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英菲尼迪文飛：擁抱年輕消費(fèi)趨勢 改變營銷主體
2017年6月3日，網(wǎng)上車市聯(lián)合深港澳國際車展組委會，攜手舉辦“首屆豪華品牌汽車創(chuàng)新營銷論壇”。來自全球一線豪華品牌在華高層領(lǐng)導(dǎo)悉數(shù)到場。到場高層來賓圍繞豪華品牌在中國的市場傳播、品牌樹立，特別是針對中國特有的豪華品牌年輕化消費(fèi)趨勢暢所欲言，為中國豪華品牌持續(xù)耕耘市場開辟了新的思路。
在互動論壇討論環(huán)節(jié)中，東風(fēng)英菲尼迪總監(jiān)文飛先生表示：“我們需要針對消費(fèi)趨勢年輕化和消費(fèi)升級的趨勢，更加精準(zhǔn)的把握人群的需求。”
豪華車品牌的下探，跟豪華品牌的基因或血統(tǒng)并沒有直接的關(guān)聯(lián)。如果說到豪華汽車品牌這樣一個名詞的時候，最有價值的還是品牌這個詞，這也就是為什么豪華品牌在同樣的軸距、相似的配置能夠比非豪華品牌有那么強(qiáng)品牌議價的主要原因。說到豪華基因，是滲透在產(chǎn)品、設(shè)計(jì)、4S店標(biāo)準(zhǔn)以及客戶服務(wù)各個環(huán)節(jié)，是一個綜合的體現(xiàn)，不是說推出了非豪華品牌價格區(qū)間的車型就喪失了豪華品牌的調(diào)性和基因，這種傳承和血統(tǒng)不是說隨著小型車的推出和更親民價格產(chǎn)品就會發(fā)生改變。
英菲尼迪還要關(guān)注的是產(chǎn)品的發(fā)展趨勢和消費(fèi)者年輕化趨勢的事實(shí)，我們的車主平均年齡大概在33歲左右。無論是35歲以下還是30歲以下的人群，英菲尼迪的客戶群的占比都是比較高的。這不僅是英菲尼迪客戶的特征，也是豪華車型的消費(fèi)群體特征，面對這樣的趨勢，要推出更加適應(yīng)他們需求的產(chǎn)品。無論是產(chǎn)品的尺寸、價位、設(shè)計(jì)或者是匹配人機(jī)交互的技術(shù)，都需要關(guān)注年輕消費(fèi)者的需求。跟年輕消費(fèi)者溝通，不僅僅是要靠產(chǎn)品本身。產(chǎn)品對這群人來說，要從工具思維轉(zhuǎn)化到角色思維。所謂的角色思維就是汽車不僅僅是提供一個代步的工具，而是變成他在人生社會不同的場景能夠跟它融為一體或者是支持他的角色。在這種情況下，情感營銷、體驗(yàn)營銷會成為未來營銷的主體趨勢。
談到潛能崛起挑戰(zhàn)賽，英菲尼迪合資公司成立了大概三年多的時間后，我們意識到，之前“敢愛”的口號是一個比較普世性的，我們需要針對消費(fèi)趨勢年輕化和消費(fèi)升級的趨勢，更加精準(zhǔn)的把握人群的需求，所以我們在今年4月的時候發(fā)布了全新的挑戰(zhàn)的品牌戰(zhàn)略，應(yīng)用全新的品牌戰(zhàn)略推出了最新挑戰(zhàn)賽。無論是技術(shù)創(chuàng)新還是設(shè)計(jì)升級，還是在娛樂營銷方面，一直一以貫之的一個基因。
英菲尼迪也跟門戶網(wǎng)站進(jìn)行推廣，也聯(lián)合了在北美比較流行的斯巴達(dá)勇士挑戰(zhàn)賽，從體能、心智、架控三方面互換消費(fèi)者挑戰(zhàn)他人生新的高度和新的領(lǐng)域，突破自己的邊界這樣情感方面的需求，最終的獲勝者會送到F1的賽道上做F1的試駕體驗(yàn)。我們也會關(guān)注更加年輕的90后、95后的需求。我們還有一個英菲尼迪汽車工程學(xué)院，從全國理工高校侯選一位最優(yōu)秀的學(xué)生成為我們的工程師，提供為期一年的進(jìn)入F1車隊(duì)及英菲尼迪的海外實(shí)習(xí)機(jī)會，也會給他提供全額的食宿和薪水，這也是給年輕人接觸英菲尼迪的品牌，代表最高汽車性能水平的速度與激情的項(xiàng)目。所有這一切，都是在為迎合未來消費(fèi)者年輕化的趨勢而發(fā)展。并不會因?yàn)楦幽贻p化產(chǎn)品的推出而影響到消化品牌的調(diào)性，那是幾十年、上百年的積累傳承才能獲得的。（網(wǎng)上車市 2017年6月3日 深圳報道）
