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阿斯頓馬丁DB11 V12現(xiàn)車特價(jià)優(yōu)惠促銷搶

2017-07-18 12:02 來(lái)源：網(wǎng)上車市 責(zé)編:張楠

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銷售經(jīng)理：13821856177張廣文 

新款DB11V12，前進(jìn)氣格柵沿用了標(biāo)志性的大嘴式設(shè)計(jì)，前發(fā)動(dòng)機(jī)艙看起來(lái)線條感十足，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)猶如運(yùn)動(dòng)健將，帶來(lái)澎湃的動(dòng)力與速度，顯示出暗夜使者般的張揚(yáng)與尊貴。整車姿態(tài)寬大而扁平，采用隱藏式門把手，燈組采用不規(guī)則造型，內(nèi)部為L(zhǎng)ED光源，外加棱角，分明的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，使造型更加犀利?；瑒?dòng)全景天窗，打開就與自然相擁。真皮方向盤，換檔撥片，前后泊車感應(yīng)顯示雷達(dá)，倒影，停車不能更方便，雙區(qū)空調(diào)，大燈組采用不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，并融入日間行車燈，視覺(jué)效果簡(jiǎn)直不能更誘人.

詳細(xì)選裝配置單：上部?jī)x表臺(tái)顏色:棕色、座椅外部巧克力色、座椅衍縫色：與座椅內(nèi)部顏色一致、布洛克工藝：太肥白、頂棚內(nèi)部顏色：巧克力、地毯顏色：巧克力、反向盤顏色：與儀表臺(tái)上部顏色一致、卡鉗顏色：黑色、面板：綢緞銅碳纖維內(nèi)飾飾條、內(nèi)部飾板套件：黑色、安全帶：燧石色、座椅通風(fēng)、座椅內(nèi)部：星空?qǐng)F(tuán)打孔、發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾套件、10幅定向黑色高光鉆石銀輪轂;配置總價(jià)355.48萬(wàn)元。 

實(shí)際看到DB11的當(dāng)下，心情其實(shí)相當(dāng)感動(dòng)，因?yàn)檫@是身為車迷，最為期待、得以親見(jiàn)新一代到來(lái)的一刻，隨后更不由自主地想要輕撫DB11的每一寸，感受每一道摺角與弧線，家族經(jīng)典「凸」字形水箱護(hù)罩與隔柵組合，以及車頭線條的走勢(shì)，維持了家族的經(jīng)典風(fēng)格，但全新設(shè)計(jì)的頭燈組樣式，點(diǎn)亮后的「十」字形LED燈組，搭配LED燈條框飾，給人熟悉卻又相當(dāng)新穎的視覺(jué)印象。

保留了品牌許多經(jīng)典元素，最明顯者莫過(guò)于著名的車頭凸字型水箱護(hù)罩，而包含了頭尾燈組、車身線條、鈑件摺線等處，則是給人熟悉卻又新穎的感受。

中央扶手前端的旋鈕組、以及整個(gè)中控界面，對(duì)多數(shù)梅賽德斯-奔馳車主而言會(huì)備感熟悉，這乃是阿斯頓·馬丁與梅賽德斯-奔馳合作后的優(yōu)勢(shì)，省卻電系的開發(fā)成本。不過(guò)，中控臺(tái)中央的檔位控制設(shè)計(jì)、以及位于中央的啟動(dòng)按鈕，則是維持了阿斯頓·馬丁的傳統(tǒng)風(fēng)格。

高雅的布置設(shè)計(jì)，除了從內(nèi)飾飾材用料來(lái)看之外，室內(nèi)音響的陳設(shè)也別具用心，采用了Bang & Olufsen的音響，喇叭的位置仔細(xì)經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)外，就連嵌入與擺放之位置，也是相當(dāng)講究的陳設(shè)。

迫不及待地按下引擎啟動(dòng)按鈕，隨著這具5.2升V型12缸渦輪引擎的蘇醒，聽(tīng)著DB11發(fā)出渾厚的一聲咆嘯，隨即帶來(lái)渾厚低沉聲響，敦促鼓噪著我與之展開試駕旅程。

車尾造型則帶來(lái)俐落、層次分明的視覺(jué)感受，細(xì)長(zhǎng)的「J」字形尾燈樣式，同樣是在經(jīng)典造型中展現(xiàn)新意，搭配短翹而突出的車尾行李箱蓋上緣，動(dòng)感的跑格身份更為突顯；保險(xiǎn)杠下緣則吐露著其絕非一般的身手，兩端更有因應(yīng)空力效益而設(shè)計(jì)的鰭板，左右各一的雙出尾管與下方導(dǎo)流端板設(shè)計(jì)，勾勒視覺(jué)層次之外，更將阿斯頓·馬丁所賦予的空力美學(xué)呈現(xiàn)而出。

