午夜精品久久久久久久无码_性高朝久久久久久久_久久久综合香蕉尹人综合网_91精品久久久久久久久网影视

有一種恐懼叫“還有油” 開(kāi)雅閣銳·混動(dòng)獨(dú)行千里

車市君曾經(jīng)自駕北京到成都，全程大約1850公里，路上總共加了兩次油，如果你跟我說(shuō)一箱油能從北京開(kāi)到成都，我一定會(huì)跟你說(shuō)“伸長(zhǎng)吧牛寶寶”。但自從我開(kāi)著雅閣銳·混動(dòng)經(jīng)過(guò)六天五夜，從北京出發(fā)跨越8個(gè)城市，一路經(jīng)歷國(guó)道、省道、高速公路、城市道路等各種復(fù)雜路況環(huán)境，最終以一箱油跑出了1857.7km的成績(jī)后，我相信這根本不是問(wèn)題，同時(shí)也讓我對(duì)本田雅閣銳·混動(dòng)i-MMD系統(tǒng)刮目相看。

雖然1857.7km的最終成績(jī)讓我們無(wú)緣決賽，但還是總結(jié)出了一些雅閣銳·混動(dòng)節(jié)油的技巧，在后面的文章中會(huì)和大家分享，希望對(duì)其他的選手能有所幫助。

本次華北賽區(qū)挑戰(zhàn)賽共八組選手，兩人一組，每?jī)山M配有一臺(tái)保障車，行李物品可以放在保障車?yán)镆詼p輕車輛負(fù)重。

正式出發(fā)前，統(tǒng)一到加油站加滿油（這里的加滿可以理解為加到滿意），為了能多加那么一點(diǎn)點(diǎn)油，所有人都用上了搖車大法，因?yàn)榈阶詈?，差距可能就在這一點(diǎn)之間。

加到滿意后，工作人員會(huì)為油箱蓋貼上封貼，并記錄可行駛里程和油耗，一箱油極限挑戰(zhàn)賽正式開(kāi)始！此時(shí)我們的表顯可行駛里程為1310km，不過(guò)總感覺(jué)不太準(zhǔn)，所以我們粗略的計(jì)算了一下，60升的油箱容積，要想跑到1800km，油耗基本要控制在3.3L/100km，如果再算上油管的底油，油耗只要控制在3.5L/100km以內(nèi)就能達(dá)成，雖然看似簡(jiǎn)單了一點(diǎn)，但3.5依舊很難達(dá)到啊好不好！然而萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到，最后八組選手全都跑過(guò)了1800km，更是有一組開(kāi)出了1988.7km的成績(jī)！

此次節(jié)油挑戰(zhàn)賽全程1659km，北京出發(fā)，經(jīng)唐山—錦州—赤峰—遵化最后北京，只有一天跑了四百度公里，其它基本上每天都只開(kāi)三百六十多公里，最后的沖刺賽段是在北京懷柔區(qū)雁西湖附近的一段城市道路，就是在這條路上，媒體同行們回想起了曾經(jīng)被用不完油所支配的恐懼。

為了更加省油，我們做到了極致，關(guān)閉空調(diào)、關(guān)閉車窗、關(guān)閉車上一切電子設(shè)備、調(diào)低儀表亮度、降低日間行車燈敏感度，甚至關(guān)閉了碰撞預(yù)警和ESP，畢竟一路車速都不會(huì)很快。P.S.日常駕駛一定一定不要關(guān)閉，安全才是第一位的。

下面就是這六天五夜的每天的一個(gè)小記

DAY1 北京——唐山

今天的行程是北京出發(fā)經(jīng)廊坊到唐山，全程378km，不算長(zhǎng)而且還有高速路段，還算輕松。

但開(kāi)著紅色雅閣的我們開(kāi)局并不順利，先是遇上堵車，過(guò)了擁堵路段導(dǎo)航又指錯(cuò)路，還好在保障車的引導(dǎo)下最終回到了正軌。

9月份已經(jīng)是初秋，早上室外的溫度也就24℃，而車內(nèi)卻高達(dá)40℃！簡(jiǎn)直就是汗蒸，好在主辦方發(fā)了“節(jié)油套裝”，這會(huì)就派上用場(chǎng)了。

