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減輕舟馬勞頓之苦 景逸X5/X6舒適度體驗
錢鐘書說：結(jié)婚以后的蜜月旅行是次序顛倒的，應(yīng)該先共同旅行一個月，一個月舟車仆仆以后，雙方既沒有彼此看破、彼此厭惡，也沒有吵嘴翻臉，還要維持原來的婚約，這種夫婦保證不會離婚。旅行中的勞頓和麻煩，很容易讓人本相畢現(xiàn)；同樣，如果想認(rèn)真了解一輛車的話，就開著它來一趟遠(yuǎn)游吧，遠(yuǎn)行結(jié)束時并沒有疲憊反而有些意猶未盡的話，那么就好好愛護(hù)這輛車吧；反之，那么“恭喜”，隨時可以換車了。
這次的茶馬古道之行給了我們一個和東風(fēng)風(fēng)行景逸X5、景逸X6一起旅行的機(jī)會，行程從昆明到芒康，超過2200公里，而海拔從1700米到4500米，共歷時8天，下面就讓我們看看景逸X5和景逸X6的表現(xiàn)是否能讓我們滿意吧。
風(fēng)行景逸X5座椅測量和體驗
風(fēng)行景逸X6座椅測量和體驗
景逸X5/X6舒適性配置體驗
茶馬古道的滇藏線——即今天的214國道，路況復(fù)雜卻有著獨特的美景，常言道“富貴險中求”，而對于我們這些愛好攝影的人來說，美景同樣是需要險中求的。一邊開車一邊欣賞美景的確十分疲憊，所以在配置功能上，當(dāng)然是越簡單、越方便操作越好啦。（由于景逸X5和X6兩車的配置基本相同，所以此處兩車合并一起介紹。）
風(fēng)行景逸X5方向盤
風(fēng)行景逸X6方向盤
兩車均配備了多功能方向盤，并采用真皮包裹，手感細(xì)膩舒適；集成的多功能按鍵涵蓋了藍(lán)牙、多媒體控制、語音系統(tǒng)等，這讓駕駛者對多媒體和導(dǎo)航等功能的控制更加的方便快捷；此外，兩車都裝備了定速巡航系統(tǒng)，這在高速行駛中有著很強的實用性。
中控屏幕方面，景逸X5和X6都采用懸浮式設(shè)計，有著很強的科技感，功能上除了常見的多媒體、藍(lán)牙電話，還有倒車影像系統(tǒng)和手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，能減緩旅途中坐車的辛苦，多一點娛樂輕松的氛圍；另外值得一提的是，兩車都自帶行車記錄儀，讓整個旅程多了一份安全保障。
在空調(diào)控制區(qū)域，景逸X5和景逸X6均采用手動空調(diào)，按鍵和旋鈕的阻尼感不錯，不會讓人有廉價的錯覺。而景逸X5配備的正副駕駛座椅加熱功能很實用，能讓人在北方的寒夜里感受四季如春的溫暖——只是我們此行沒有這樣寒冷的溫度條件來體驗罷了。
此外，長途自駕中，對于駕駛員來說，當(dāng)然操作越少越舒服，所以自動擋十分必要，特別是在高原地區(qū)開車，頻繁的換擋對于喜歡操控感的人來說是一種快感，而對于享受型的人來說則是煎熬；而一家人出游，那么手動擋的頻繁換擋也會讓乘客們崩潰吧。盡管景逸X5和景逸X6是渦輪增壓車型，由于CVT的加入，采用CVT無級變速讓整個行駛的頓挫感變得不那么明顯，更平順的動力輸出能讓整車的人都感受到舒適和暢快。另外，景逸X5采用的電子駐車，在這段坡道較多的茶馬古道上也是十分實用的。
一鍵啟動盡管早已不是什么稀罕玩意兒，但在這一趟行程中，一鍵啟動還是十分方便的。
人也是需要“光合作用”的動物，景逸X5和景逸X6同樣配備了大尺寸全景天窗，讓旅程充滿陽光；天窗的前段可開啟范圍很大，足以容納兩個人把身體探出去。
動態(tài)舒適度體驗?
整段214國道的路況十分復(fù)雜，除了大大小小的坑、泥濘、搓板路況之外，還有山體滑坡帶來的道路塌陷等等，所以這一路走下來，如果沒有一輛舒適度好的車，那么你手機(jī)上的微信計步器隨時都會“崩盤”。
景逸X5行駛中的舒適度
景逸X6行駛中的舒適度
編輯小結(jié)：風(fēng)行景逸X5和X6在舒適度上的表現(xiàn)已經(jīng)超越了我們的期待值，無論是從底盤動力方面看，還是配置方面來看，這兩臺車都達(dá)到了同級別自主品牌SUV中的小標(biāo)桿。所以，整體8天結(jié)束下來，我發(fā)現(xiàn)我并沒有去抱怨旅途中的勞苦，而是還沒離開就已經(jīng)期待著下一次了。
