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不只單純拉低售價(jià) 2017款東風(fēng)雷諾科雷嘉怎么樣？
雷諾進(jìn)入中國(guó)已經(jīng)多年，只不過由于銷量上一直沒有太大的起色而一直采用進(jìn)口的路線進(jìn)行銷售。在中國(guó)摸爬滾打多年的雷諾，終于看準(zhǔn)了時(shí)機(jī)，并在2013年12月16日與東風(fēng)簽署了合作協(xié)議，其品牌的科雷嘉就是在華國(guó)產(chǎn)的首款SUV車型，它的推出也開啟了雷諾品牌在華的國(guó)產(chǎn)之路。此次，我們來到了東風(fēng)雷諾的老家湖北武漢，并首次試駕2017款科雷嘉。而這款東風(fēng)雷諾里“第一個(gè)吃螃蟹”的SUV會(huì)相比老款有何變化呢，我?guī)又驴础?/p>
雷諾碩大的Logo鑲嵌在進(jìn)氣格柵中間，兩側(cè)和下方U字型的鍍鉻裝飾與頭燈相連，看起來很有延展性。尾部的設(shè)計(jì)則比較扁平化，沒有運(yùn)用過多復(fù)雜的線條，整體看上去異常簡(jiǎn)潔。前部和后部的下方還有銀色的裝飾護(hù)板，給了這款SUV多添了一絲絲的野性味道LED日間行車燈的造型別致，剛才說到的車頭細(xì)條鍍鉻裝飾正好與其相連，整體很有設(shè)計(jì)感。此次試駕的這款車型并沒有配備無鑰匙進(jìn)入和無鑰匙啟動(dòng)功能，在日后的用車上稍有不便，B格也會(huì)差一些。車尾如果能使用外露式的排氣，相信會(huì)讓科雷嘉看起來更加的運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚。畢竟不管是急脾氣還是慢性子的年輕人，可都是對(duì)性能車青睞有加的。
別看內(nèi)飾比較“素”，但是用料可并不馬虎，儀表臺(tái)以及中控臺(tái)上方均使用了搪塑的軟質(zhì)材料包裹，上面還有白色的縫線加以點(diǎn)綴，質(zhì)感和觸感絕對(duì)是沒的說。唯獨(dú)就是看起來確實(shí)有些太“簡(jiǎn)樸”了。沒有中控大屏幕，手動(dòng)空調(diào)，只能說是一“素”到底。USB和AUX是喜歡聽音樂的朋友所喜愛的，不過上面的CD機(jī)，我看還是免了吧，這個(gè)配置基本就是個(gè)擺設(shè)，這年代有省事的誰用那麻煩的。儲(chǔ)物空間談不上豐富，但是絕對(duì)夠用，手機(jī)、錢包、水瓶都能找到合適的地方。中央扶手箱的進(jìn)深不錯(cuò)，不過長(zhǎng)寬相對(duì)稍差了一些，沒法放置較大的物品。對(duì)于后排乘客，科雷嘉照顧的還算到位，中央扶手箱后方的儲(chǔ)物格，和門板上的儲(chǔ)物格都可以用來放置隨身物品，220V的電源接口算是聊勝于無的配置吧，如果能改成USB接口的話會(huì)更好。
配置上值得一提的是，2017款雷諾科雷嘉標(biāo)配6安全氣囊，對(duì)于現(xiàn)在的消費(fèi)者，便宜已經(jīng)不是第一要素，安全才是最根本的。
動(dòng)力方面，2017款的科雷嘉有兩種動(dòng)力可選，此次試駕的車型為1.2L渦輪增壓匹配6速手動(dòng)擋的車型。開起來的第一感覺就是“無欲無求”，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)很線性，沒什么爆發(fā)力。如果是滿載開空調(diào)的情況下，那你就需要“懷疑人生”了。離合器腳感一般，不過結(jié)合點(diǎn)還是很好找的，即便是第一次開也不會(huì)擔(dān)心熄火。6速手動(dòng)變速箱擋位清晰，而且很有彈性，質(zhì)感在這個(gè)價(jià)位的車型來說還是很不錯(cuò)的。由于此次試駕的路線較短，并且沒什么顛簸路面，所以我故意找了一些停車位上的一些草坑來走，可以肯定的是，科雷嘉的取向就是舒適，懸架會(huì)過濾相當(dāng)一部分的顛簸，再加上較厚的輪胎，和動(dòng)力給你的感覺一樣，依然是“無欲無求”。雷諾并沒有科雷嘉是1.2T的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，就把它的油門踏板調(diào)教的很靈敏，我個(gè)人比較喜歡這樣的感覺，總體來說油門和剎車都很線性，很好控制，否則在擁堵路面，踩一腳躥以下，想想你的腳脖子會(huì)是個(gè)什么樣的感覺。
總結(jié)
2017款科雷嘉在外觀上變化不大，不過可以肯定的是它的造型已經(jīng)足夠吸引人。四輪獨(dú)立懸架抨擊了同級(jí)別不少使用扭力梁的車型。配置上1.2T車型雖然并不豐富，但是家用也確實(shí)足夠了。不過如果您預(yù)算充足或者可以選擇貸款的話，我還是建議您購(gòu)買2.0L的車型，畢竟1.2T的排量有點(diǎn)太小了，您說呢。
