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福蘭：雷諾推專屬中國(guó)電動(dòng)車 全新合資公司投產(chǎn)

今年國(guó)內(nèi)車市增速放緩，東風(fēng)雷諾卻沒(méi)受到此影響。1-8月，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷量達(dá)46,888輛，已完成全年6萬(wàn)銷量目標(biāo)的近八成。目前國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)較為火熱，而東風(fēng)雷諾旗下僅布局兩款SUV車型，并未涉及此領(lǐng)域。

雷諾亞太區(qū)主席、雷諾集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)區(qū)高級(jí)副總裁、東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭向網(wǎng)上車市表示：“易捷特最主要的使命就是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求去研發(fā)本土化的電動(dòng)車，也充分意識(shí)到中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)占據(jù)超過(guò)全球50%的市場(chǎng)份額。例如，可以將易捷特看為一家主機(jī)廠，而東風(fēng)雷諾是這家主機(jī)廠的客戶，易捷特提供零部件技術(shù)，將推出屬于雷諾品牌的電動(dòng)車。”

“雙積分”催生電動(dòng)車

中國(guó)將于2018年推出“雙積分”政策，這將給車企帶來(lái)巨大的壓力。以新能源汽車積分為例，2018-2020年，新能源汽車積分比例要求分別達(dá)到8%、10%、12%。每輛純電動(dòng)汽車積5分（續(xù)航里程350公里），混合動(dòng)力汽車積2分（含HEV/PHEV且純電續(xù)航里程大于50公里）。未完成銷量任務(wù)的車企，則要向其他新能源車企購(gòu)買積分。福蘭表示：“雷諾會(huì)引入電動(dòng)車來(lái)應(yīng)對(duì)中國(guó)較為嚴(yán)苛的“雙積分”政策，而電動(dòng)車將是很好的選擇。雷諾并不會(huì)把國(guó)外的產(chǎn)品照搬到中國(guó)，將針對(duì)市場(chǎng)需求推出屬于中國(guó)自己的電動(dòng)車。”

易捷特將推出雷諾品牌電動(dòng)車

8月29日，雷諾、東風(fēng)和日產(chǎn)三家公司簽署了成立新合資企業(yè)的協(xié)議，成立的合資公司叫做易捷特新能源汽車有限公司（eGT）。其中雷諾、日產(chǎn)分別持有易捷特25%、25%的股份，而東風(fēng)將持有50%的股份。電動(dòng)汽車的生產(chǎn)將在位于十堰市的東風(fēng)汽車生產(chǎn)基地開展，形成年12萬(wàn)輛的產(chǎn)銷規(guī)模。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟與東風(fēng)成立合資公司，將共同開發(fā)在中國(guó)市場(chǎng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的電動(dòng)汽車。

易捷特將于2019年開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。福蘭說(shuō)到：“易捷特最主要的使命就是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求去研發(fā)本土化的電動(dòng)車，也充分意識(shí)到中國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)占據(jù)超過(guò)全球50%的市場(chǎng)份額。例如，可以將易捷特看為一家主機(jī)廠，而東風(fēng)雷諾是這家主機(jī)廠的客戶，易捷特提供零部件技術(shù)，將推出屬于雷諾品牌的電動(dòng)車。”

轎車項(xiàng)目的獲批

今年1-8月，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷量達(dá)46,888輛，完成6萬(wàn)的年銷量目標(biāo)近八成。除目前SUV和電動(dòng)車規(guī)劃外，東風(fēng)雷諾還將加強(qiáng)產(chǎn)品布局。此前東風(fēng)雷諾的轎車生產(chǎn)資質(zhì)正式獲得湖北省發(fā)改委批復(fù)，并且首款國(guó)產(chǎn)化轎車將于2019投產(chǎn)。

對(duì)于僅布局SUV車型的東風(fēng)雷諾來(lái)說(shuō)終于有了新的方向。但對(duì)于中國(guó)的轎車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可謂是“一年不如一年”。目前仍處于負(fù)增長(zhǎng)狀態(tài)。福蘭解釋道：“中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng)，C級(jí)轎車方面占據(jù)了全球的大部分市場(chǎng)，這在任何一家廠商看來(lái)，都是不會(huì)放過(guò)這樣的市場(chǎng)，自然雷諾也會(huì)牢牢把握的。”（網(wǎng)上車市 2017年9月22日 武漢報(bào)道）