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20萬元同價你買誰 天籟/凱美瑞/雅閣怎么選
自從中級車這一概念被國人所熟知開始，圍繞著天籟、凱美瑞和雅閣的話題就從未間斷過，可以說它們都可以被冠以經(jīng)典的稱號。一路走來相愛相殺，時至今日，日系三劍客之間的競爭更顯激烈，因?yàn)橄M(fèi)群體的年紀(jì)在下沉，而選車的要求卻在不斷增高。于是三款車型都在努力的改變以適應(yīng)市場環(huán)境的改變,而其中動作最大的莫過于全新天籟了，向來以高舒適度著稱的它，再次對智能科技和舒適配置進(jìn)行了全面升級，可以說已完成了全面“升艙”。那么對于預(yù)算20萬左右的消費(fèi)者來說，面對這三個冤家，到底該做出如何選擇呢？帶著這個讓人糾結(jié)的問題，讓我們通過對比來看看它們的表現(xiàn)吧。
以20萬左右的預(yù)算為基點(diǎn)，選擇對比的車型分別是天籟2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech智尊版（以下簡稱天籟）、凱美瑞2016款 2.5G 十周年紀(jì)念豪華導(dǎo)航版（以下簡稱凱美瑞）和雅閣2016款 2.4L 智睿版（以下簡稱雅閣），盡管三車的廠商指導(dǎo)價格有不小差別，但在刨除現(xiàn)金優(yōu)惠后，它們的終端售價都在20萬左右。
三車在動力方面的數(shù)據(jù)上并無多大差異，天籟和雅閣都是2.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)，而凱美瑞則是2.4L，動力輸出上也是天籟和雅閣略微占據(jù)上風(fēng)。
座椅對比：天籟更舒適配置更高
三車雖然有著相同的定位相同的座椅布局形式，但它們對于舒適度的追求卻是大不相同，這一點(diǎn)從用料、造型、配置等方面就能夠輕易看出。
對比的三款車型中，天籟對座椅的舒適度最為重視，在人體工程學(xué)方面付出了很多精力，其尊崇脊柱健康理念的零重力座椅設(shè)計就是最大體現(xiàn)。盡管所有的車型都在標(biāo)榜人體工程力學(xué)，但也只有天籟是真正地潛下心來去研究了，其零重力座椅對人體健康姿態(tài)的受力情況進(jìn)行了細(xì)致的分析，造型設(shè)計能夠讓乘客很輕易地達(dá)到最放松的狀態(tài)，除此之外，天籟座椅還配備了雙重減震系統(tǒng)，能夠有效吸收震動，強(qiáng)化整車的穩(wěn)定性。精密的造型設(shè)計和配備雙重減震系統(tǒng)，這就是天籟為何有著超高舒適性的秘密，也是它與凱美瑞和雅閣最大的不同之處。
對于車內(nèi)的駕乘人員而言，天籟座椅除了造型設(shè)計能夠提供最貼合人體腰背的支撐，保持最舒適的坐姿外，其用料和配置的舒適性也有著極佳的體驗(yàn)，真皮材質(zhì)且柔軟度更高，腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅電動記憶、前排座椅通風(fēng)也為車內(nèi)的舒適性大大加分，而凱美瑞和雅閣在這些方面并沒有如此考究，對舒適性的理解也比天籟低了一個檔次。
配置亮點(diǎn)：2.5L天籟更科技更智能
在車內(nèi)讓人首先想到的不僅僅是豪華舒適，配置的豐富度也是一大比拼項，畢竟三車的售價相近，那么誰更加科技更加智能，誰就無疑有著更大的競爭力。對于天籟、凱美瑞和雅閣這個級別的車型來說，它們的常規(guī)配置都非常豐富夠用，但在科技亮點(diǎn)配置方面，三車卻有著較大差異。
盡管同為中級車定位，但天籟的特性與其他兩車有著明顯的區(qū)別，剛才所講的座椅舒適性是一個方面，而智能科技則是另一個方面。全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)、NISSAN i-SAFETY，有了這些高科技配置的加持，天籟的行車變得更加智能化。
比如說其搭載的FEB預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)，車輛在10-80km/h范圍內(nèi)行駛時，當(dāng)前置攝像頭偵測到前方有車輛或是行人時候，系統(tǒng)會進(jìn)行報警提醒，但如果駕駛員沒有采取任何措施，系統(tǒng)就會進(jìn)行自動制動，這套系統(tǒng)可有效的對駕駛員的分神進(jìn)行補(bǔ)救，增大行車的安全性。而雅閣所配備的碰撞緩解制動系統(tǒng)也有著相似的功效，只不過在低于15km/h時，該系統(tǒng)不會啟動，這一點(diǎn)就不如天籟的時速范圍了。當(dāng)然，值得肯定的是，不管是天籟還是雅閣，都是從消費(fèi)者的安全角度去考慮的，讓行車更加安全。
