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小孔你長點兒心 200多萬去賭不如買車帶你“飛”

5月29日第54屆世界乒乓球錦標(biāo)賽在德國開打,首日的資格賽第一輪開始不久,香港媒體就曝光了“新加坡賭場起訴孔令輝,追討250余萬港元”的新聞。該消息一出,可以說是一片嘩然,怎么說孔令輝也是中國乒乓球隊女隊的主教練,在大戰(zhàn)之時遇到此事可以說是有點不太吉利。

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話說明星、老板、CEO賭錢的事在中國層出不窮,畢竟幾十萬幾百萬在他們眼里也不算什么,250萬港元,折合人民幣也就220萬元左右,這對于他們來說“毛毛雨”啦。不過這220萬元要是在老百姓手里,可是不小的數(shù)目,您要是以前開個低端車,有這筆百萬“巨款”,立刻就能讓您鳥槍換大炮。怎么?您問我都能換什么車?別急,我早就給您找好了,這些車品牌硬,還有面兒。

邁巴赫S500 豪華攜舒適而來

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現(xiàn)在的邁巴赫S級賣的好,不是沒有原因的。雖然與奔馳S級師出同門,但是外形與邁巴赫62全面靠攏,橫幅式進(jìn)氣格柵加立標(biāo)的設(shè)計讓人一看就特別給力。多輻輪圈和C柱的邁巴赫標(biāo)識給人的感覺很穩(wěn)重、大氣。尾部的中間位置雖然是奔馳的星徽標(biāo)志,但是左邊的MAYBACH一下就把它的身份給暴露了。200多萬買這車,只能說很值。

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外形決定一輛車是否成功?可能只是50%,畢竟外面長得好看與否是給別人看的,內(nèi)在才是消費者自己能享受到的。雙幅式多功能方向盤看上去特立獨行,不過這還不是最重要的,儀表盤和中控大屏幕才是它的“精髓”所在。兩塊12.3英寸的大屏幕連為一體,就沖這樣的質(zhì)感,同級別車型中,舍我其誰?中控屏幕下方擺放了四個圓形的出風(fēng)口,中間還有一塊萬國牌的時鐘。額,先不說了,我算算搬多少塊兒磚能買的起一輛邁巴赫S 500的輪圈。

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前后排寬大的座椅坐上去非常舒適,肩部、腿部的承托到位,總體來說就是你想要什么舒服的姿勢,這車它都能給你辦到。再來看看后排,空間和配置簡直無可挑剔,兩款大液晶屏幕瞬間把檔次又提升了一個Level??臻g則是非常寬敞了,絕對飛機(jī)頭等艙的待遇。

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動力方面,邁巴赫S 500搭載了一臺4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)匹配9速手自一體變速器,驅(qū)動形式為奔馳引以為傲的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。該車官方加速成績達(dá)到了5.5s,你能想象一個身長5米4的車在街道和公路上狂奔的景象嗎。又快、又猛、又豪華、又舒適。這200多萬花的值。

梅賽德斯AMG G63

 

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如果在大街上看到它,相信你一定會被那硬朗的外形和極其動聽的聲浪所迷住,很不客氣的說,G63走在大馬路上就是一道靚麗的“風(fēng)景線”。高大壯碩的車身,坐進(jìn)去就有一種高高在上的感覺,200萬都花了,誰不想有眾星捧月的感覺呢?旁邊的小轎車,SUV跟它比確實顯得過于渺小。

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后面的大“書包”,同樣霸氣十足,能和它媲美的恐怕只有Jeep的牧馬人了,什么?你說福特翼搏和BJ40也有?好吧,氣質(zhì)在同一個檔次上嗎?

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外形硬朗,里面也不會“軟”到哪去。內(nèi)飾使用了許多直線線條進(jìn)行勾勒,這和CLA、GLA這種小“娘炮”可完全不一樣。副駕駛前方的拉手就是告訴你,小心點,坐好了,猛獸要出山了。

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看到這個車門,只能感嘆,真給氣勢,怪不得都說G級是男人們的專屬座駕,這才叫爺們。

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動力方面,梅賽德斯AMG G63搭載了一臺5.5L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)匹配7速手自一體變速箱。420kW的最大功率以及760Nm的最大扭矩,我就問你,論爆發(fā)力,論持久力還有誰?它的動力足夠讓你嗨到爆,玩到爽,有第一次還想第二次。

寶馬i8 時尚與前衛(wèi)并進(jìn)

 

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寶馬i8,一款具有未來科技感的車型橫空出世。扁平修長的車身,迷幻的車燈造型,都讓它的回頭率爆棚。車身多處設(shè)計,只為那更出色的風(fēng)阻系數(shù)。多輻輪圈外加打孔的剎車盤,性能和視覺效果不期而遇。

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內(nèi)飾同樣注重未來感,溫婉圓潤的線條,以及撞色的設(shè)計都讓它不同于其他跑車。三幅式多功能方向盤握感極佳,后方擺放著的換擋撥片,時時刻刻告訴你性能是第一取向。而藍(lán)色的裝飾條又讓你不會一直眩暈在速度的世界里。

