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一年薪水買臺新車 盤點8萬元能買到的高顏值SUV
SUV市場的競爭是中國車市最為慘烈的一個區(qū)域，各大廠家哪怕曾專注于跑車制造的廠家都一齊大舉進攻該領域，一時風頭已經(jīng)蓋過了傳統(tǒng)轎車?？墒菍τ趧倓倕⒓庸ぷ鞑痪檬诸^并不寬裕，卻不想隨意買臺“泯滅于車海”的普通家用車的年輕人而言，如果能以不到8萬元就能買一臺顏值很高的SUV的話，那將是極具性價比的購買行為。網(wǎng)上車市就為廣大年輕人甄選了四款不到8萬就能買到的SUV，這里既有合資品牌也有中國品牌，而我們的入選標準就是足夠便宜還足夠靚麗。
看到今天這個標題的時候，廣大讀者肯定首先想到的全是中國品牌車型，畢竟中國品牌車型“價格便宜量又足”的性價比路線已經(jīng)深入人心。但是我們推薦的就是一個不走尋常路的車型---全新長安福特翼搏，作為一線合資品牌根正苗紅的小型SUV，最低不到8萬元的裸車價就可以擁有，怎么看都是個十分劃算的事情。
全新長安福特翼搏的外觀設計，繼承了福特SUV系列的家族臉譜，要知道在中國賣車，消費者的面子問題一定要滿足。雖然車身小巧靈活，但是長得一副和大哥/二哥-銳界/翼虎相似的面相，和“小書包”的外置備胎造型，這只“小野貓”確實是合資小型SUV中的高顏值選手。
有了高顏值的外觀，內飾自然也不能落后。全新長安福特翼搏和同平臺的嘉年華車型一樣，在內飾上搭配了不同的內飾配色，給了年輕消費者以很大的自主選擇權。福特車系一向的“高配置流”路線，也在翼搏上得以繼承，不會給人降價是伴隨著簡配這樣的顧慮。
外形內飾都有了，如果沒有好的機械基礎的話，那還是樣子貨。全新長安福特翼搏提供了同級別最豐富的動力選擇，1.5L/1.0T/2.0L一字排開，5速手動/6速自動/6速手自一體變速箱的匹配，給了消費者很大的自主選擇權。可以說，無論是哪個預算的消費者都可以買到一臺適合自己的翼搏。
中華V3三代 售價6.57-10.27萬元
既然今天的主題是“便宜而顏值不低”，那么自然要迎合國內消費者的主流審美觀，如果以一個不到8萬元的價格買到一臺類似于寶馬SUV的外觀。聽上去是不是極具轟動效應呢？而中華V3三代就是這樣一款車，憑借母公司華晨集團和寶馬汽車的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系，在外觀設計上處處都可見寶馬的經(jīng)典元素以及相同工藝，儼然就是一輛“小寶馬”。
車迷間給中華V3三代一個很有趣的外號---“寶馬X0”，對于一款低價位的中國品牌SUV而言，這絕對是一份褒獎。首先雙腎進氣格柵雖然有寶馬的味道，但也顯示了華晨中華自身的研發(fā)設計能力。同樣，可不是外觀式樣相同就能和豪華品牌接軌了，還需要油漆做工鈑金等一些列的技術跟進，要不更加“相似”的那幾位中國品牌廠家為什么沒有這樣的雅號呢？
中華V3三代的內飾設計也得到了寶馬團隊的鼎力支持，并且緊隨現(xiàn)在的時代潮流，大尺寸的“特斯拉式樣”屏幕（集成了360度影像，藍牙電話、多媒體、手機互聯(lián)、空調、導航等豐富的功能）配合紅/黑拼色的內飾設計，整體風格非常時尚，應該能夠得到中華V3三代的目標消費群體的青睞。
中華V3三代提供寶馬支持研發(fā)的1.5T和1.5L兩款發(fā)動機。其中1.5T發(fā)動機最大功率為110kW，從發(fā)動機轉速2000rpm開始可提供220N•m的峰值扭矩。配合韓國現(xiàn)代原裝進口的5速手自一體變速箱，廠家公布的0-100km/h加速時間數(shù)據(jù)為9.8秒，百公里綜合油耗僅為5.9L。此外，中華V3彎道王第三季暨CCPC冠軍車手體驗營也將在10月啟動，可以感受下中華V3三代酣暢淋漓的駕駛感。
