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終于回歸家族血脈 日產(chǎn)全新聆風(fēng)對(duì)比啟辰晨風(fēng)

在2012年11月份，啟辰首款電動(dòng)車E30亮相，它就是量產(chǎn)版的啟辰晨風(fēng)，也可以看作是日產(chǎn)聆風(fēng)在中國(guó)的國(guó)產(chǎn)版本。該車于2014年正式推向市場(chǎng)，其實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰推出純電動(dòng)車的這一市場(chǎng)戰(zhàn)略，確實(shí)領(lǐng)先于其他自主品牌，可惜生不逢時(shí)，銷量慘淡。眼看日產(chǎn)全新聆風(fēng)進(jìn)入市場(chǎng)在即，它和老款聆風(fēng)相比有哪些進(jìn)化？我們今天就將全新聆風(fēng)和啟辰晨風(fēng)進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比，希望能夠從中找到答案。

對(duì)比外觀，兩個(gè)車明顯不是一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物。啟辰晨風(fēng)走的依舊是比較老套的路線，在這個(gè)年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的年代里，晨風(fēng)也只能干瞪著眼睛看其他自主品牌的電動(dòng)車熱賣。這么說(shuō)吧，連歲數(shù)較大的消費(fèi)者都不選你，難道你覺(jué)得你會(huì)得到年輕人的關(guān)注？

內(nèi)飾與外觀差不多，老氣橫秋放在晨風(fēng)上再合適不過(guò)了。乏味的內(nèi)飾氛圍，臃腫的方向盤(pán)，枯燥的儀表盤(pán)以及毫無(wú)新意的中控按鍵，看著別人熱賣的同時(shí)，啟辰心里自然不是滋味。但是又有什么辦法呢？日產(chǎn)已經(jīng)走為上策，啟辰靠什么延續(xù)晨風(fēng)的命，這倒是比啟辰推出新車型更有看點(diǎn)。

動(dòng)力方面，日產(chǎn)聆風(fēng)的電機(jī)最大功率為110kw，最大扭矩320Nm，相比晨風(fēng)來(lái)說(shuō)，在數(shù)據(jù)方面有著明顯的提升。而經(jīng)日本標(biāo)準(zhǔn)JC08燃油模式測(cè)試，全新聆風(fēng)的續(xù)航里程為400km，也是讓晨風(fēng)望塵莫及。

當(dāng)年聆風(fēng)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)苦于政策掣肘不得已化身為啟辰晨風(fēng)，現(xiàn)如今隨著市場(chǎng)發(fā)展，政策變化，不久之后全新聆風(fēng)終于可以掛著日產(chǎn)車標(biāo)名正言順地上市銷售。從全新聆風(fēng)和啟辰晨風(fēng)的對(duì)比中可以發(fā)現(xiàn)，全新聆風(fēng)無(wú)論從外觀設(shè)計(jì)還是內(nèi)飾配置都有明顯的升級(jí)，動(dòng)力性能和續(xù)航里程更是大幅提升，如果上市后能夠獲得政策補(bǔ)貼和購(gòu)車優(yōu)待，相信能夠一雪啟辰晨風(fēng)不溫不火的銷量前恥，在純電動(dòng)車領(lǐng)域打出一番天地。