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向智能又近一步 試駕吉利新帝豪向上互聯(lián)版
有沒有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的汽車不僅僅是簡(jiǎn)單的交通工具，它逐漸承載著更多生活、社交等屬性，而且向著更加智能化的方向發(fā)展，這與硬件、軟件以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展有著緊密的聯(lián)系。在上月，吉利發(fā)布了面向未來的“iNTEC”技術(shù)品牌，這其中就包含有G-Netlink智慧互聯(lián)車行技術(shù)。隨后，吉利在新帝豪中追加了一款向上互聯(lián)版車型，這款車型就是搭載了吉利最新開發(fā)的G-Netlink 3.0A智能車載系統(tǒng)。
本次活動(dòng)主要以G-Netlink 3.0A智能車載系統(tǒng)為主，但在體驗(yàn)車載系統(tǒng)之前，編輯還是對(duì)這款1.5L CVT向上互聯(lián)版車型進(jìn)行一下簡(jiǎn)單介紹，若有直接想觀看重點(diǎn)的網(wǎng)友可直接翻閱到第二頁。
2017款 吉利新帝豪三廂百萬款 1.5L CVT向上互聯(lián)版（以下簡(jiǎn)稱互聯(lián)版）在本月初推向了市場(chǎng)，官方指導(dǎo)價(jià)格為9.18萬元。在終端市場(chǎng)中，還有著最高6000元的優(yōu)惠政策。與1.5L CVT向上版車型相比，價(jià)格提升了1000元，主要的變化就是增加了G-Netlink 3.0A吉利智能車載系統(tǒng)。
新帝豪互聯(lián)版車型本身就是在現(xiàn)款車型的基礎(chǔ)上新增的車款，所以在外觀方面基本沒有變化。新車依然采用了吉利家族式回紋漣漪前進(jìn)氣格柵，擁有很高的辨識(shí)度。此外，熏黑的頭燈組、以及沒有過多修飾的簡(jiǎn)潔車身線條，讓整車看起來也更加沉穩(wěn)大氣。
G-Netlink智慧互聯(lián)車行技術(shù)可以說是吉利INTEC技術(shù)的一個(gè)分支，INTEC還包含有G-Power高效動(dòng)力技術(shù)以及G-Safety人本安全技術(shù)等五大板塊。
吉利新帝豪百萬款向上互聯(lián)版車型搭載了G-Netlink 3.0A智能車載系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)手機(jī)車機(jī)雙向互聯(lián)（支持安卓和蘋果IOS系統(tǒng)）以及智能語音互聯(lián)。這其中，智能語音互聯(lián)可以通過語音實(shí)現(xiàn)諸如天氣、股票以及在線導(dǎo)航系統(tǒng)等各項(xiàng)功能的控制。
毫無意外，新帝豪互聯(lián)版車型的內(nèi)飾與其它版本的車型保持一致，做工以及用料也十分厚道，乘坐和儲(chǔ)物空間都達(dá)到了較高水準(zhǔn)，該車型最大的亮點(diǎn)就是莫過于使用了G-Netlink 3.0A智能車載系統(tǒng)。系統(tǒng)操作流暢，語音識(shí)別率高，功能實(shí)現(xiàn)較多，而且也找不到明顯短板，脫離雙手操作基本沒有問題。此外，新帝豪所搭載的只是初期版本，未來大約每隔三個(gè)月會(huì)進(jìn)行一次系統(tǒng)升級(jí)，從而讓系統(tǒng)更加完善
吉利新帝豪有1.3T和1.5L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，最新推出的互聯(lián)版車型則搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW /6000rpm，峰值扭矩為140Nm/4400rpm，與之匹配的是CVT無級(jí)變速箱。
1.5L+CVT這套動(dòng)力總成，在城市中駕駛或日常代步基本沒有任何問題，但如果你是個(gè)急脾氣的人，開車經(jīng)常加速超車的話，可能會(huì)抱怨動(dòng)力輸出有些不夠直接暢快。但值得一提是，新帝豪的底盤表現(xiàn)十分搶眼，行駛起來很有質(zhì)感，而且濾振表現(xiàn)也很出色。
文章讀到這里，可能您最大的疑問就是比新帝豪向上版多了1000塊錢的互聯(lián)版值不值得購買。經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)我覺得值得購買，因?yàn)橄裨诰€導(dǎo)航和在線歌曲等功能是我們經(jīng)常能夠用到的，而且地圖在線免費(fèi)升級(jí)也解決了不少用戶的痛點(diǎn)。除此之外，語音控制也省去了逐級(jí)點(diǎn)擊菜單的煩惱，提升了行車中的安全性。在未來，隨著系統(tǒng)的不斷更新，更多功能也將陸續(xù)推出，系統(tǒng)也將變得更加智能和完善。
