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領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”

領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖1

作者丨李安定(專欄作家,新華社高級(jí)記者)

記得在2009年,李書福啟動(dòng)收購(gòu)沃爾沃項(xiàng)目之前,曾在杭州私下對(duì)我說(shuō):收購(gòu)國(guó)際著名品牌,是想明媒正娶的獲得一個(gè)好出身,徹底改變自主品牌靠模仿秀起家的壞形象,吉利今后的新車將不單能在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)與合資品牌競(jìng)爭(zhēng),而且堂堂正正立足歐美市場(chǎng)。

吉利旗下,一個(gè)全新的自主高端品牌——領(lǐng)克來(lái)了。沒(méi)想到這一天來(lái)得這么快。

領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖2

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去年底在柏林,今年春在上海,從領(lǐng)克概念車到01樣車的亮相,場(chǎng)面何等震撼。

國(guó)慶節(jié)前去到寧波,用了整整一天,在寧波各種道路以及賽車場(chǎng)環(huán)形賽道駕駛領(lǐng)克試裝車,體驗(yàn)感受似乎不大真實(shí),真是那么好嗎?直到在賽道上再開一輛同級(jí)別的豪華車做了對(duì)比,我才最后心里踏實(shí):無(wú)論從車型架構(gòu)、各個(gè)總成、智能互聯(lián)、內(nèi)飾做工、駕控體驗(yàn),領(lǐng)克01都可以與豪華品牌同級(jí)別車一爭(zhēng)高下。

領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖1

讀者完全可以不在意我的個(gè)人體驗(yàn)和激動(dòng)。交流會(huì)上,身兼吉利、領(lǐng)克品牌雙CEO的安聰慧在我提出“是否會(huì)出現(xiàn)一個(gè)自主豪華新品牌”的話題,也并不接茬。終歸中國(guó)已經(jīng)有了“第一且唯一”的自主豪華品牌紅旗;而且吉利手里也有了世界公認(rèn)的豪華品牌沃爾沃。

領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖3

領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖2

在試駕中,十多年前最早來(lái)到吉利的大學(xué)生,曾經(jīng)主持研發(fā)帝豪,博瑞,博越,推動(dòng)吉利品牌大提升的安聰慧總裁與我同車,包括此前的幾次交流,他始終儒雅地有問(wèn)必答。

作為一個(gè)后來(lái)者,領(lǐng)克的既定戰(zhàn)略輕易不會(huì)改動(dòng):指高打低,以豪華車的技術(shù)和品質(zhì),搞錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),進(jìn)入豪華車以下,占中國(guó)車市45%的合資車型的那個(gè)自主品牌不曾涉足的細(xì)分市場(chǎng)。如果能夠成功進(jìn)入并站穩(wěn)腳跟,領(lǐng)克無(wú)疑就完成了吉利產(chǎn)品戰(zhàn)略布局的中段卡位。

《安定洞察》領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖5

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領(lǐng)克的實(shí)力來(lái)自“好出身”——沃爾沃的豪華車血統(tǒng)。2013年起吉利和沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的全新CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊架構(gòu),這個(gè)被稱為"智能魔方"的全球最新架構(gòu),具有高度靈活性和延展性,不單可以兼容燃油、純電動(dòng)、混合動(dòng)力、插電電混合動(dòng)力等多種動(dòng)力系統(tǒng),還為未來(lái)智能化車聯(lián)網(wǎng),以及自動(dòng)駕駛的發(fā)展需求提供全面支持。CMA架構(gòu)的電子架構(gòu)足夠向后擴(kuò)展10-15年。

領(lǐng)克技術(shù)和總成零部件信手拈來(lái)都是硬家伙。不但擁有和沃爾沃共用的1.5和2.0升高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、7速DCT變速箱,架構(gòu)的總線還采用FlexRay網(wǎng)絡(luò)協(xié)議,比起傳統(tǒng)的轎車的CAN總線帶寬提高20倍,是寶馬X5奧迪A8采用的高配置。

領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖3

在智能駕駛方面,裝有AEB緊急剎車系統(tǒng),ACC有自動(dòng)排隊(duì)功能自適應(yīng)巡航系統(tǒng),LKA車道保持輔助系統(tǒng),F(xiàn)CW前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)等17項(xiàng)智能駕控技術(shù)。超越大部分同級(jí)別豪華車型。

領(lǐng)克01采用更嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn),車頂抗壓強(qiáng)度可達(dá)車身重量的4.5倍以上,超越中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的3倍自重和美標(biāo)的4倍自重。領(lǐng)克01的后部結(jié)構(gòu),按照高于最苛刻的美國(guó)碰撞法規(guī)研發(fā),進(jìn)行了速度84公里/時(shí)的70%偏置碰撞測(cè)試(美標(biāo)80公里/時(shí)),高于中國(guó)和歐洲標(biāo)準(zhǔn)的50公里/時(shí)的100%重疊率的碰撞標(biāo)準(zhǔn),從而大大降低在尾部碰撞中的傷害幾率。

