國劇非洲吸粉 這幾款中國車在非洲粉絲也不少
中國文化已經(jīng)遠不止在發(fā)達國家的傳播,焦點訪談也報道了,近年來,隨著非洲數(shù)字電視的普及,中國的《西游記》《媳婦的美好時代》等電視劇,走進非洲的千家萬戶,此外,代表中國傳統(tǒng)文化的功夫頻道也頗受歡迎。在肯尼亞,幾乎沒有人不知道李小龍和成龍,功夫已經(jīng)成為一張中國文化名片。
同時,《舌尖上的中國》等傳播中國特色飲食文化的紀錄片也受到熱捧。深受非洲朋友的喜愛。除了影視文化的傳播,中國品牌的汽車也在非洲混的風(fēng)生水起,其中阿爾及利亞、埃及、南非等國是我國國產(chǎn)汽車主要的出口國。下面我們就來看看,非洲除了有中國的皮卡,還有什么國產(chǎn)轎車受到非洲朋友的喜愛。
吉利帝豪—在埃及建廠
早在2012年,浙江吉利控股集團便與埃及嘉寶爾集團在開羅舉行工廠投產(chǎn)儀式,宣布雙方在當(dāng)?shù)睾献鏖_建的裝配生產(chǎn)線正式運行。根據(jù)雙方協(xié)議內(nèi)容,該廠將以CKD方式在埃及組裝吉利產(chǎn)品,首款車型為帝豪EC7,初期設(shè)計年產(chǎn)能為30000輛。至此,吉利正式進入埃及和非洲市場。而進行了當(dāng)?shù)貒a(chǎn)化的帝豪,優(yōu)勢化會更加明顯,不光車輛的售價會更低,后期的保養(yǎng)維修等也都會更加方便。
外觀方面,新帝豪的大燈以及進氣格柵相比現(xiàn)款都進行了修改,線條更為鋒利,尤其尾部的設(shè)計變化較多,寬幅鍍鉻條提升了視覺檔次。另外還有新樣式的雙五輻輪圈。并且吉利新帝豪將提供云母紅、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川藍以及珊瑚紅這六種車身顏色可選。
中控臺、方向盤都進行了重新設(shè)計,尤其方向盤的設(shè)計突破了現(xiàn)款車上中規(guī)中矩的造型,不過這種造型的接受程度要看每個人的審美了。此外,新車還將搭載 G-link手機交互系統(tǒng)和G-Netlink智能車載系統(tǒng),這套系統(tǒng)包含了藍牙電話、手機映射、倒車影像、導(dǎo)航等功能。
吉利新繼續(xù)配備1.5L,而且還增加1.3T渦輪增壓發(fā)動機取代原來的1.8L發(fā)動機。新增的1.3T發(fā)動機可輸出98kW(133PS)的最大功率以及 186Nm的峰值扭矩,參數(shù)與現(xiàn)款1.8L自然吸氣發(fā)動機不相上下。傳動方面則提供了手動變速箱和CVT無級變速箱兩種選擇。
寶駿變身雪佛蘭在非銷售
寶駿車在國內(nèi)有著不錯的口碑,豐富的配置和出色的設(shè)計,加上實惠的價格,保證了出色的銷售的業(yè)績。而寶駿還借助通用的強大平臺,出口把寶駿630出口到海外市場,主打非洲印度等發(fā)展中國家市場。并且換上了通用旗下的雪佛蘭車標,其他地方則與我們能買到的寶駿630并無區(qū)別。換標在海外銷售這種事兒上汽通用五菱也不是第一次干了。例如較早的五菱鴻途,還有近期的五菱榮光換標雪佛蘭MOVE出口埃及,五菱宏光化身雪佛蘭ENJOY在印度上市銷售。上汽通用五菱在發(fā)展中國家到處干著換標在海外銷售的生意,希望國產(chǎn)神車能在海外繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。
大多是自主車型都會被大眾帶上有色眼鏡去觀察,但寶駿630打破了傳統(tǒng)觀念,在外觀上沒有模仿其他車型,而外觀設(shè)計出自于上海泛亞設(shè)計中心,整體線條中規(guī)中矩,看上去很協(xié)調(diào)。車頭部分的線條采用硬朗的風(fēng)格,側(cè)面較高的腰線貫穿了整個車身,尾部設(shè)計層次感豐富。
寶駿310內(nèi)飾的設(shè)計較為新穎,尤其是那塊8英寸的觸控屏甚是搶眼。除此之外在內(nèi)飾設(shè)計的輕薄化、抑制中控屏反光等問題上也進行了反復(fù)的研究。雖然大部分材質(zhì)都為硬塑料材質(zhì),但遠觀還是非常有檔次感的。
寶駿630發(fā)動機配備了1.5升DVVT連續(xù)可變氣門正時技術(shù),最大功率為82千瓦,最大扭矩為147牛米,對于一輛1.2噸的家用轎車來說完全夠用。在實際駕駛過程中起步輕踩油門踏板,發(fā)動機輸出的功率保證了起步時所需的動力,六速自動擋是寶駿最大的亮點,這套源來自通用的GF6手自一體變速器經(jīng)過多年的市場考驗,已經(jīng)證明了這款變速器皮實耐用,其性能、可靠性、燃油經(jīng)濟性都是此款變速箱最大的優(yōu)點。每次換擋時,最大程度上保證了平順性和良好的燃油經(jīng)濟性,并沒有強烈的頓挫感。
