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愈發(fā)鋒利斬味俞濃 雷克薩斯IS300怎么樣
從面世之時，雷克薩斯IS就與鋒利劃上了等號。不管是車頭鋒利的日間行車燈，還是其出色的轉(zhuǎn)向手感好似一把日本刀。這一切都證明了IS是“優(yōu)雅與動感并存”的。IS作為旗下主打運動車的車型，此次中期改款的前臉更是長出了“獠牙”。鋒利的意味愈發(fā)強烈，這仿佛與日本人追求的“斬味”不謀而合。因為雷克薩斯IS 300正是追求精度與平順度。
這代IS車型從最早的IS 250到之前的IS 200t，再到今天的IS 300。歷經(jīng)了很多對手的更迭改款，可是當它開到身邊時，我依舊認為它是這個級別中最精致的一位，不管他是紅色、白色還是藍色。在此次中期改款中前臉變得更加“鋒利”，很多200t的車主都后悔為何不晚點下單。這就說明了其改款的成功！
在對于車內(nèi)豪華感的營造方面，雷克薩斯一直是我最欣賞的品牌。突出了豪華的同時卻是最自然的。IS 300的內(nèi)飾用料變化不大，畢竟現(xiàn)款已屬同級中頂級，更重要的是廠方設(shè)計師通過配色、質(zhì)感、打磨與點綴等等種種手段，營造出一種雷克薩斯所特有的細膩與豪華感。
雷克薩斯IS 300舒適性不想多談了，畢竟這個級別好像沒有誰能比它做的更安靜更平順更舒心。人們忽視的運動性反而更有的說，畢竟這代車型與上代車型對比簡直是脫胎換骨。如果你還沒有跟上時代的步伐，那你定會被它優(yōu)秀的底盤嚇一跳。“這還是我熟悉的那個雷克薩斯嗎？”。
轉(zhuǎn)向和底盤都出奇的有韌性，一點都不拖泥帶水的同時又足夠順滑。好像鋒利與柔潤可以在IS 300身上并存，準確的說是動態(tài)表現(xiàn)方面得到共存。這是很多德系同級別對手做不到的。這種富有東方美學的運動性，之前未曾謀面過。
雷克薩斯IS300的性能測試方面表現(xiàn)處于同級領(lǐng)先水平。你可以說這是對舒適性的一種兼顧，畢竟甩開腮幫子吃像一般都不太好，更何況，斬味的核心價值并不是追求力量感。
最簡單的繞樁確實最能體現(xiàn)一臺車特性的。IS 300雖不能像同級別有些“偏科生”那樣滿街撒野。但是在每個18米之間的姿態(tài)和底盤給你的反饋方面來說，它的能力出乎你想象。鋒利的不僅僅是它的頭燈，而是它每次轉(zhuǎn)向時的手感。
總結(jié)：雷克薩斯IS在歐美對手面前看起來是最東方也是最前衛(wèi)的。你可以在他每次更新后都看到細節(jié)的日益完善，從最初的放棄自吸轉(zhuǎn)戰(zhàn)渦輪，到今天更加鋒利的前臉，IS每一步的“進化”都向著完美接近?？墒遣蛔兊氖瞧滗h利與平滑共存的特性，散發(fā)著其獨有的斬味。
