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國(guó)劇非洲吸粉 這幾款中國(guó)車在非洲粉絲也不少

中國(guó)文化已經(jīng)遠(yuǎn)不止在發(fā)達(dá)國(guó)家的傳播，焦點(diǎn)訪談也報(bào)道了，近年來(lái)，隨著非洲數(shù)字電視的普及，中國(guó)的《西游記》《媳婦的美好時(shí)代》等電視劇，走進(jìn)非洲的千家萬(wàn)戶，此外，代表中國(guó)傳統(tǒng)文化的功夫頻道也頗受歡迎。在肯尼亞，幾乎沒(méi)有人不知道李小龍和成龍，功夫已經(jīng)成為一張中國(guó)文化名片。

同時(shí)，《舌尖上的中國(guó)》等傳播中國(guó)特色飲食文化的紀(jì)錄片也受到熱捧。深受非洲朋友的喜愛(ài)。除了影視文化的傳播，中國(guó)品牌的汽車也在非洲混的風(fēng)生水起，其中阿爾及利亞、埃及、南非等國(guó)是我國(guó)國(guó)產(chǎn)汽車主要的出口國(guó)。下面我們就來(lái)看看，非洲除了有中國(guó)的皮卡，還有什么國(guó)產(chǎn)轎車受到非洲朋友的喜愛(ài)。

吉利帝豪—在埃及建廠

早在2012年，浙江吉利控股集團(tuán)便與埃及嘉寶爾集團(tuán)在開(kāi)羅舉行工廠投產(chǎn)儀式，宣布雙方在當(dāng)?shù)睾献鏖_(kāi)建的裝配生產(chǎn)線正式運(yùn)行。根據(jù)雙方協(xié)議內(nèi)容，該廠將以CKD方式在埃及組裝吉利產(chǎn)品，首款車型為帝豪EC7，初期設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為30000輛。至此，吉利正式進(jìn)入埃及和非洲市場(chǎng)。而進(jìn)行了當(dāng)?shù)貒?guó)產(chǎn)化的帝豪，優(yōu)勢(shì)化會(huì)更加明顯，不光車輛的售價(jià)會(huì)更低，后期的保養(yǎng)維修等也都會(huì)更加方便。

 

外觀方面，新帝豪的大燈以及進(jìn)氣格柵相比現(xiàn)款都進(jìn)行了修改，線條更為鋒利，尤其尾部的設(shè)計(jì)變化較多，寬幅鍍鉻條提升了視覺(jué)檔次。另外還有新樣式的雙五輻輪圈。并且吉利新帝豪將提供云母紅、墨玉黑、琥珀金、冰晶白、冰川藍(lán)以及珊瑚紅這六種車身顏色可選。

中控臺(tái)、方向盤都進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，尤其方向盤的設(shè)計(jì)突破了現(xiàn)款車上中規(guī)中矩的造型，不過(guò)這種造型的接受程度要看每個(gè)人的審美了。此外，新車還將搭載 G-link手機(jī)交互系統(tǒng)和G-Netlink智能車載系統(tǒng)，這套系統(tǒng)包含了藍(lán)牙電話、手機(jī)映射、倒車影像、導(dǎo)航等功能。

吉利新繼續(xù)配備1.5L，而且還增加1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代原來(lái)的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。新增的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出98kW(133PS)的最大功率以及 186Nm的峰值扭矩，參數(shù)與現(xiàn)款1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不相上下。傳動(dòng)方面則提供了手動(dòng)變速箱和CVT無(wú)級(jí)變速箱兩種選擇。

寶駿變身雪佛蘭在非銷售

寶駿車在國(guó)內(nèi)有著不錯(cuò)的口碑，豐富的配置和出色的設(shè)計(jì)，加上實(shí)惠的價(jià)格，保證了出色的銷售的業(yè)績(jī)。而寶駿還借助通用的強(qiáng)大平臺(tái)，出口把寶駿630出口到海外市場(chǎng)，主打非洲印度等發(fā)展中國(guó)家市場(chǎng)。并且換上了通用旗下的雪佛蘭車標(biāo)，其他地方則與我們能買到的寶駿630并無(wú)區(qū)別。換標(biāo)在海外銷售這種事兒上汽通用五菱也不是第一次干了。例如較早的五菱鴻途，還有近期的五菱榮光換標(biāo)雪佛蘭MOVE出口埃及，五菱宏光化身雪佛蘭ENJOY在印度上市銷售。上汽通用五菱在發(fā)展中國(guó)家到處干著換標(biāo)在海外銷售的生意，希望國(guó)產(chǎn)神車能在海外繼續(xù)發(fā)光發(fā)熱。