長城在埃及、尼日利亞建海外工廠
在長城還是皮卡是主力的時代,就已經(jīng)大批進入非洲市場。而隨著日益增長的民用需求,海外市場年銷量日趨猛增,有了很好的發(fā)展勢頭。而像非洲這樣缺少自主核心技術(shù)的國家,也必將作為長城“大顯身手”的海外平臺。在海外進行本地化生產(chǎn)顯然是其準備大顯身手的第一步,所以長城也在埃及、尼日利亞等海外建設(shè)工廠。
整體設(shè)計確實顏值很高,而且車身輪廓更具肌肉感,所以第一眼看上去你會感覺H6變得更魁梧了。車尾依舊給人較高的視覺重心,車身線條簡潔,但柔美的車身曲線展現(xiàn)去更加寬大的車身姿態(tài),細節(jié)上的點綴也增添了更多層次感。
全新哈弗H6將流體質(zhì)感舒適駕駛作為設(shè)計主旨,同時也成功的給我們展現(xiàn)了一個,充滿科技感且不失豪華質(zhì)感的駕駛艙,細節(jié)用料同樣足夠扎實。
動力部分,2.0T引擎在這樣一臺SUV上表現(xiàn)算是預(yù)料之內(nèi)的表現(xiàn),197馬力/315Nm的輸出數(shù)據(jù)還算搶眼,實際駕駛體驗平順是其一大特點,沒有擔(dān)心的渦輪介入時的突兀感,但爆發(fā)力也沒有太明顯,但不意味著它很慢,日常駕駛起步超車輕盈自如;7速濕式雙離合變速箱由格特拉克提供,試駕時著重體驗了一下它的升降擋反應(yīng),普通模式下升擋時機很早,頓挫感幾乎沒有,深踩油門與撥片介入降檔反應(yīng)出乎意料,幾乎沒有延時,這與同級別對手相比優(yōu)勢很大,整體表現(xiàn)令人滿意。
奇瑞瑞虎3 出口非洲
外觀方面的和現(xiàn)款車型相比并沒有明顯的變化,可能廠家覺得現(xiàn)在這幅歷經(jīng)多次改款的容貌已經(jīng)非常貼合消費者的審美需求,另一方面來看,2016款瑞虎3車身和底盤并沒有進行明顯調(diào)整,這也導(dǎo)致了其外觀進行大幅改動的余地很小。外掛式備胎是瑞虎3的特色之一,提升野性視覺效果的同時,也帶來更加充裕的行李艙空間,這一點對于需要經(jīng)常運輸大量物品的用戶來說尤為適用。
內(nèi)飾部分的改變可以說是天翻地覆,一掃現(xiàn)款車型上的陳舊老態(tài),活力又不失典雅的新內(nèi)飾樣式估計要讓不少現(xiàn)款瑞虎3車主心生懊悔。不過需要注意到的是,2016款瑞虎3在內(nèi)飾材質(zhì)應(yīng)用上依舊大面積采用硬塑料材質(zhì),而且細節(jié)之處的做工確實還有優(yōu)化的空間。而就配置而言,2016款瑞虎3可以說已經(jīng)追趕上了同級別競爭對手的水平,并且在一些方面還處于領(lǐng)先地位。
你不能要求一輛主打經(jīng)濟性的小型SUV還能提供充足的駕駛樂趣。更何況廠家已經(jīng)對2016款瑞虎3的動力系統(tǒng)進行了重新調(diào)教,為自動擋車型加入ECO和SPORT模式切換,也為手動擋車型添加了減少新手熄火尷尬的起步輔助功能。
中華H3出口埃及
不得不說由意大利設(shè)計師參與設(shè)計的H3在前臉的沖擊力上給人留下了深刻的印象。從側(cè)面看,H3的尾部更加的溜背化,這樣設(shè)計不但看著更有沖擊力,內(nèi)部空間也更大。車尾部分H3的運動氣質(zhì)優(yōu)秀,尤其是后杠的設(shè)計,很有法拉利的基因。
中華H3的內(nèi)飾看上去很簡潔,按鍵數(shù)量較少,并且非常容易上手。中控屏幕支持藍牙鏈接以及安卓和蘋果的手機互聯(lián)功能。車窗方面,只有主駕駛位有一鍵升的功能,在后期使用上會稍有不便。車內(nèi)的儲物格很多,而且容積也都比較可觀,門拉手的底部是封死式設(shè)計,像手機和錢包等一些物品上車就可以隨手放在里面。
中華H3有兩款發(fā)動機可選,分別為1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動機,傳動系統(tǒng)匹配5速手動和5速手自一體變速箱,而 此次試駕的車型為1.5T+5AT的版本。中華H3不僅在外觀上有著“巴伐利亞”的影子,在行駛的動態(tài)方面也有著濃濃的“德系味道”。油門踏板不像日系和韓系車那樣一點就有,這在城市里駕駛還是比較輕松的。
總結(jié)
隨著中國品牌實力的越發(fā)強大,出口的產(chǎn)品不再光是廉價的工具車型了。越來越多有實力的民用車款出口到非洲,其超高的性價比也讓非洲朋友們格外喜歡。而文章中提到的這五款車型,是其中比較有代表性的新車型,其實還有許許多多的老車型,還在這些國家發(fā)展余熱。