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它不僅只會(huì)省油 起亞極?；靹?dòng)SUV怎么樣
它從洛杉磯開(kāi)到紐約，一路上油耗創(chuàng)下了吉尼斯世界紀(jì)錄混動(dòng)SUV，它是一臺(tái)美韓合作的產(chǎn)品，它是一臺(tái)進(jìn)口起亞，它就是極睿。一臺(tái)15萬(wàn)上下的全進(jìn)口緊湊級(jí)SUV。好像它有很多頭銜，可是它具體開(kāi)起來(lái)如何呢？很多低油耗的車(chē)型，在實(shí)際使用時(shí)的感覺(jué)并不是那么家用。
極睿的外觀可以說(shuō)在吸睛度和耐看度兩者之間找到了很好的平衡點(diǎn)，第一眼見(jiàn)到他就能被他非常精致的外觀所折服，它的身價(jià)瞬間會(huì)被你抬高到25萬(wàn)（盡管它是個(gè)進(jìn)口車(chē)型）。不過(guò)細(xì)細(xì)品味一番它的細(xì)節(jié)（尾翼，輪轂）之后，你甚至從最初的好感會(huì)漸漸發(fā)展到愛(ài)意（購(gòu)買(mǎi)欲）。這就是極睿的外觀！
極睿的內(nèi)飾還是回歸到了較為常規(guī)的家族式。不過(guò)依托于起亞家族出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，盡管它看起來(lái)一點(diǎn)都不絢麗，可是簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)在日后頻繁使用時(shí)會(huì)很便利。最顯著的一點(diǎn)就是多媒體系統(tǒng)，沒(méi)有絢麗的顏色（單色），但是這個(gè)系統(tǒng)卻是我在這個(gè)級(jí)別車(chē)上用過(guò)最好的一個(gè)之一。
起亞極睿的混合動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行模式，與大家熟悉的豐田混動(dòng)系統(tǒng)工作模式相似。低速運(yùn)行時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)作，僅靠電動(dòng)機(jī)行駛；急加速或爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)；高速定速行駛時(shí)車(chē)輛動(dòng)力則主要依靠發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)間歇性啟動(dòng)轉(zhuǎn)換以達(dá)到降低油耗目的；而下坡和制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，動(dòng)能回收裝置啟動(dòng)，對(duì)電池進(jìn)行充電。
極睿開(kāi)起來(lái)就是非常的輕快，上手度很高，幾乎不用琢磨的它的秉性?？梢哉f(shuō)一位駕駛技術(shù)不算老道的女性司機(jī)都可以在幾個(gè)紅綠燈間就與他“談笑風(fēng)生”起來(lái)。這就是它最大的特點(diǎn)。所以作為一臺(tái)家用車(chē)，不說(shuō)油耗，只說(shuō)開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)。這個(gè)級(jí)別真的很少有車(chē)可以做到。
當(dāng)然，這要感謝它出色的動(dòng)力總成和混動(dòng)系統(tǒng)。1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)，讓他的低速扭矩很好，且在6速雙離合變速箱的協(xié)調(diào)下很順暢。這一切都比那個(gè)吉尼斯世界紀(jì)錄更“接地氣”一些。畢竟再耀眼的紀(jì)錄終歸要回歸本真，來(lái)到現(xiàn)實(shí)中。
總結(jié)：說(shuō)起進(jìn)口起亞，第一反應(yīng)就是索蘭托。極睿的名字在見(jiàn)到他真身前都非常陌生。不過(guò)在開(kāi)上它半天之后，我就急切地想知道他的配置與售價(jià)。因?yàn)?，我覺(jué)得它是一臺(tái)可以推薦給身邊人的一臺(tái)車(chē)。空間足夠，數(shù)據(jù)夠漂亮（軸距2700mm），混動(dòng)系統(tǒng)夠“低調(diào)”，外觀足夠卓爾不群。配置夠高（前排通風(fēng)加熱），進(jìn)口品質(zhì)，這些都不到19萬(wàn)元。哦對(duì)了，它的油耗肯定是該級(jí)別和該價(jià)位中最低的了。所以你還奢求什么呢？
