刺、跌落、耐火等多項極端實驗，而且電池系統(tǒng)在遇到碰撞時會自動切斷電源，阻斷電池發(fā)生著火的機(jī)會。
保證安全性是雷凌雙擎電池組的第一步，當(dāng)然穩(wěn)定可靠也是其考慮的重點內(nèi)容，鎳氫電池采用的是淺充淺放的程序化管理，所以其能夠維持最大電量的40%-80%最佳工作區(qū)域，并且無需額外保養(yǎng)，穩(wěn)定可靠性得到了保障。
它的電池組尺寸為787/407/210mm，電池包位于后排座椅的后面，雖然稍稍占據(jù)了一部分的后備廂空間，但這樣的布局可以讓車輛重心更低，在一定程度上提升了操控性能。
小結(jié)：單從雷凌雙擎選用的電池類型，還有其經(jīng)歷的各種條件下苛刻的極端實驗來看，電池組的安全性和穩(wěn)定性在理論上是可以讓豐田有信心，來推出終身質(zhì)保的電池政策，但廣汽豐田的自信卻不僅僅只是來自于電池組本身。
零缺陷的做工和過硬的技術(shù)
廣汽豐田對雷凌雙擎的信心其實更多的是源自于對產(chǎn)品的自信，不管是做工還是技術(shù)，它也的確是有這個底氣的，畢竟“豐田全球唯一零缺陷率工廠”的殊榮有著十足的含金量。
雷凌雙擎采用的是第四代普銳斯技術(shù)，它所搭載的混動系統(tǒng)可以說是目前最穩(wěn)定最高效的混動系統(tǒng)了。
PCU動力控制單元同樣運(yùn)用了第四代普銳斯的技術(shù)，體積和重量都有了明顯的減少，并且雷凌雙擎還采用了低損耗元件，將PCU中的能量損耗降低20%，大幅提升了輸出功率密度。
它的這套混動系統(tǒng)可以自動回收剎車、怠速能量，而且在行駛過程中，松開油門踏板或是踩下制動踏板后，系統(tǒng)同樣能夠進(jìn)行能量回收，并將動能轉(zhuǎn)化為電能儲存至混合動力鎳氫電池組內(nèi)，實現(xiàn)自我充電。
另外，雷凌雙擎還特別搭載了車身扭矩緩振系統(tǒng)，可根據(jù)實際的路況調(diào)節(jié)電機(jī)扭矩輸出，減少車身的上下顛簸，同時也能讓車輛的動力輸出表現(xiàn)的更加平順，乘坐舒適性也更高。
小結(jié)：在汽車混動屆有句話是這么說的“世界上的混動系統(tǒng)只有兩種，一種是豐田混動，一種是其他混動”，這在20年的發(fā)展歷程中，全球超過了800萬混動車主的數(shù)據(jù)，已經(jīng)是對豐田混動技術(shù)的最佳褒獎了。
總結(jié)：這樣看來，廣汽豐田能夠?qū)琢桦p擎的動力電池提供終身質(zhì)保就不難理解了，首先電池組安全性和穩(wěn)定性有保障，而對先進(jìn)的技術(shù)更加有信心，這就是其中最大的奧秘所在，也正是底氣所在。不管怎么說，雷凌雙擎電池組享受永久質(zhì)保的服務(wù)，還有廣汽豐田對自己技術(shù)的自信，都值得我們點贊！