 

大多是自主車型都會(huì)被大眾帶上有色眼鏡去觀察，但寶駿630打破了傳統(tǒng)觀念，在外觀上沒(méi)有模仿其他車型，而外觀設(shè)計(jì)出自于上海泛亞設(shè)計(jì)中心，整體線條中規(guī)中矩，看上去很協(xié)調(diào)。車頭部分的線條采用硬朗的風(fēng)格，側(cè)面較高的腰線貫穿了整個(gè)車身，尾部設(shè)計(jì)層次感豐富。

寶駿310內(nèi)飾的設(shè)計(jì)較為新穎，尤其是那塊8英寸的觸控屏甚是搶眼。除此之外在內(nèi)飾設(shè)計(jì)的輕薄化、抑制中控屏反光等問(wèn)題上也進(jìn)行了反復(fù)的研究。雖然大部分材質(zhì)都為硬塑料材質(zhì)，但遠(yuǎn)觀還是非常有檔次感的。

寶駿630發(fā)動(dòng)機(jī)配備了1.5升DVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率為82千瓦，最大扭矩為147牛米，對(duì)于一輛1.2噸的家用轎車來(lái)說(shuō)完全夠用。在實(shí)際駕駛過(guò)程中起步輕踩油門踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的功率保證了起步時(shí)所需的動(dòng)力，六速自動(dòng)擋是寶駿最大的亮點(diǎn)，這套源來(lái)自通用的GF6手自一體變速器經(jīng)過(guò)多年的市場(chǎng)考驗(yàn)，已經(jīng)證明了這款變速器皮實(shí)耐用，其性能、可靠性、燃油經(jīng)濟(jì)性都是此款變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)。每次換擋時(shí)，最大程度上保證了平順性和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，并沒(méi)有強(qiáng)烈的頓挫感。

長(zhǎng)城在埃及、尼日利亞建海外工廠

在長(zhǎng)城還是皮卡是主力的時(shí)代，就已經(jīng)大批進(jìn)入非洲市場(chǎng)。而隨著日益增長(zhǎng)的民用需求，海外市場(chǎng)年銷量日趨猛增，有了很好的發(fā)展勢(shì)頭。而像非洲這樣缺少自主核心技術(shù)的國(guó)家，也必將作為長(zhǎng)城“大顯身手”的海外平臺(tái)。在海外進(jìn)行本地化生產(chǎn)顯然是其準(zhǔn)備大顯身手的第一步，所以長(zhǎng)城也在埃及、尼日利亞等海外建設(shè)工廠。

 

整體設(shè)計(jì)確實(shí)顏值很高，而且車身輪廓更具肌肉感，所以第一眼看上去你會(huì)感覺(jué)H6變得更魁梧了。車尾依舊給人較高的視覺(jué)重心，車身線條簡(jiǎn)潔，但柔美的車身曲線展現(xiàn)去更加寬大的車身姿態(tài)，細(xì)節(jié)上的點(diǎn)綴也增添了更多層次感。

全新哈弗H6將流體質(zhì)感舒適駕駛作為設(shè)計(jì)主旨，同時(shí)也成功的給我們展現(xiàn)了一個(gè)，充滿科技感且不失豪華質(zhì)感的駕駛艙，細(xì)節(jié)用料同樣足夠扎實(shí)。

動(dòng)力部分，2.0T引擎在這樣一臺(tái)SUV上表現(xiàn)算是預(yù)料之內(nèi)的表現(xiàn)，197馬力/315Nm的輸出數(shù)據(jù)還算搶眼，實(shí)際駕駛體驗(yàn)平順是其一大特點(diǎn)，沒(méi)有擔(dān)心的渦輪介入時(shí)的突兀感，但爆發(fā)力也沒(méi)有太明顯，但不意味著它很慢，日常駕駛起步超車輕盈自如；7速濕式雙離合變速箱由格特拉克提供，試駕時(shí)著重體驗(yàn)了一下它的升降擋反應(yīng)，普通模式下升擋時(shí)機(jī)很早，頓挫感幾乎沒(méi)有，深踩油門與撥片介入降檔反應(yīng)出乎意料，幾乎沒(méi)有延時(shí)，這與同級(jí)別對(duì)手相比優(yōu)勢(shì)很大，整體表現(xiàn)令人滿意。

