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開吉利帝豪下賽道是怎樣的體驗？帝豪RS賽車試駕

吉利近些年的進步，相信是大家有目共睹的，旗下多款車型均處于熱銷的狀況，其中博越和帝豪GS更是一車難求，提車周期可以達到3-5個月，可想而知其火爆程度。不過，這些車雖然大賣，但是吉利也被貼上了舒適、家用的標簽，然而他們自己顯然并不這么認為。今天，吉利在北京金港賽車場就舉辦“吉利杯超吉聯(lián)賽吉速體驗營”的活動，這個活動就是為了讓大家了解吉利汽車依然有運動、性能的一面。

 

 

 

 

 

賽車版本車型的外觀主體沒有太大變化，只是在局部細節(jié)進行了徹底的優(yōu)化，相比普通版車型在空氣動力學上要做的更出色。而散熱這方面帝豪RS做的也很不錯，車頭特意為剎車設計了管路，以此來降低工作溫度，從而減少剎車熱衰減現(xiàn)象的發(fā)生。

改裝版帝豪RS在車身多處使用了的減重效果，前排、后排座椅全拆，內(nèi)飾看起來非常素。不過對于賽車來說，功能越少，出現(xiàn)故障的幾率也就更少。

賽車版帝豪RS給人最直接的感受就是離合器有些過高，不太友好。直線加速受限于小排量1.3L渦輪增壓發(fā)動機的緣故，它在起步上并不生猛，給人的感覺就是很好控制。車身的整體非常好，彎道中改車會有小小的甩尾來幫助你迅速通過彎道。

總結(jié)

這次舉辦的體驗會，讓大家感受到，吉利并不是只做普通家用車，賽車同樣可以做的很好。雖然排量不大，但是靈活的尾部還是給在場的試駕人員帶來了一絲絲的樂趣。較為激進的外觀、戰(zhàn)斗范兒十足的內(nèi)飾，雖然它并不會量產(chǎn)，但是它的駕駛體驗感卻依舊給我們留下了深刻的印象。