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小排量可能賣更好 試寶沃BX5 20T GDI領(lǐng)先型
持續(xù)關(guān)注汽車行業(yè)的網(wǎng)友，相信對(duì)寶沃這個(gè)品牌已經(jīng)并不陌生，它曾與德系寶馬、奔馳、奧迪三駕馬車齊名。自2015年寶沃品牌復(fù)活以來，已經(jīng)推出了BX7和BX5這兩款產(chǎn)品，寶沃BX7在今年前7月的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到19,924輛，這對(duì)于一個(gè)剛復(fù)活不久的品牌而言，能有這樣的銷量已經(jīng)實(shí)屬不易。在今年的成都車展中，寶沃又推出了BX5 20T GDI（1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)）的車型，這也是寶沃品牌推出的最接地氣的產(chǎn)品，那它是否能扛起寶沃的銷量？
寶沃BX5 20T GDI（以下簡(jiǎn)稱寶沃BX5）搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6MT手動(dòng)或6AT自動(dòng)變速箱。根據(jù)配置的不同共有6款車型可選，售價(jià)區(qū)間為12.38-15.58萬元。本次試駕的車型為20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)先型，售價(jià)為15.58萬元。
寶沃BX5與BX7的外觀非常相似，繼續(xù)沿用了寶沃品牌家族化的設(shè)計(jì)語言。但我認(rèn)為寶沃BX5更加精致，這種精致不僅在于尺寸上的縮小，而是體現(xiàn)在細(xì)節(jié)方面的提升，比如很有立體感的LED日間行車燈，更有層次感的車尾設(shè)計(jì)等方面。只不過，在外觀上有一些遺憾，就是20TGDI車型的輪轂設(shè)計(jì)有些過于保守，造型不夠激進(jìn)運(yùn)動(dòng)，而且也沒有采用雙色設(shè)計(jì)。若采用BX7上的輪轂造型，相信整車在觀感上又將有著一定幅度的提升。
寶沃BX5的內(nèi)飾偏向于沉穩(wěn)，黑/棕色的配色方案也更有高級(jí)感。其實(shí)，BX5在中控臺(tái)上使用軟質(zhì)材料并不多，且儀表臺(tái)上方還使用了硬質(zhì)塑料，在質(zhì)感上會(huì)打了一些折扣。由于試駕車為頂配車型，所以在配置上并不會(huì)差，它配備了胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、電動(dòng)后備廂、后視鏡加熱、前/后排頭部氣簾等。在儲(chǔ)物和乘坐空間方面，寶沃BX5表現(xiàn)為中上等，日常用車完全沒有問題。
對(duì)于寶沃BX5這樣的緊湊型SUV而言，1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并不弱，完全能夠滿足日常使用，在超車過程中也很輕松。而且，1.4T+6AT的動(dòng)力總成表現(xiàn)平順，只不過在突然加速時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)有些偏慢。底盤表現(xiàn)是一大亮點(diǎn)，振動(dòng)過濾的干凈利落，很有德系的味道。
BX7是寶沃首款SUV車型，今年的累計(jì)銷量為19,924臺(tái)。而定位在緊湊級(jí)SUV的寶沃BX5自今年3月份上市以來，累計(jì)銷量達(dá)到4,831臺(tái)。這對(duì)于剛剛復(fù)活且在中國(guó)市場(chǎng)認(rèn)知度較低的品牌來說，能有這樣的銷量表現(xiàn)已經(jīng)非常不錯(cuò)。但對(duì)于曾經(jīng)和德國(guó)三大馬車并駕齊驅(qū)的品牌而言，現(xiàn)階段急需一輛有著高性價(jià)比、走量以及提高品牌認(rèn)知度的車型，而這個(gè)重任就自然落在了BX5 20T GDI車型之中。整體而言，BX5不管是外觀設(shè)計(jì)，配置還是整個(gè)的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)都很不錯(cuò)?，F(xiàn)在就靜觀其變，看看它在未來市場(chǎng)中能否迎頭趕上。
