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一個(gè)大屁股的故事 試駕奧迪A6 Avant quattro
超大的后備箱，極其變態(tài)的承載能力，您猜我指的是什么車型？SUV？不不不，城市型SUV只是被妥協(xié)后的產(chǎn)物。轎車？不不不，后備箱空間被完爆了。兩廂車？嗯，有點(diǎn)靠邊了，這次我說的是旅行車。
在曾經(jīng)這個(gè)冷門的領(lǐng)域中，不止一個(gè)廠商都想要開拓這一市場，只不過最后都無功而返，在國內(nèi)被迫停止銷售。時(shí)光荏苒，現(xiàn)如今中國的消費(fèi)者已經(jīng)進(jìn)行了大換血，60后、70后的用戶已經(jīng)并非銷量的主力軍，而80后、90后這些年輕消費(fèi)者才是主導(dǎo)市場的中堅(jiān)力量，隨之旅行轎車再次逐漸進(jìn)入市場。今天，我們來聊聊這個(gè)領(lǐng)域中的最新“血液”，全新奧迪A6 Avant。
受到大眾桑旅以及R36的影響，旅行車在國內(nèi)的擁躉是越來越多。修長、低矮的車身，性感的尾部，相信你不會(huì)有任何理由會(huì)拒絕它。你說蔚領(lǐng)也是旅行車，也漂亮，而且還便宜。不假，它確實(shí)也很好看，但是相比A6 Avant，它缺少一絲情懷，也缺少了一絲意境。那長長的腰線，“硬朗”的D柱，不僅僅賦予它優(yōu)美的外形，也給予了它內(nèi)部優(yōu)異的后備箱空間。
此次試駕的車型，還配備了B&O音響，全車15個(gè)揚(yáng)聲器，最大功率達(dá)到1200瓦，把車廂內(nèi)瞬間變成了移動(dòng)“夜店”。后備箱的超大空間可以滿足你一切乃至無禮的要求，去個(gè)超市？輕輕松。裝個(gè)行李？太簡單。躺下睡覺？夠你睡倆人的。哎，你要搬家？要什么搬家公司，把你那單人床搬出來扔里面。
A6 Avant在公路上的表現(xiàn)不錯(cuò)，只是在高速并線的時(shí)候，依然可以感覺到“大屁股”有些累贅，車頭做出動(dòng)作之后，車尾并不能迅速跟上。在兩天的試駕過程中，廠家特意找了一些盤山路來試駕，一開始我本以為這么大的車，在山路里的表現(xiàn)不會(huì)很好，不過出乎意料的是，剛剛進(jìn)山，這一顧慮就被打破了。A6 Avant的推頭現(xiàn)象并不明顯，入彎時(shí)你可以輕輕含著油門，quattro四驅(qū)系統(tǒng)就幫了大忙，此時(shí)此刻車尾會(huì)有小小的滑動(dòng)，來把車輛送進(jìn)彎里。該車裝備的倍耐力P ZERO輪胎抓地力非常好，當(dāng)你試圖快一點(diǎn)，再快一點(diǎn)通過彎道的時(shí)候，輪胎的表現(xiàn)從容不迫。在激烈駕駛時(shí)，D擋和S擋顯然要差一些。當(dāng)切換到手動(dòng)模式，在出彎時(shí)可發(fā)動(dòng)機(jī)可以保持在一個(gè)較高的轉(zhuǎn)速，加速會(huì)更加直接。
如今國內(nèi)的旅行車屈指可數(shù)，大眾蔚攬、斯柯達(dá)速尊等等。奧迪A6 Avant的進(jìn)入，確實(shí)給喜歡旅行車的消費(fèi)者又多了一種選擇。有品牌、有空間、有格調(diào)是我給A6 Avant的潛在購買者的定義。50萬的價(jià)格可以選擇Q5，可以選擇A6L，只是對(duì)于我們這種旅行車的擁躉來說，大后備箱才是我的菜。
