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小孔你長(zhǎng)點(diǎn)兒心 200多萬(wàn)去賭不如買(mǎi)車(chē)帶你“飛”
5月29日第54屆世界乒乓球錦標(biāo)賽在德國(guó)開(kāi)打，首日的資格賽第一輪開(kāi)始不久，香港媒體就曝光了“新加坡賭場(chǎng)起訴孔令輝，追討250余萬(wàn)港元”的新聞。該消息一出，可以說(shuō)是一片嘩然，怎么說(shuō)孔令輝也是中國(guó)乒乓球隊(duì)女隊(duì)的主教練，在大戰(zhàn)之時(shí)遇到此事可以說(shuō)是有點(diǎn)不太吉利。
話說(shuō)明星、老板、CEO賭錢(qián)的事在中國(guó)層出不窮，畢竟幾十萬(wàn)幾百萬(wàn)在他們眼里也不算什么，250萬(wàn)港元，折合人民幣也就220萬(wàn)元左右，這對(duì)于他們來(lái)說(shuō)“毛毛雨”啦。不過(guò)這220萬(wàn)元要是在老百姓手里，可是不小的數(shù)目，您要是以前開(kāi)個(gè)低端車(chē)，有這筆百萬(wàn)“巨款”，立刻就能讓您鳥(niǎo)槍換大炮。怎么？您問(wèn)我都能換什么車(chē)？別急，我早就給您找好了，這些車(chē)品牌硬，還有面兒。
邁巴赫S500 豪華攜舒適而來(lái)
現(xiàn)在的邁巴赫S級(jí)賣(mài)的好，不是沒(méi)有原因的。雖然與奔馳S級(jí)師出同門(mén)，但是外形與邁巴赫62全面靠攏，橫幅式進(jìn)氣格柵加立標(biāo)的設(shè)計(jì)讓人一看就特別給力。多輻輪圈和C柱的邁巴赫標(biāo)識(shí)給人的感覺(jué)很穩(wěn)重、大氣。尾部的中間位置雖然是奔馳的星徽標(biāo)志，但是左邊的MAYBACH一下就把它的身份給暴露了。200多萬(wàn)買(mǎi)這車(chē)，只能說(shuō)很值。
外形決定一輛車(chē)是否成功？可能只是50%，畢竟外面長(zhǎng)得好看與否是給別人看的，內(nèi)在才是消費(fèi)者自己能享受到的。雙幅式多功能方向盤(pán)看上去特立獨(dú)行，不過(guò)這還不是最重要的，儀表盤(pán)和中控大屏幕才是它的“精髓”所在。兩塊12.3英寸的大屏幕連為一體，就沖這樣的質(zhì)感，同級(jí)別車(chē)型中，舍我其誰(shuí)？中控屏幕下方擺放了四個(gè)圓形的出風(fēng)口，中間還有一塊萬(wàn)國(guó)牌的時(shí)鐘。額，先不說(shuō)了，我算算搬多少塊兒磚能買(mǎi)的起一輛邁巴赫S 500的輪圈。
前后排寬大的座椅坐上去非常舒適，肩部、腿部的承托到位，總體來(lái)說(shuō)就是你想要什么舒服的姿勢(shì)，這車(chē)它都能給你辦到。再來(lái)看看后排，空間和配置簡(jiǎn)直無(wú)可挑剔，兩款大液晶屏幕瞬間把檔次又提升了一個(gè)Level。空間則是非常寬敞了，絕對(duì)飛機(jī)頭等艙的待遇。
動(dòng)力方面，邁巴赫S 500搭載了一臺(tái)4.0L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速器，驅(qū)動(dòng)形式為奔馳引以為傲的4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。該車(chē)官方加速成績(jī)達(dá)到了5.5s，你能想象一個(gè)身長(zhǎng)5米4的車(chē)在街道和公路上狂奔的景象嗎。又快、又猛、又豪華、又舒適。這200多萬(wàn)花的值。
梅賽德斯AMG G63
如果在大街上看到它，相信你一定會(huì)被那硬朗的外形和極其動(dòng)聽(tīng)的聲浪所迷住，很不客氣的說(shuō)，G63走在大馬路上就是一道靚麗的“風(fēng)景線”。高大壯碩的車(chē)身，坐進(jìn)去就有一種高高在上的感覺(jué)，200萬(wàn)都花了，誰(shuí)不想有眾星捧月的感覺(jué)呢？旁邊的小轎車(chē)，SUV跟它比確實(shí)顯得過(guò)于渺小。
