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DB11

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阿斯頓馬丁DB11 V12現(xiàn)車特價優(yōu)惠促銷搶

2017-07-18 12:02 來源：網(wǎng)上車市責(zé)編:張楠

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新款DB11V12，前進氣格柵沿用了標志性的大嘴式設(shè)計，前發(fā)動機艙看起來線條感十足，強勁的發(fā)動機猶如運動健將，帶來澎湃的動力與速度，顯示出暗夜使者般的張揚與尊貴。整車姿態(tài)寬大而扁平，采用隱藏式門把手，燈組采用不規(guī)則造型，內(nèi)部為LED光源，外加棱角，分明的發(fā)動機艙蓋，使造型更加犀利?；瑒尤疤齑埃蜷_就與自然相擁。真皮方向盤，換檔撥片，前后泊車感應(yīng)顯示雷達，倒影，停車不能更方便，雙區(qū)空調(diào)，大燈組采用不規(guī)則造型設(shè)計，并融入日間行車燈，視覺效果簡直不能更誘人.

詳細選裝配置單：上部儀表臺顏色:棕色、座椅外部巧克力色、座椅衍縫色：與座椅內(nèi)部顏色一致、布洛克工藝：太肥白、頂棚內(nèi)部顏色：巧克力、地毯顏色：巧克力、反向盤顏色：與儀表臺上部顏色一致、卡鉗顏色：黑色、面板：綢緞銅碳纖維內(nèi)飾飾條、內(nèi)部飾板套件：黑色、安全帶：燧石色、座椅通風(fēng)、座椅內(nèi)部：星空團打孔、發(fā)動機裝飾套件、10幅定向黑色高光鉆石銀輪轂;配置總價355.48萬元。

實際看到DB11的當(dāng)下，心情其實相當(dāng)感動，因為這是身為車迷，最為期待、得以親見新一代到來的一刻，隨后更不由自主地想要輕撫DB11的每一寸，感受每一道摺角與弧線，家族經(jīng)典「凸」字形水箱護罩與隔柵組合，以及車頭線條的走勢，維持了家族的經(jīng)典風(fēng)格，但全新設(shè)計的頭燈組樣式，點亮后的「十」字形LED燈組，搭配LED燈條框飾，給人熟悉卻又相當(dāng)新穎的視覺印象。

保留了品牌許多經(jīng)典元素，最明顯者莫過于著名的車頭凸字型水箱護罩，而包含了頭尾燈組、車身線條、鈑件摺線等處，則是給人熟悉卻又新穎的感受。

中央扶手前端的旋鈕組、以及整個中控界面，對多數(shù)梅賽德斯-奔馳車主而言會備感熟悉，這乃是阿斯頓·馬丁與梅賽德斯-奔馳合作后的優(yōu)勢，省卻電系的開發(fā)成本。不過，中控臺中央的檔位控制設(shè)計、以及位于中央的啟動按鈕，則是維持了阿斯頓·馬丁的傳統(tǒng)風(fēng)格。

高雅的布置設(shè)計，除了從內(nèi)飾飾材用料來看之外，室內(nèi)音響的陳設(shè)也別具用心，采用了Bang & Olufsen的音響，喇叭的位置仔細經(jīng)過設(shè)計外，就連嵌入與擺放之位置，也是相當(dāng)講究的陳設(shè)。

迫不及待地按下引擎啟動按鈕，隨著這具5.2升V型12缸渦輪引擎的蘇醒，聽著DB11發(fā)出渾厚的一聲咆嘯，隨即帶來渾厚低沉聲響，敦促鼓噪著我與之展開試駕旅程。

車尾造型則帶來俐落、層次分明的視覺感受，細長的「J」字形尾燈樣式，同樣是在經(jīng)典造型中展現(xiàn)新意，搭配短翹而突出的車尾行李箱蓋上緣，動感的跑格身份更為突顯；保險杠下緣則吐露著其絕非一般的身手，兩端更有因應(yīng)空力效益而設(shè)計的鰭板，左右各一的雙出尾管與下方導(dǎo)流端板設(shè)計，勾勒視覺層次之外，更將阿斯頓·馬丁所賦予的空力美學(xué)呈現(xiàn)而出。

