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中國版“陸上公務(wù)艙”？ 測(cè)東風(fēng)風(fēng)行新CM7旗艦型
商務(wù)MPV最重要的是什么？外觀、內(nèi)飾、配置……嗯！這些因素都很關(guān)鍵，但最為重要的是，它的舒適性要讓老板或重要的客人感到滿意。此時(shí)，您可能張口就要說別克GL8，那請(qǐng)先稍等一下。其實(shí)，咱們自主品牌也有不少“陸上公務(wù)艙”，而東風(fēng)風(fēng)行CM7就是其中的一員。在2017上海國際車展中，東風(fēng)風(fēng)行發(fā)布了新款風(fēng)行CM7，并于近期推向了市場(chǎng)。新車的表現(xiàn)如何？相對(duì)于老款車型有哪些提升？編輯來到西安對(duì)這款新車進(jìn)行了全面體驗(yàn)。
新款風(fēng)行CM7共推出了四款車型，售價(jià)區(qū)間為16.99-22.99萬元。編輯本次試駕的是2018款風(fēng)行CM7 2.0T自動(dòng)旗艦型，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6AT自動(dòng)變速箱，售價(jià)22.99萬元。在車身尺寸方面，與合資品牌別克GL8相比，除了車身長(zhǎng)度以外，在寬度、高度以及軸距上都占有明顯優(yōu)勢(shì)。
新款風(fēng)行CM7在外觀方面僅僅做了微調(diào)，最為明顯的地方就是換裝了三橫輻鍍鉻進(jìn)氣格柵，使得整車顯得更加簡(jiǎn)潔大氣。新車的尾部與老款車型相比并沒有什么變化，橫置的紅色反光條依然很有特點(diǎn)。整體而言，新車依然保持著沉穩(wěn)簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)語言，并能夠營(yíng)造出很好的商務(wù)風(fēng)格，符合這款車型的定位。
內(nèi)飾是新款CM7變化最為明顯的地方，使用了大量橫向線條增強(qiáng)了視覺寬度。而且，銀色飾條的點(diǎn)綴以及軟質(zhì)材料的應(yīng)用，增加了內(nèi)飾的品質(zhì)感。在配置方面，新車增加了電子手剎、自動(dòng)駐車、無鑰匙進(jìn)入等配置，但旗艦版車型仍缺失了電動(dòng)側(cè)滑門和電動(dòng)尾門，這點(diǎn)稍有遺憾。除此以外，CM7后排座椅柔軟的同時(shí)也擁有著不錯(cuò)的乘坐空間，而且像商務(wù)車型不可缺少的220V電源插頭、后排顯示屏等功能也均有配備，值得肯定。
新款風(fēng)行CM7全系車型僅有“2.0T+6AT”這一套動(dòng)力總成。型號(hào)為4G63S4T的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW/5500rpm，峰值扭矩250Nm/2400-4400rpm。此外，新車還配備了運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和雪地三種駕駛模式。
東風(fēng)風(fēng)行CM7不管是動(dòng)力總成的響應(yīng)，還是方向盤轉(zhuǎn)向手感的建立都是以柔為主，符合商務(wù)車的定位。試駕過程中，我還特意地去體驗(yàn)了一下第二排的“老板”座椅，由于優(yōu)秀的乘坐空間、舒適的座椅，外加初段柔軟的懸架調(diào)教以及良好的隔音能力，用CM7來討好老板應(yīng)該不成問題。
如果僅憑外觀的話，是很難區(qū)分新老兩款車型。但若來到車內(nèi)，新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾會(huì)讓你耳目一新，而且配置的提升也增強(qiáng)了車輛的易用性。此外，后排乘客的舒適性也得到了很好的傳承，可滿足商務(wù)人士的需求。只是電動(dòng)側(cè)滑門的缺失略有遺憾，希望下款車型可選裝這項(xiàng)配置。
回到標(biāo)題，新風(fēng)行CM7能否比肩別克GL8？其實(shí)，由于售價(jià)差異以及品牌等因素，這兩款車型本身就不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但作為自主品牌車型的東風(fēng)風(fēng)行CM7，不管在行駛品質(zhì)還是乘坐舒適性等方面確實(shí)給了我不少的驚喜。雖然與合資品牌車型相比還有一些距離，但我們能看到自主品牌正在逐漸的縮小差距，而且更為實(shí)惠的價(jià)格，會(huì)吸引越來越多的消費(fèi)者為其買單。