利用等紅燈時(shí)間開(kāi)車門通風(fēng)，不知道邊上車的司機(jī)看到這樣的場(chǎng)景內(nèi)心是怎樣的。

一路47km/h勻速駕駛，最終平均油耗被控制在了3.2L/100km，如果要是一直保持下去，別說(shuō)1800km了，1900km都不是事。

DAY2 唐山——錦州

今天從唐山出發(fā)午餐在秦皇島晚上入住錦州，全程411km，比昨天多了三十幾公里，簡(jiǎn)直就是噩夢(mèng)。

今天的路大多是國(guó)道，不斷變道躲避大車就夠費(fèi)油了，連續(xù)不斷地爬坡簡(jiǎn)直就是節(jié)油最大的敵人。為了省油我們今天把外循環(huán)和天窗都關(guān)了，等紅綠燈時(shí)候也把車門打開(kāi)透氣，不過(guò)我們這是2.0版，用電扇把外面的空氣抽進(jìn)來(lái)，以加快空氣流動(dòng)。

一路爬坡、躲大車、盡量避免起起停停，到達(dá)錦州已經(jīng)天黑，但是路燈那么亮不開(kāi)車燈也沒(méi)什么關(guān)系，還能省不少電呢。（大家平時(shí)駕駛路燈亮起后一定要開(kāi)啟車燈安全駕駛?。?/p>

經(jīng)過(guò)一天的努力，我們保持了昨天的好成績(jī)，最后以3.2L的百公里油耗名列第二。

DAY3 錦州——赤峰

從前兩天對(duì)比賽的期待，到今天已經(jīng)不想上車，每天都在為那油耗0.1的變化提心吊膽。誒…何必這么為難自己。不說(shuō)了，還是先來(lái)看看今天的行程吧。

錦州出發(fā)經(jīng)凌源到達(dá)赤峰，全程328km，相比昨天少了八十多公里，而且有三分之一都是高速，進(jìn)一步降低油耗就靠這段路了。

可能是我想多了…都！是！大！坡！降低油耗??？不漲就不錯(cuò)了。

不斷升高的油耗，看在眼里痛在心里。最后連整體油耗都上升到了3.4！

已經(jīng)都這樣了，開(kāi)再快點(diǎn)也不會(huì)有太多影響了。在“放飛自我”把車速提升到50km/h，“狂飆”了一段后油耗竟然下降了！看來(lái)慢不一定省油。

在“狂飆”了130km后，不到5點(diǎn)就到了赤峰，油耗也降到了3.3L/100km，雖然比前兩天漲了一點(diǎn)，但依舊排在第二，看來(lái)“萬(wàn)年老二”的帽子是摘不掉了。

DAY4 赤峰——遵化

天亮再戰(zhàn)，越臨近結(jié)束心情反而越輕松，赤峰到遵化走起。

繼續(xù)“放飛自我”，定速50km/h。雅閣，我們走！

時(shí)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)了，一路下坡一路動(dòng)能回收，電池都充滿了，不用油就是爽。

一路飛奔，到達(dá)酒店也已是6：30，雖然整體油耗沒(méi)有下降（前一天分段油耗太高了），但分段油耗卻降到前所未有的3.1L/100km，這給明天的最后沖刺打了個(gè)好底。

DAY5 遵化——懷柔/沖刺

今天將是最后一段比賽，從遵化開(kāi)回北京，之后將是沖刺階段，各組選手要將車開(kāi)到徹底沒(méi)油停車為止。

不過(guò)今天的行程并不順利，出了酒店就遇上了遵化的早高峰。

話說(shuō)這路邊停車也太隨意了吧。

在逃出城市擁堵路段后，我們開(kāi)上了滿是大車的國(guó)道，行駛了191km后我們返回了北京。

這是下午開(kāi)往沖刺路段的路上的油耗，2.7L/100km也是無(wú)敵了。

在開(kāi)了1756km后最后一格油也用完了，可續(xù)航里程也歸零?，F(xiàn)在開(kāi)始挑戰(zhàn)極限。

圖拍晚了一點(diǎn)

1811公里了，還有油！這都八點(diǎn)半了，晚飯還沒(méi)吃呢，這得什么時(shí)候才能開(kāi)完呀。

為了早點(diǎn)回酒店睡覺(jué)，我們加快了車速，但就是這樣還是又開(kāi)了將近50km才徹底沒(méi)有，成績(jī)最終定格在了1857.7km，而此時(shí)已經(jīng)是晚上10點(diǎn)了。

1857.7km的成績(jī)已經(jīng)讓我們很驚訝了，加滿一箱油真的可以從北京開(kāi)到成都！如果不是最后階段看油老也用不完而加快了車速，致使油耗增加，突破1900km應(yīng)該不是問(wèn)題。

當(dāng)然了，節(jié)油極限挑戰(zhàn)賽為了省油，駕駛方式都很極端，如果是正常的日常駕駛，一箱油開(kāi)一個(gè)月肯定不是問(wèn)題。如果說(shuō)這次節(jié)油挑戰(zhàn)賽有什么遺憾，那就是沒(méi)能感受到315牛的最大扭矩和135kW的最大功率帶來(lái)的強(qiáng)勁的動(dòng)力。