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17款奔馳G500津港完虐底價(jià) 經(jīng)典品牌越野

【原創(chuàng)】近日獲悉，全新2017款奔馳G級(jí)AMG G500現(xiàn)車已到店，店內(nèi)現(xiàn)車顏色齊全，配置豐富，國(guó)慶節(jié)后促銷再續(xù)，豪情回饋客戶。2017款奔馳G500越野車的四輪輪眉寬度有了明顯的增加，黑色的碳纖維輪眉賦予了整車更為強(qiáng)悍的通過(guò)能力和越野能力的野性。文章圖片均為店內(nèi)實(shí)拍，更多配置顏色請(qǐng)加微信詳談

奔馳G系從1998年G500發(fā)布，到現(xiàn)在已經(jīng)快20年沒(méi)有換代了，在這期間內(nèi)飾的造型也是隨著奔馳家族式風(fēng)格的改變而改變。這兩年看慣了S級(jí)、C級(jí)那種兼具豪華感與科技感的內(nèi)飾之后再看G500就會(huì)覺(jué)得簡(jiǎn)陋、落伍。不過(guò)換個(gè)角度想想，要是真的給G500配上S級(jí)的內(nèi)飾，反倒覺(jué)得缺少了硬漢的味道，感覺(jué)怪怪的。

進(jìn)口17款奔馳G500延續(xù)了樸實(shí)無(wú)華的復(fù)古風(fēng)格，在經(jīng)典中穿插現(xiàn)代。但設(shè)計(jì)更為 突出的前保險(xiǎn)杠、全新的側(cè)后視鏡和輪轂造型，讓其顯得更加動(dòng)感和具備攻擊性。增添 時(shí)下流行的LED日間行車燈設(shè)計(jì)，而尾部基本無(wú)變化，保留了其一貫硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在車史上總會(huì)有那么經(jīng)典永流傳的幾款車型，它們自誕生之日起就一直沒(méi)有發(fā)生過(guò)太大變化，因此在現(xiàn)代人眼里它們也成了“經(jīng)典”的代表，這些車型就包括有梅賽德斯-奔馳G級(jí)，雖然價(jià)格不親民，定位也走高端路線，但它依舊是大伙所熟悉的那個(gè)硬漢。 奔馳G級(jí)整整走過(guò)了38個(gè)春夏和秋冬，實(shí)至名歸地作為了奔馳旗下存在最久的車型之一，其誕生之初就是用來(lái)滿足軍方使用，后經(jīng)德國(guó)戰(zhàn)敗重建后在1979年開(kāi)始向民用市場(chǎng)轉(zhuǎn)型，并發(fā)布了第一代G級(jí)車型（民用和軍用市場(chǎng)同時(shí)銷售），且同在麥格納斯太爾工廠生產(chǎn)。

2017款奔馳G500新的四輻方向盤也符合最新奔馳家族特征。配備后視攝像頭，對(duì)于這樣的大款頭，倒車能夠可視化，非常實(shí)用安全。17款奔馳G500在越野路上使用強(qiáng)大的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，把這兩套強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)集成在一起，一輛強(qiáng)大的越野車誕生了，就這么簡(jiǎn)單。從容應(yīng)付各種復(fù)雜路況可的超強(qiáng)越野能力，是奔馳G級(jí)保持了在越野車愛(ài)好車心中雷打不動(dòng)的首席地位。全新奔馳G500后排座椅可以任意折疊，折疊后，可得到更寬敞的儲(chǔ)物空間。17款奔馳G5504MATIC采用了前中后三個(gè)開(kāi)放式差速器，其中中、后差速器為多片離合形式，可以實(shí)現(xiàn)鎖止，起到類似傳統(tǒng)意義上差速鎖的作用，是真正的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在四傳感器四通道ABS的幫助下，扭矩得以分配到每個(gè)車輪，最大限度的保障行車安全,越野性能更強(qiáng)。

原裝奔馳G500梯形大梁非獨(dú)立懸掛和前中后橋三道差速鎖（均能100%鎖死），使得G500具有強(qiáng)悍的通過(guò)能力。不過(guò)這些并不意味著這款車的公路性能的喪失，推動(dòng)近三噸重車身的時(shí)候，依然有0-100km/h加速10.2秒的好成績(jī)。另外，內(nèi)飾也走的是豪華路線，讓你感覺(jué)不到這是一款純種的越野車。進(jìn)口奔馳G級(jí)車的內(nèi)飾是手工制作的，為了維修木飾在指定修理廠還有木匠。包裹坐椅的真皮也不是一般的皮而是nappa，你可以在ROLLS-ROYCE和bently里見(jiàn)到它。nappa做的一件短皮上衣也得2000多美元。購(gòu)買g級(jí)車時(shí)它的選裝足有1500項(xiàng)。

最新一代2017款奔馳G500駕駛室管理系統(tǒng)及配置，便捷操控與非凡享受兼得，崢嶸外觀設(shè)計(jì)久經(jīng)歲月洗禮。經(jīng)過(guò)優(yōu)化的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來(lái)舒適超凡的駕乘體驗(yàn)，梅賽德斯-奔馳G級(jí)越野車!最為厲害的還是g級(jí)車的法寶——前、后軸和中央差速器鎖，除去那些走火入魔的改裝車，別的越野車有個(gè)中央差速器鎖就挺得意，再加個(gè)后軸差速器鎖那就算到頭了，而g級(jí)車在前軸也裝上差速器鎖。當(dāng)三把鎖都鎖上后，動(dòng)力平均分至四個(gè)車輪，誰(shuí)想打滑偷賴都不可能，理論上只要有一個(gè)車輪還有附著力，就可以逃出困境。像ml這樣級(jí)別的車，用4-ets系統(tǒng)給打滑車輪施加制動(dòng)，在附著能力欠佳的路面上越野能力確實(shí)改善不少，但在類似一腳甚至兩腳懸空的極端情況下，那就非用上差速器鎖不可，將打滑車輪連軸抱住，讓驅(qū)動(dòng)力無(wú)路可逃，還有什么過(guò)不去的坎？正是有了這套系統(tǒng)，g級(jí)車的越野能力才如此登峰造極，當(dāng)然價(jià)格高也正源于此。【更多車型資訊、配置、報(bào)價(jià)及圖片請(qǐng)掃下方二維碼添加微信】

 

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