不僅僅是今天對比的三款車型，即使是在所有同級別車型中，天籟也是為數(shù)不多配備了EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)的車型。它的這套系統(tǒng)可以通過前后保險杠上各4顆超聲波傳感器探測距離來進(jìn)行工作。當(dāng)車輛以2-15km/h時速前行或者倒車時，前后雷達(dá)監(jiān)測到行進(jìn)方向有障礙物系統(tǒng)便會抑制車輛加速，并會通過警報聲和信號燈來引起駕駛者的注意，重點(diǎn)是這套系統(tǒng)可以做到智能減速剎車，可以說是廣大新手駕駛員的開車神器，有效防止小碰撞。
另外，天籟還配備了BOSE音響，為車內(nèi)營造出了家庭影院式的聽覺效果，進(jìn)一步提升了車輛的舒適性。車載音響其實(shí)是非常重要的一項配置，好的音質(zhì)能夠讓車內(nèi)每一位乘員心情愉悅，每一次的出行也都更加享受，配備BOES音響的天籟就很好的做到了這一點(diǎn)，而凱美瑞和雅閣在這個細(xì)節(jié)上就沒有那么出彩了。
從以上的各項配置分析中可以看出，天籟2.5L在三款車型中不管是安全配置，還是科技舒適性配置，都有著明顯的優(yōu)勢，裝備設(shè)施加上豪華氣氛，它都有著頭等艙級別的表現(xiàn)；雅閣的配置表現(xiàn)也可以稱之較為豐富，安全性配置有所加強(qiáng)，但舒適性并不如天籟；而凱美瑞的配置表現(xiàn)就處于其他兩車的下風(fēng)了，甚至可以說它的表現(xiàn)與其他兩車已經(jīng)不在一個梯隊了。
從最初的中級車框架、表面，再到內(nèi)里的質(zhì)感和配置，三車之間的優(yōu)劣形勢已開始變得清晰了，“升艙”而來的全新天籟所帶的科技、舒適的升級，這是凱美瑞和雅閣所不具備的，這一點(diǎn)，從選擇天籟2.5L的車主口中也能得出結(jié)論。
大家的天籟之選
從天籟車主的話語中可以看出，里面的關(guān)鍵詞有很多，“舒適”“科技”“公務(wù)艙”等等，天籟2.5L車型相較于2.0L車型的“升艙”計劃已經(jīng)有了最好的體現(xiàn)，智NISSAN i-SAFETY、全景式監(jiān)控影像系統(tǒng)的智能升級，以及BOSE音響、座椅配置提升的舒適升級，這都讓天籟2.5L在日系三杰中顯得更為豪華。
天籟整體的設(shè)計風(fēng)格年輕化運(yùn)動化了很多，真的是摸準(zhǔn)了年輕消費(fèi)者的喜好，依舊大氣時尚，并擯棄了以往的中庸低調(diào)；車內(nèi)的用料和做工處處都體現(xiàn)著豪華質(zhì)感，并且日產(chǎn)的人體工程學(xué)座椅設(shè)計更加完善，曾經(jīng)大空間舒適王的稱號依舊響亮；當(dāng)然，除了外形、空間和舒適度外，大家選擇天籟2.5L還有一個重要的原因，相比2.0L車型，它就像是從公務(wù)艙升到了頭等艙一樣。
大家的凱美瑞之選：
人們曾經(jīng)所推崇的中庸造型，是凱美瑞最大的設(shè)計特點(diǎn)，雖然幾經(jīng)換代更新，但并沒有從根本上解決問題，在競爭激烈的年代里，沒有特點(diǎn)已經(jīng)成為了凱美瑞最大的弱點(diǎn)；車內(nèi)的設(shè)計，有著不少的復(fù)古風(fēng)格，但布局和色彩搭配，似乎缺少了不少的時尚感；另外，凱美瑞雖然有著不俗的實(shí)用性配置，但相比天籟和雅閣，它在安全和科技性配置方面表現(xiàn)很不理想，不過，在對比的三款車型中，它的終端價格是最低的，也算是勉強(qiáng)扳回一城。
大家的雅閣之選：
其實(shí)雅閣的改變與天籟有一絲相似，那就是加入了年輕運(yùn)動化的設(shè)計元素，保持中級車的大氣外，把自身的格調(diào)變得活潑了很多；車內(nèi)有著本田家族典型的風(fēng)格，在配置方面的表現(xiàn)雖然比不上天籟的那般豐富，但也是可圈可點(diǎn)的；而動力方面，最大功率和天籟持平，在扭矩輸出上稍稍占些優(yōu)勢。
總結(jié)：看過三車的詳細(xì)對比，聽過大家的選擇緣由，然后再回到文章最初的問題，預(yù)算20萬，這三款車都有可選之選。但好鋼要用在刀刃上，同樣是20萬元，買到更多的東西才算是贏家。那么以天籟、凱美瑞和雅閣這三款車型來看，摘掉大家共有的中級車標(biāo)簽后，我們不難發(fā)現(xiàn)，天籟2.5L在智能科技和舒適配置方面有著明顯優(yōu)勢，這也讓天籟成為了三車中產(chǎn)品力最強(qiáng)，性價比最高的一位。而且科技、舒適配置的全面升級，讓天籟完成了“升艙”計劃，產(chǎn)品力提升的同時，也為車主獻(xiàn)上了“頭等艙”般的享受，這也正是天籟2.5L最難能可貴的地方。
