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更堅(jiān)固更安全 解讀TNGA下的全新凱美瑞

據(jù)廣汽豐田官方透露，全新凱美瑞將于今年11月份上市，作為首款國(guó)產(chǎn)的豐田TNGA（Toyota New Global Architecture，豐田新全球架構(gòu)）車型。新車外觀內(nèi)飾煥然一新，動(dòng)力方面換裝全新2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT自動(dòng)變速箱。豐田全新全球架構(gòu)下的全新一代凱美瑞，在安全性能方面，接下來(lái)我們重新認(rèn)識(shí)這一臺(tái)中級(jí)家轎。

TNGA是什么？

TNGA是Toyota New Global Architecture（豐田新全球架構(gòu)）的縮寫，是涉及到設(shè)計(jì)、采購(gòu)、工藝、生產(chǎn)等汽車工業(yè)全領(lǐng)域的變革。TNGA架構(gòu)下的產(chǎn)品，將在造型、駕控、安全等各個(gè)方面有一個(gè)全面的飛躍。

TNGA架構(gòu)代表豐田接下來(lái)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化調(diào)整，包括：

1.更精益化的生產(chǎn)模式

2.不同車型間更加通用化的生產(chǎn)平臺(tái)

3.更強(qiáng)的產(chǎn)品力，包括設(shè)計(jì)、動(dòng)力、油耗等方面

豐田TNGA架構(gòu)的理念與其他廠商采用的模塊化平臺(tái)略有區(qū)別，除了模塊化生產(chǎn)外，其在項(xiàng)目規(guī)劃、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)階段形成了更為統(tǒng)一的整體。相比早年間單一車型單一平臺(tái)的做法而言，車輛零部件通用率更高。因此，TNGA架構(gòu)的使用無(wú)疑對(duì)豐田降低產(chǎn)品研發(fā)、制造不同環(huán)節(jié)的周期、成本都大有裨益。旨在降低生產(chǎn)成本的同時(shí)，提供更好的駕控體驗(yàn)，生產(chǎn)更優(yōu)質(zhì)的汽車。豐田第四代普銳斯是TNGA架構(gòu)下的第一款產(chǎn)品。第八代凱美瑞則是首款應(yīng)用TNGA架構(gòu)的中級(jí)轎車。

TNGA給豐田的造車哲學(xué)帶來(lái)了哪些方面的改革

車身結(jié)構(gòu)、制造工藝、懸架系統(tǒng)、空氣動(dòng)力學(xué)、NVH性能以及人體工程學(xué)上都作出了優(yōu)化來(lái)實(shí)現(xiàn)整車性能的進(jìn)一步提升，其中又以動(dòng)力系統(tǒng)的改進(jìn)最為明顯。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)40%（混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)為41%）。通過(guò)零件的小型化和輕量化帶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)提升和高性能，為提高車輛的行駛感受提供了條件。

新型動(dòng)力、傳動(dòng)系統(tǒng)在生產(chǎn)技術(shù)方面，實(shí)現(xiàn)了高速柔性化生產(chǎn)，譬如將加工夾具通用化，就能迅速開(kāi)發(fā)出針對(duì)不同車型的高速柔性化生產(chǎn)線。并且工程和設(shè)備規(guī)格都是統(tǒng)一的，就是更好的實(shí)現(xiàn)全球化發(fā)展。通俗易懂來(lái)講，就是通過(guò)最大化的研發(fā)和共用構(gòu)件，來(lái)提升不同車輛類別的零部件通用比例。

第八代凱美瑞的重要關(guān)鍵詞

第八代凱美瑞采用全新的車身底部和懸掛設(shè)計(jì)，在不降低離地間隙的情況下，通過(guò)低重心化和低位配置化的方式實(shí)現(xiàn)了車身高度為同級(jí)別車型最低。駕駛員坐姿更低，從而帶來(lái)充滿運(yùn)動(dòng)趣味的駕駛感受。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋高度降低40mm，減少引擎蓋和A柱對(duì)駕駛者的視線阻擋。同時(shí)，自動(dòng)遠(yuǎn)光、變線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等等安全配置的加入，以提高全新凱美瑞在安全方面的表現(xiàn)。

在被動(dòng)安全方面，全新凱美瑞的車架經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，并使用了超高強(qiáng)度鋼和全新沖壓技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車身剛性提升65%。為了確保高度的碰撞安全性能，在車身的主要骨架中采用了熱沖壓材，強(qiáng)度大大提升。即便是通電加熱也不會(huì)造成變形。在意外發(fā)生時(shí)能保護(hù)駕乘人員，是一套堅(jiān)強(qiáng)有力的盔甲。

豐田首先利用事故調(diào)查數(shù)據(jù)，通過(guò)研究實(shí)際事故和不斷改善來(lái)提高安全性。在主動(dòng)安全方面，豐田推行智行安全，主動(dòng)防范危險(xiǎn)于未然。在TNGA架構(gòu)下，全新凱美瑞將配備TSS（Toyota Safety Sense）豐田規(guī)避碰撞輔助套裝，還包括LDA車道偏離警告系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)等。

Toyota Safety Sense豐田規(guī)避碰撞輔助套裝

TSS是通過(guò)預(yù)防碰撞來(lái)輔助規(guī)避碰撞或減輕事故傷害的輔助系統(tǒng)。TSS會(huì)根據(jù)自車和先行車輛的位置、速度等信息來(lái)判斷危險(xiǎn)，除了發(fā)出警告，還會(huì)給予剎車輔助，減輕事故傷害。

AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)

AHB通過(guò)探測(cè)反向車前燈或前方車的尾燈，以及周圍環(huán)境的亮度，自動(dòng)切換遠(yuǎn)光燈和近光燈。得益于自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光系統(tǒng)，在道路行駛時(shí)，有效減少遠(yuǎn)光燈對(duì)其他駕駛者視覺(jué)干擾，避免發(fā)生意外。

LDA車道偏離警告系統(tǒng)

該系統(tǒng)采用了毫米波雷達(dá)和單反攝像頭的結(jié)合，前者能有效探測(cè)遠(yuǎn)方的車型，后者能識(shí)別物體形狀及路面的白線和黃線，兩者確立了高度的識(shí)別性和可靠性。

DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)

通過(guò)兩個(gè)傳感器感應(yīng)前方車輛，在設(shè)定的速度內(nèi)，控制車輛保持車距，追隨行駛，有效減輕駕駛疲勞。

PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)

預(yù)碰撞安全系統(tǒng)能自動(dòng)探測(cè)前方障礙物，測(cè)算出發(fā)生碰撞的可能性。若系統(tǒng)判斷碰撞的可能性很大，則會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。預(yù)碰撞剎車輔助系統(tǒng)會(huì)在此時(shí)介入，與ABS防抱死系統(tǒng)和ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)共同幫助制動(dòng)來(lái)盡可能避免碰撞。

總結(jié)：TNGA架構(gòu)從制造更好的汽車這一理念出發(fā)，將優(yōu)越的行駛性能與良好的環(huán)保性能得以完美平衡，打造出一輛全新的凱美瑞，這里蘊(yùn)含著太多的豐田黑科技。從安全技術(shù)的角度看，全新凱美瑞已是脫胎換骨而來(lái)。（網(wǎng)上車市2017年8月9日 廣州報(bào)道）