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中國車企1-6月銷量前十出爐 60%實現(xiàn)正增長
2017年已經(jīng)過半，各家車企的“期中考試”成績單都相繼出爐。受制于購置稅優(yōu)惠政策的“退坡”，多家合資車企銷量都有所下滑，但很多中國車企似乎并未受到太大影響。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示：上半年自主品牌狹義乘用車共銷售493.95萬輛，同比增長4.33%，遠超1.61%的平均增速，市場份額達到43.90%。網(wǎng)上車市梳理了1-6月銷量排名前十的自主車企，榜單上有6家都實現(xiàn)了正增長，其中長安、吉利和長城繼續(xù)處于第一梯隊，三者累計銷量達158.33萬輛。
| 上半年中國車企60％成實現(xiàn)正增長 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 車企 | 2017上半年銷量（萬輛） | 2016上半年銷量（萬輛） | 同比增幅 | |||
| 長安汽車 | 59.2 | 62.0 | -4.5％ | |||
| 吉利汽車 | 53.06 | 28.0 | 89％ | |||
| 長城汽車 | 46.07 | 45.02 | 2.2％ | |||
| 廣汽傳祺 | 25.08 | 16.6 | 57.7％ | |||
| 上汽乘用車 | 23.36 | 10.97 | 113％ | |||
| 奇瑞汽車 | 23.50 | 21.90 | 6.9％ | |||
| 比亞迪汽車 | 18.30 | 21.50 | -14.9％ | |||
| 東風風光 | 16.16 | 10.84 | 49.05％ | |||
| 北汽幻速 | 12.09 | 13.20 | -9.1％ | |||
| 江淮乘用車 | 11.27 | 18.86 | -40.2％ | |||
| 注：奇瑞汽車與比亞迪汽車數(shù)據(jù)來自網(wǎng)絡(luò) | ||||||
| 制表：網(wǎng)上車市 www.cheshi.com | ||||||
長安、吉利、長城穩(wěn)居三甲
長安、吉利和長城穩(wěn)坐三甲席位。長安乘用車以59.2萬輛的成績奪得冠軍寶座，但銷量有小幅下降。吉利汽車上半年累計銷量超過53萬輛，超越長城居第二位，89％的增速在前三名中居首。其中博越、帝豪月均銷量都已超過2萬輛，今年的銷量目標也從100萬輛上調(diào)至110萬輛。長城汽車今年共售出新車46.07萬輛，與去年同期相比基本持平。
上汽乘用車創(chuàng)113％最高增速
上半年自主車企平均增速為4.33％，但吉利、廣汽傳祺、上汽乘用車等都遠超這一平均值。廣汽傳祺累計銷量25.08萬輛，同比增長近6成，吉利同比增長近9成。上汽乘用車上半年共售出23.36萬輛，同比增長113％，增速排自主車企第一位。東風風光則展現(xiàn)出黑馬本色，上半年銷量達16.16萬輛，同比增長49.05％。
前十名中比亞迪、江淮乘用車和北汽幻速則出現(xiàn)了不同程度的下滑。受補貼政策退坡影響，比亞迪年初新能源汽車銷量出現(xiàn)斷崖式下滑，進而影響上半年的整體成績。江淮乘用車則因產(chǎn)品特色不夠突出，同比下降達40％。下半年江淮有望憑借不久前推出的瑞風S7，以及將換代的瑞風S2、S3扭轉(zhuǎn)劣勢。（網(wǎng)上車市 2017年7月24日 北京報道）