后面的大“書(shū)包”，同樣霸氣十足，能和它媲美的恐怕只有Jeep的牧馬人了，什么？你說(shuō)福特翼搏和BJ40也有？好吧，氣質(zhì)在同一個(gè)檔次上嗎？
外形硬朗，里面也不會(huì)“軟”到哪去。內(nèi)飾使用了許多直線線條進(jìn)行勾勒，這和CLA、GLA這種小“娘炮”可完全不一樣。副駕駛前方的拉手就是告訴你，小心點(diǎn)，坐好了，猛獸要出山了。
看到這個(gè)車(chē)門(mén)，只能感嘆，真給氣勢(shì)，怪不得都說(shuō)G級(jí)是男人們的專屬座駕，這才叫爺們。
動(dòng)力方面，梅賽德斯AMG G63搭載了一臺(tái)5.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速手自一體變速箱。420kW的最大功率以及760Nm的最大扭矩，我就問(wèn)你，論爆發(fā)力，論持久力還有誰(shuí)？它的動(dòng)力足夠讓你嗨到爆，玩到爽，有第一次還想第二次。
寶馬i8 時(shí)尚與前衛(wèi)并進(jìn)
寶馬i8，一款具有未來(lái)科技感的車(chē)型橫空出世。扁平修長(zhǎng)的車(chē)身，迷幻的車(chē)燈造型，都讓它的回頭率爆棚。車(chē)身多處設(shè)計(jì)，只為那更出色的風(fēng)阻系數(shù)。多輻輪圈外加打孔的剎車(chē)盤(pán)，性能和視覺(jué)效果不期而遇。
內(nèi)飾同樣注重未來(lái)感，溫婉圓潤(rùn)的線條，以及撞色的設(shè)計(jì)都讓它不同于其他跑車(chē)。三幅式多功能方向盤(pán)握感極佳，后方擺放著的換擋撥片，時(shí)時(shí)刻刻告訴你性能是第一取向。而藍(lán)色的裝飾條又讓你不會(huì)一直眩暈在速度的世界里。
內(nèi)飾已經(jīng)是如此科幻，儀表盤(pán)也肯定不能落后。全液晶式的設(shè)計(jì)已經(jīng)舍去傳統(tǒng)的機(jī)械指針，營(yíng)造出來(lái)的檔次感確實(shí)非常棒，怪不得不少姑娘想要坐在寶馬里面哭。
蝴蝶門(mén)的造型絕對(duì)拉風(fēng)，像在北京的三里屯、工體或是五道口這些商業(yè)區(qū)，好吧，我只能說(shuō)旁邊一定有姑娘想上你的車(chē)，只是不敢說(shuō)出來(lái)而已。
空間就不用奢望太多了，低矮的車(chē)身富余了它極具戰(zhàn)斗的坐姿，超跑嘛，就該有超跑的樣子。
動(dòng)力方面，寶馬i8采用了插電混合式動(dòng)力總成，汽油機(jī)為一臺(tái)1.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手自一體變速箱。電動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW，最大扭矩為250Nm，與一臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相仿。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為170kW，峰值扭矩為320Nm，這樣的動(dòng)力水平已經(jīng)很強(qiáng)悍了。200多萬(wàn)的價(jià)格，你可以和別人吹噓，我買(mǎi)的是新能源汽車(chē)，我是個(gè)注重環(huán)保的人。
保時(shí)捷Panamera Turbo
保時(shí)捷Panamera從第一代上市以來(lái)就以流暢的外形著稱，如今新款更是變得非常優(yōu)雅，多輻輪圈，雙邊四出的排氣告訴路上那些小鋼炮們，沒(méi)事別挑釁，雖然我的車(chē)型名稱沒(méi)有數(shù)字，但是辦你們也是小意思。
相比老款車(chē)型，全新Panamera的內(nèi)飾要更出眾，貫穿式的造型使得內(nèi)部的視覺(jué)效果看起來(lái)很寬，多處區(qū)域還使用了皮質(zhì)包裹，很是彰顯豪華氣息。三幅式運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)造型簡(jiǎn)潔，握感極佳，絕對(duì)是那種愛(ài)不釋手的類型。