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內(nèi)飾已經(jīng)是如此科幻,儀表盤也肯定不能落后。全液晶式的設(shè)計已經(jīng)舍去傳統(tǒng)的機(jī)械指針,營造出來的檔次感確實非常棒,怪不得不少姑娘想要坐在寶馬里面哭。

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蝴蝶門的造型絕對拉風(fēng),像在北京的三里屯、工體或是五道口這些商業(yè)區(qū),好吧,我只能說旁邊一定有姑娘想上你的車,只是不敢說出來而已。

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空間就不用奢望太多了,低矮的車身富余了它極具戰(zhàn)斗的坐姿,超跑嘛,就該有超跑的樣子。

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動力方面,寶馬i8采用了插電混合式動力總成,汽油機(jī)為一臺1.5L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。電動機(jī)的最大功率為96kW,最大扭矩為250Nm,與一臺1.4T發(fā)動機(jī)的參數(shù)相仿。1.5T發(fā)動機(jī)的最大功率為170kW,峰值扭矩為320Nm,這樣的動力水平已經(jīng)很強(qiáng)悍了。200多萬的價格,你可以和別人吹噓,我買的是新能源汽車,我是個注重環(huán)保的人。

保時捷Panamera Turbo 

 

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保時捷Panamera從第一代上市以來就以流暢的外形著稱,如今新款更是變得非常優(yōu)雅,多輻輪圈,雙邊四出的排氣告訴路上那些小鋼炮們,沒事別挑釁,雖然我的車型名稱沒有數(shù)字,但是辦你們也是小意思。

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相比老款車型,全新Panamera的內(nèi)飾要更出眾,貫穿式的造型使得內(nèi)部的視覺效果看起來很寬,多處區(qū)域還使用了皮質(zhì)包裹,很是彰顯豪華氣息。三幅式運動方向盤造型簡潔,握感極佳,絕對是那種愛不釋手的類型。

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保時捷標(biāo)志性的五連表式儀表盤同樣出現(xiàn)在全新Panamera上面,除了最中央的轉(zhuǎn)速表,其余均使用了液晶儀表盤,看來即便是一款豪華轎車,保時捷也不會忘記自己運動的初衷和使命。

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中控屏幕尺寸很大,反應(yīng)速度也很不錯。全新Panamera換裝了電子擋桿,兩側(cè)的按鍵終于不是那么密密麻麻了,觸控式的按鍵看起來很簡潔,不過想要熟悉所有功能,一時半會可是做不到的。

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雖然是Panamera車系里的性能版,但是Turbo車型并沒有怠慢后排乘客。中央扶手處配備了一塊很大的液晶屏幕,中間可以顯示豐富的信息。下方還有空調(diào)風(fēng)量、溫度調(diào)節(jié),以及座椅加熱和通風(fēng)等功能。

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全新Panamera Turbo搭載了一臺4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)采用8速雙離合變速箱,并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。這款發(fā)動機(jī)的最大功率為404kW,峰值扭矩為770Nm,相比之前介紹的邁巴赫S 500,它在性能方面會更加暴躁。保時捷的雙離合變速箱向來以換擋速度快著稱,拳拳到肉的感覺可是每個愛車之人所喜歡。

日產(chǎn)GT-R

 

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雖然GT-R已經(jīng)許多年未換代,但是它的外觀仍舊不落伍。圓形的尾燈傳承自經(jīng)典的設(shè)計元素,而低矮的車身不僅帶來良好的視覺效果,對于風(fēng)阻方面也有著積極的影響。雙邊四出的排氣以及前中網(wǎng)的GT-R銘牌已經(jīng)告訴你了,“我,不好惹。”

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多輻輪圈,大尺寸的打孔剎車盤已經(jīng)剎車卡鉗看上去很有氣勢,畢竟跑的快還得要剎的住,您說呢、。

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內(nèi)飾造型仍舊一成不變,喜歡GT-R的人,相信對于這個設(shè)計早就不陌生了。只想說雖然你性能強(qiáng)悍,但是有些部分你是不是得改改了,看的太多了確實有點乏味和單調(diào)。

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一體式的座椅包裹性非常棒,座椅兩翼很好的裹住了身體,不管是多激烈的駕駛,它都會保證你不至于左右亂躥。

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GT-R在街上的回頭率本來就很高,再附加上這個無框車門的設(shè)計,簡直是收割“黑木耳”的利器。

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雖然定位超級跑車,但是GT-R也沒有忘了偶爾兼職一下買菜的工作。后備箱的內(nèi)部空間很規(guī)整,容積不大,不過放一些常用的東西還是可以滿足的。

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這個是200萬的重頭戲,日產(chǎn)GT-R搭載了一臺3.8L雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),傳動系統(tǒng)匹配6速雙離合,官方百公里加速成績僅為2.7s,這樣的性能,“人擋殺人,佛擋殺佛!”不管你是爆改小鋼炮,還是百萬級的超級跑車,日產(chǎn)GT-R全都可以來應(yīng)戰(zhàn),直線你只要能超過我1厘米,算你贏,怎么樣。

其實200萬的價格,確實有許多車可以選擇了,而此次介紹的5款車型也只是給您做個鋪墊。也許您說賺200萬?把我賣了也不一定值那么多錢吧?您別灰心,萬一有一天您買個彩票中個特等獎,那么這些愿望豈不是都要成真了。

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