奇瑞瑞虎3 出口非洲

 

外觀方面的和現(xiàn)款車型相比并沒(méi)有明顯的變化，可能廠家覺(jué)得現(xiàn)在這幅歷經(jīng)多次改款的容貌已經(jīng)非常貼合消費(fèi)者的審美需求，另一方面來(lái)看，2016款瑞虎3車身和底盤并沒(méi)有進(jìn)行明顯調(diào)整，這也導(dǎo)致了其外觀進(jìn)行大幅改動(dòng)的余地很小。外掛式備胎是瑞虎3的特色之一，提升野性視覺(jué)效果的同時(shí)，也帶來(lái)更加充裕的行李艙空間，這一點(diǎn)對(duì)于需要經(jīng)常運(yùn)輸大量物品的用戶來(lái)說(shuō)尤為適用。

內(nèi)飾部分的改變可以說(shuō)是天翻地覆，一掃現(xiàn)款車型上的陳舊老態(tài)，活力又不失典雅的新內(nèi)飾樣式估計(jì)要讓不少現(xiàn)款瑞虎3車主心生懊悔。不過(guò)需要注意到的是，2016款瑞虎3在內(nèi)飾材質(zhì)應(yīng)用上依舊大面積采用硬塑料材質(zhì)，而且細(xì)節(jié)之處的做工確實(shí)還有優(yōu)化的空間。而就配置而言，2016款瑞虎3可以說(shuō)已經(jīng)追趕上了同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的水平，并且在一些方面還處于領(lǐng)先地位。

你不能要求一輛主打經(jīng)濟(jì)性的小型SUV還能提供充足的駕駛樂(lè)趣。更何況廠家已經(jīng)對(duì)2016款瑞虎3的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了重新調(diào)教，為自動(dòng)擋車型加入ECO和SPORT模式切換，也為手動(dòng)擋車型添加了減少新手熄火尷尬的起步輔助功能。

中華H3出口埃及

 

 

不得不說(shuō)由意大利設(shè)計(jì)師參與設(shè)計(jì)的H3在前臉的沖擊力上給人留下了深刻的印象。從側(cè)面看，H3的尾部更加的溜背化，這樣設(shè)計(jì)不但看著更有沖擊力，內(nèi)部空間也更大。車尾部分H3的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)優(yōu)秀，尤其是后杠的設(shè)計(jì)，很有法拉利的基因。

中華H3的內(nèi)飾看上去很簡(jiǎn)潔，按鍵數(shù)量較少，并且非常容易上手。中控屏幕支持藍(lán)牙鏈接以及安卓和蘋果的手機(jī)互聯(lián)功能。車窗方面，只有主駕駛位有一鍵升的功能，在后期使用上會(huì)稍有不便。車內(nèi)的儲(chǔ)物格很多，而且容積也都比較可觀，門拉手的底部是封死式設(shè)計(jì)，像手機(jī)和錢包等一些物品上車就可以隨手放在里面。

中華H3有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別為1.5L自然吸氣和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5速手動(dòng)和5速手自一體變速箱，而 此次試駕的車型為1.5T+5AT的版本。中華H3不僅在外觀上有著“巴伐利亞”的影子，在行駛的動(dòng)態(tài)方面也有著濃濃的“德系味道”。油門踏板不像日系和韓系車那樣一點(diǎn)就有，這在城市里駕駛還是比較輕松的。

總結(jié)

隨著中國(guó)品牌實(shí)力的越發(fā)強(qiáng)大，出口的產(chǎn)品不再光是廉價(jià)的工具車型了。越來(lái)越多有實(shí)力的民用車款出口到非洲，其超高的性價(jià)比也讓非洲朋友們格外喜歡。而文章中提到的這五款車型，是其中比較有代表性的新車型，其實(shí)還有許許多多的老車型，還在這些國(guó)家發(fā)展余熱。