阿斯頓·馬丁 DB11 V12 朱砂橙/曜石黑詳細(xì)選裝配置單：奢華包、朱砂橙外漆、高光切割碳內(nèi)飾飾條、阿斯頓馬丁翼形徽標(biāo)、自動(dòng)泊車系統(tǒng)、黑色高光頂蓋噴漆、10幅定向黑色高光-磚石銀雙色輪轂。配置總價(jià)345.27萬(wàn)元。

車尾看過(guò)去的樣式，截然不同于往昔較趨圓潤(rùn)的樣貌，而是在立體分明的層次中，加入了流暢與俐落，倒J字型的尾燈造型，同樣是絕佳之辨識(shí)特征。

更重要的，是DB11外觀的流暢感，將空力工程需求與設(shè)計(jì)巧思結(jié)合其中，包含前葉子鈑后緣的鰭孔，乃是進(jìn)氣孔與前輪拱之通道，鍍鉻飾板下方還有導(dǎo)流設(shè)計(jì)，就連車外后視鏡與車身連接的部分，也特別設(shè)計(jì)成較為扁長(zhǎng)的流線樣式，務(wù)求氣流從車頭處往后延展時(shí)，能流暢地流向車尾處；車側(cè)C柱旁，則設(shè)計(jì)有隱藏式進(jìn)氣口，能將通過(guò)車輛側(cè)邊之氣流，借由設(shè)計(jì)于車體結(jié)構(gòu)中的孔道，從車尾行李箱蓋內(nèi)的排氣通道帶出，來(lái)增加車尾之下壓力，原廠將之稱為Aston Martin Aeroblade的設(shè)計(jì)。

借由木頭、皮格等高級(jí)材料的組合，DB11有著相當(dāng)高雅的駕駛座艙，除了皮革座椅采用牛津花紋設(shè)計(jì)之外，車內(nèi)許多設(shè)計(jì)也同樣有著細(xì)膩?zhàn)龉?，無(wú)論在視覺(jué)或是觸覺(jué)上，都展露優(yōu)雅豪華的氣息。

車身線條的優(yōu)雅，從DB11的側(cè)面上過(guò)去最為明顯，車尾造型的層次豐富、以及滿布摺線與工程巧思的風(fēng)格，更讓DB11流露出蓄勢(shì)待發(fā)的氣息。試駕的這輛DB11，乃是首批生產(chǎn)的First Edition版本，車頂線條的2 Tone風(fēng)格，是最佳的辨識(shí)特質(zhì)。

車側(cè)看過(guò)去更能感受到DB11的性能初衷，厚實(shí)而突出的后輪拱造型，呼應(yīng)著前葉子鈑的圓潤(rùn)與立體，C柱和后輪拱的流暢銜接，歸功于優(yōu)雅線條的組合，且總代理永三汽車提供試駕的這輛DB11，為全球限量、首批生產(chǎn)的First Edition版本，車頂線條采用了2 Tone設(shè)計(jì)，看上去更顯前衛(wèi)與緊致。DB11除擁有優(yōu)雅修長(zhǎng)、凹凸有致的身段之外，其實(shí)在工程端的巧思更是值得注意，在許多細(xì)節(jié)處都為求性能表現(xiàn)更上層樓，導(dǎo)入了特殊之設(shè)計(jì)，包含C柱旁的隱藏式進(jìn)氣口，將氣流導(dǎo)引至車尾相中的通道中，乃是Aerobale設(shè)計(jì)的其中一環(huán)。

DB11車尾廂上緣處，還設(shè)計(jì)有隱藏式的自動(dòng)尾翼，同樣是Aerobale設(shè)計(jì)的其中一環(huán)，車側(cè)氣流由C柱隱藏孔道來(lái)導(dǎo)流，而從車頭處順著車頂弧線往后的氣流，則是由尾翼來(lái)導(dǎo)流；這套自動(dòng)升降式尾翼系統(tǒng)在不同模式下、會(huì)因應(yīng)不同時(shí)速而升起，以應(yīng)需求來(lái)強(qiáng)化車尾之下壓力。在Comfort的駕駛模式時(shí)，時(shí)速90英里 (144公里) 會(huì)自動(dòng)升起，Sport以及Sport+兩種模式下，則分別是在時(shí)速70英里 (112公里)、50英里 (80公里) 時(shí)會(huì)開始作動(dòng)。現(xiàn)行DB11所搭載的動(dòng)力單元，乃是阿斯頓·馬丁重新調(diào)校、既有的5.2升V12雙渦輪增壓引擎，擁有608匹最大馬力，以及700N.m最大扭矩，透過(guò)駕駛模式的設(shè)定，在以長(zhǎng)途舒適性為優(yōu)先的GT模式下，DB11展現(xiàn)的是平易近人的性格。

 

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