阿斯頓·馬丁 DB11 V12 朱砂橙/曜石黑詳細選裝配置單：奢華包、朱砂橙外漆、高光切割碳內(nèi)飾飾條、阿斯頓馬丁翼形徽標、自動泊車系統(tǒng)、黑色高光頂蓋噴漆、10幅定向黑色高光-磚石銀雙色輪轂。配置總價345.27萬元。

車尾看過去的樣式，截然不同于往昔較趨圓潤的樣貌，而是在立體分明的層次中，加入了流暢與俐落，倒J字型的尾燈造型，同樣是絕佳之辨識特征。

更重要的，是DB11外觀的流暢感，將空力工程需求與設(shè)計巧思結(jié)合其中，包含前葉子鈑后緣的鰭孔，乃是進氣孔與前輪拱之通道，鍍鉻飾板下方還有導(dǎo)流設(shè)計，就連車外后視鏡與車身連接的部分，也特別設(shè)計成較為扁長的流線樣式，務(wù)求氣流從車頭處往后延展時，能流暢地流向車尾處；車側(cè)C柱旁，則設(shè)計有隱藏式進氣口，能將通過車輛側(cè)邊之氣流，借由設(shè)計于車體結(jié)構(gòu)中的孔道，從車尾行李箱蓋內(nèi)的排氣通道帶出，來增加車尾之下壓力，原廠將之稱為Aston Martin Aeroblade的設(shè)計。

借由木頭、皮格等高級材料的組合，DB11有著相當(dāng)高雅的駕駛座艙，除了皮革座椅采用牛津花紋設(shè)計之外，車內(nèi)許多設(shè)計也同樣有著細膩做工，無論在視覺或是觸覺上，都展露優(yōu)雅豪華的氣息。

車身線條的優(yōu)雅，從DB11的側(cè)面上過去最為明顯，車尾造型的層次豐富、以及滿布摺線與工程巧思的風(fēng)格，更讓DB11流露出蓄勢待發(fā)的氣息。試駕的這輛DB11，乃是首批生產(chǎn)的First Edition版本，車頂線條的2 Tone風(fēng)格，是最佳的辨識特質(zhì)。

車側(cè)看過去更能感受到DB11的性能初衷，厚實而突出的后輪拱造型，呼應(yīng)著前葉子鈑的圓潤與立體，C柱和后輪拱的流暢銜接，歸功于優(yōu)雅線條的組合，且總代理永三汽車提供試駕的這輛DB11，為全球限量、首批生產(chǎn)的First Edition版本，車頂線條采用了2 Tone設(shè)計，看上去更顯前衛(wèi)與緊致。

DB11除擁有優(yōu)雅修長、凹凸有致的身段之外，其實在工程端的巧思更是值得注意，在許多細節(jié)處都為求性能表現(xiàn)更上層樓，導(dǎo)入了特殊之設(shè)計，包含C柱旁的隱藏式進氣口，將氣流導(dǎo)引至車尾相中的通道中，乃是Aerobale設(shè)計的其中一環(huán)。

DB11車尾廂上緣處，還設(shè)計有隱藏式的自動尾翼，同樣是Aerobale設(shè)計的其中一環(huán)，車側(cè)氣流由C柱隱藏孔道來導(dǎo)流，而從車頭處順著車頂弧線往后的氣流，則是由尾翼來導(dǎo)流；這套自動升降式尾翼系統(tǒng)在不同模式下、會因應(yīng)不同時速而升起，以應(yīng)需求來強化車尾之下壓力。在Comfort的駕駛模式時，時速90英里 (144公里) 會自動升起，Sport以及Sport+兩種模式下，則分別是在時速70英里 (112公里)、50英里 (80公里) 時會開始作動。