領(lǐng)克打造了先進(jìn)的智能互聯(lián)車載信息系統(tǒng),即便智能手機(jī)不在車內(nèi),也可以實(shí)現(xiàn)汽車與互聯(lián)網(wǎng)的隨時(shí)連接,消費(fèi)者通過(guò)APP、CarPlay、Carlife等互聯(lián)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)人、車、世界的無(wú)間連接。

領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖4

領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖1

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安聰慧總裁曾經(jīng)跟我說(shuō),他的主要精力,很大一部分放在全球采購(gòu)上。由于旗下有吉利,領(lǐng)克,沃爾沃,在面對(duì)世界一流供應(yīng)商的談判時(shí),領(lǐng)克一開始就具備其他自主品牌,合資企業(yè)所不具備的話語(yǔ)權(quán),采購(gòu)成本獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。

領(lǐng)克01的核心配置大都來(lái)自國(guó)際一線供應(yīng)商的最高版本,例如博世ESP:領(lǐng)克01是全球首款搭載ESP 9.3高動(dòng)態(tài)版的乘用車,而一些常見汽車品牌目前所使用最多的是9.1版本;ZKW燈具:同為BMW 7系提供激光燈的知名燈具廠商;四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)自同為BMW X1提供配套的博格華納。這些配置,甚至一些豪華品牌車型,也難以企及。

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吉利今天能夠生產(chǎn)出領(lǐng)克01這樣國(guó)內(nèi)外都堪稱先進(jìn)水平的車型,并非無(wú)源之水,而是一步一個(gè)腳印苦哈哈地走過(guò)來(lái)的。

領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖1

2000年,我第一次來(lái)寧波,從吉利豪情,到尤利歐,自由艦,美人豹,遠(yuǎn)景、金剛,帝豪,博瑞,博越……每一輛車我都是第一輪的試駕者,一路看著李書福帶領(lǐng)吉利從模仿秀做起,自主開發(fā)出國(guó)內(nèi)第一個(gè)自動(dòng)變速箱,開發(fā)出國(guó)內(nèi)功率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)。我支持他在2005年走出國(guó)門,以自主品牌的身份,第一個(gè)亮相法蘭克福車展。其后吉利收購(gòu)澳大利亞自動(dòng)變速箱,英國(guó)倫敦出租車,一發(fā)不可收拾。

直到2009年全球金融風(fēng)暴中,吉利從福特手中逆勢(shì)收購(gòu)了嚴(yán)重虧損的豪華品牌沃爾沃。并且以一種寬闊的胸懷,讓沃爾沃將養(yǎng)生息,恢復(fù)元?dú)?,重新回到以安全環(huán)保和智能駕駛為標(biāo)志的巔峰狀態(tài)。創(chuàng)造了在全球汽車業(yè)都罕見的跨國(guó)并購(gòu)的成功模式,讓當(dāng)初所有的懷疑者都瞠目結(jié)舌!

領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖3

沃爾沃的成功又反哺了吉利。2013年,吉利在瑞典哥德堡建立歐洲研發(fā)中心,與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)出CMA架構(gòu)。

今年8月4日,吉利和沃爾沃合資成立了領(lǐng)克汽車合資公司,也是中國(guó)第一個(gè)以獨(dú)立品牌命名的合資企業(yè)。

基于CMA架構(gòu),領(lǐng)克和沃爾沃將在中國(guó)共享制造基地,按照沃爾沃全球標(biāo)準(zhǔn),生產(chǎn)世界領(lǐng)先的車型,全球銷售。技術(shù)資源和協(xié)同效應(yīng)進(jìn)一步充分釋放。

領(lǐng)克01是一款中型SUV,今年年底前上市,明年還將有一款小型SUV和一款多功能車緊隨其后。

領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖3

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試駕那天,正是國(guó)慶中秋雙節(jié)將至,入夜,領(lǐng)克邀請(qǐng)?jiān)囻{的老中青媒體在東錢湖上泛舟小酌。

微醺之際,我提出:一個(gè)沒(méi)有自主豪華品牌的汽車大國(guó),焉能成為一個(gè)世界汽車強(qiáng)國(guó)!年輕人們歡呼著一起舉起酒杯。

根紅苗正的領(lǐng)克,三年五載成長(zhǎng)之后,胸中是否揣著這個(gè)目標(biāo)?(作者系網(wǎng)上車市社長(zhǎng))

《安定洞察》領(lǐng)克,根紅苗正“好出身”-圖13

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