保時(shí)捷標(biāo)志性的五連表式儀表盤(pán)同樣出現(xiàn)在全新Panamera上面，除了最中央的轉(zhuǎn)速表，其余均使用了液晶儀表盤(pán)，看來(lái)即便是一款豪華轎車(chē)，保時(shí)捷也不會(huì)忘記自己運(yùn)動(dòng)的初衷和使命。
中控屏幕尺寸很大，反應(yīng)速度也很不錯(cuò)。全新Panamera換裝了電子擋桿，兩側(cè)的按鍵終于不是那么密密麻麻了，觸控式的按鍵看起來(lái)很簡(jiǎn)潔，不過(guò)想要熟悉所有功能，一時(shí)半會(huì)可是做不到的。
雖然是Panamera車(chē)系里的性能版，但是Turbo車(chē)型并沒(méi)有怠慢后排乘客。中央扶手處配備了一塊很大的液晶屏幕，中間可以顯示豐富的信息。下方還有空調(diào)風(fēng)量、溫度調(diào)節(jié)，以及座椅加熱和通風(fēng)等功能。
全新Panamera Turbo搭載了一臺(tái)4.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用8速雙離合變速箱，并匹配四驅(qū)系統(tǒng)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為404kW，峰值扭矩為770Nm，相比之前介紹的邁巴赫S 500，它在性能方面會(huì)更加暴躁。保時(shí)捷的雙離合變速箱向來(lái)以換擋速度快著稱，拳拳到肉的感覺(jué)可是每個(gè)愛(ài)車(chē)之人所喜歡。
日產(chǎn)GT-R
雖然GT-R已經(jīng)許多年未換代，但是它的外觀仍舊不落伍。圓形的尾燈傳承自經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，而低矮的車(chē)身不僅帶來(lái)良好的視覺(jué)效果，對(duì)于風(fēng)阻方面也有著積極的影響。雙邊四出的排氣以及前中網(wǎng)的GT-R銘牌已經(jīng)告訴你了，“我，不好惹。”
多輻輪圈，大尺寸的打孔剎車(chē)盤(pán)已經(jīng)剎車(chē)卡鉗看上去很有氣勢(shì)，畢竟跑的快還得要?jiǎng)x的住，您說(shuō)呢、。
內(nèi)飾造型仍舊一成不變，喜歡GT-R的人，相信對(duì)于這個(gè)設(shè)計(jì)早就不陌生了。只想說(shuō)雖然你性能強(qiáng)悍，但是有些部分你是不是得改改了，看的太多了確實(shí)有點(diǎn)乏味和單調(diào)。
一體式的座椅包裹性非常棒，座椅兩翼很好的裹住了身體，不管是多激烈的駕駛，它都會(huì)保證你不至于左右亂躥。
GT-R在街上的回頭率本來(lái)就很高，再附加上這個(gè)無(wú)框車(chē)門(mén)的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)直是收割“黑木耳”的利器。
雖然定位超級(jí)跑車(chē)，但是GT-R也沒(méi)有忘了偶爾兼職一下買(mǎi)菜的工作。后備箱的內(nèi)部空間很規(guī)整，容積不大，不過(guò)放一些常用的東西還是可以滿足的。
這個(gè)是200萬(wàn)的重頭戲，日產(chǎn)GT-R搭載了一臺(tái)3.8L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速雙離合，官方百公里加速成績(jī)僅為2.7s，這樣的性能，“人擋殺人，佛擋殺佛！”不管你是爆改小鋼炮，還是百萬(wàn)級(jí)的超級(jí)跑車(chē)，日產(chǎn)GT-R全都可以來(lái)應(yīng)戰(zhàn)，直線你只要能超過(guò)我1厘米，算你贏，怎么樣。
其實(shí)200萬(wàn)的價(jià)格，確實(shí)有許多車(chē)可以選擇了，而此次介紹的5款車(chē)型也只是給您做個(gè)鋪墊。也許您說(shuō)賺200萬(wàn)？把我賣(mài)了也不一定值那么多錢(qián)吧？您別灰心，萬(wàn)一有一天您買(mǎi)個(gè)彩票中個(gè)特等獎(jiǎng)，那么這些愿望豈不是都要成真了。
