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與“夜盲”說再見！體驗(yàn)別克全新君威矩陣式大燈
在夜晚，車燈可以說是我們的第二雙眼睛，若它不給力，夜晚行車就像得了夜盲癥一般，可視范圍狹窄，看不清前方的道路，會給我們的行車帶來直接的安全隱患。自1886年汽車被發(fā)明以來，車燈一直跟隨者汽車更新迭代，從最初的煤油燈、到現(xiàn)在的全LED車燈。如今，車燈技術(shù)不僅給我們帶來安全保障，其實(shí)也成為了汽車廠商炫技的一種手段。只不過，由于矩陣式全LED車燈成本偏高，因此它經(jīng)常出現(xiàn)在豪華品牌的高端車型之中，但這次不一樣…
不一樣在何處？別克將最新的Matrix矩陣式全LED大燈搭載在了全新一代的別克君威車型之中，這種舉動或者說矩陣式全LED大燈這種配置，在同級別車型中實(shí)屬罕見。閑話不多說，咱們直奔主題，看看Matrix矩陣式全LED大燈的表現(xiàn)如何。
熟悉別克品牌的網(wǎng)友可能知道，別克在先前推出的威朗GS中，已經(jīng)搭載了Matrix矩陣式全LED大燈。但有所不同的是，在全新君威中所使用的則是第二代Matrix矩陣式全LED大燈。
Matrix矩陣式全LED大燈還有歡迎照明、伴你回家以及迎賓照明這三種特色功能，開啟這三種功能的前提條件，必須先把燈光開關(guān)處于AUTO模式。以伴你回家照明功能為例，首先，燈光開關(guān)處于AUTO模式；其次，車輛處于夜間模式；之后，個性化設(shè)置打開；最后，車輛熄火開門，此時近光燈、示寬燈和尾燈會同時亮起。Matrix矩陣式全LED大燈的結(jié)構(gòu)和功能先講到這里，下文會帶大家了解它的工作模式以及實(shí)際體驗(yàn)。
城市照明模式：車速在55km/h以下，角燈會以20%的強(qiáng)度點(diǎn)亮，為城市道路/岔路口/行人提供更寬闊的照明；
高速公路照明模式：車速超過105km/h時，燈光光型會變窄，確保高速行車時，遠(yuǎn)光不會對其它車輛造成炫目；
市郊照明模式：在車速高于55km/h時激活，可改善車道兩側(cè)的照明，同時防止對前方和對面車輛的炫目干擾；
彎道照明模式：在車速低于40km/h，轉(zhuǎn)向燈開啟時激活，當(dāng)車速在40-70km/h，方向盤轉(zhuǎn)角大于120度時自動激活；
增強(qiáng)型彎道照明模式：根據(jù)車輛速度、轉(zhuǎn)角角度以及車身橫擺角速度綜合計算，增強(qiáng)拐彎側(cè)遠(yuǎn)光亮度，進(jìn)一步改善拐彎照明效果；
泊車照明模式：倒車時，除倒車燈和基本燈光開啟外，兩側(cè)角燈會自動點(diǎn)亮，照亮周圍區(qū)域；
節(jié)能照明模式：配合車輛自動啟停系統(tǒng)，當(dāng)啟停系統(tǒng)位于stop模式時，角燈將關(guān)閉，自動調(diào)光停止工作；
遠(yuǎn)光燈全開模式：遠(yuǎn)光燈全部開啟，照射距離可達(dá)400米。
全新一代別克君威所搭載的Matrix矩陣式全LED大燈解析先告一段落，如果您想更加全面的了解全新君威，可以點(diǎn)擊下方圖片：
夜間開始最擔(dān)心的就是對方車輛造成的眩目以及車輛本身燈光鋪路效果不佳所導(dǎo)致的“夜盲”。Matrix矩陣式全LED大燈可以通過車輛中的傳感器，獨(dú)立控制單顆LED的點(diǎn)亮/熄滅，從而完全避免上述兩種狀況的發(fā)生，給行車安全帶來保障。由于矩陣式全LED大燈成本偏高等原因，這項(xiàng)配置僅配備在了全新君威20T 尊貴型和28T 尊貴型這兩款頂配車型中，以及先前推出的威朗GS 20T縱情運(yùn)動型頂配車型上。但不得不說，別克把這種炫酷又實(shí)用的燈光技術(shù)努力下探到更接地氣的車型中，還是十分值得肯定的。