既然廣大中國消費者對于合資品牌的品質還有留戀，那么對于中國品牌而言，不斷夯實自己的實力，用口碑和進步贏得消費者的青睞就成為必由之路。在中國品牌進化的道路上，上汽乘用車似乎成為了排頭兵。榮威和MG名爵雙品牌戰(zhàn)略幾乎是推出一款新車就成為爆款車型，這么火熱的“手感”延續(xù)到小型SUV上就是MG名爵ZS了。先于兄弟車型榮威RX3推出的名爵ZS銷量不但較中國品牌中一騎絕塵，更是直接參與了合資品牌角逐，這么火的一款車型，它的內在到底是怎樣的呢？
要說名爵ZS熱賣的原因，超高顏值的外觀絕對是功臣。如果評判中國品牌車型的外觀說只是沒有抄襲的元素，這種要求對于上汽乘用車而言簡直就是侮辱。名爵ZS不僅擁有了已經(jīng)初具雛形的家族式設計，同時結合目前流行的設計元素，使它蒙上車標完全看不出是一臺出自中國品牌之手設計的車型。即使對標國際一線大廠的同級別產品，在外觀顏值方面，ZS也是不遑多讓。
名爵ZS不僅有極富質感的外觀，內飾做工設計也是十足的國際范，不同于現(xiàn)在中國品牌靠著浮夸的內飾設計和高卻不好用的配置堆砌。名爵ZS很好的夯實了車型的做工，而配置上不但是非常夠用，依托于現(xiàn)在上汽集團和阿里聯(lián)合研發(fā)的智能互聯(lián)人機交互界面，使得名爵ZS擁有了同級別最強的科技感。
名爵ZS的動力總成是1.0T SGE發(fā)動機和1.5L“藍芯”科技的自然吸氣發(fā)動機配合5速手動/4速自動/6速手自一體變速箱。別看現(xiàn)在的1.5L車型還配備4速自動變速箱，可這臺來自愛信的機器在行業(yè)是有口皆碑，匹配調教極度完美的它，無論是平順性和換擋邏輯甚至要高于某些9速變速箱。
說起來昌河汽車，人們首先映入腦子的可能還是和鈴木蜜月時期的“北斗星”車型，無論是在當時的技術水平還是時至今日的可靠耐用性，北斗星都為昌河取得了不錯的口碑背書。時至今日，已經(jīng)進入北汽時間的昌河汽車，如果還以北斗星來打天下顯然是不夠的，所以Q35為代表的Q系列SUV就成為了改革的排頭兵。
你可以說它身上有很多紳寶X35的影子，不過你更能看出昌河更加年輕化甚至大膽的設計。尤其是車側的雙腰線加懸浮車頂。你可以說這是國內自主SUV都已經(jīng)開始運用的設計樣式。但是昌河的運用也十分出色。前后相呼應的霧燈造型，為日后更多SUV的外觀打下了一個很好地基礎。
進入車內，第一眼就看見出風口的設計是從北汽化改為昌河化的一部。中控可以看出同平臺化的同質化設計。不過，多媒體系統(tǒng)的懸浮造型還是很出彩的，棕色的內飾還是能提高不少內飾的豪華氛圍，空間方面Q35也是做得比較出色，座椅的包裹和后排的椅墊支撐都是其內飾的亮點。
Q35所搭載的1.5L發(fā)動機可能與強勁和澎湃失之交臂了。但是Q35調教讓其動力并不算羸弱，4速自動變速箱看起來比較老舊，但是梳理起來還是頭頭是道。畢竟駕駛感對于這種車型來說并不是主要賣點，只要做的沒有明顯短板就是成功。
經(jīng)過我們對每一款車型的細致梳理，相信消費者對于它們的產品力都有了深刻的理解。這四款車型中涵蓋了合資/中國品牌、渦輪增壓/自然吸氣發(fā)動機、主打年輕時尚/沉穩(wěn)大氣，但是它們的裸車起價都低于8萬元，對于手頭不充裕同時對SUV車型有剛需的消費者而言，這篇文章值得你們好好借鑒。
